Demontaż i montaż kołnierza wyjścia napędu osi tylnej

AR35.30-W-0473C

Demontaż i montaż kołnierza wyjścia napędu osi tylnej

09.02.2018

Oś tylna

746.210/213 #M do 698082 w typie 930, 934

Oś tylna

746.210/213 #M do 698082 w typie 940, 944

Oś tylna

746.210/213 #M do 698082 w typie 950, 954

1

Nakrętka

2

Wał napędowy

3

Nakrętka z kołnierzem

4

Kołnierz napędowy

5

Pierścień ochronny

6

Uszczelniacz olejowy

Wskazówki dotyczące oceny strat oleju w podzespołach

AH00.00-N-0011-02A

Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo

AH00.00-Z-0019-01A



Wymontowanie

1

Odłącz wał napędowy (2) od kołnierza napędowego (4).

AR41.10-W-0050A

 Zabezpiecz wał napędowy przed spadnięciem.

2

Zablokuj mechanicznie blokadę mechanizmu różnicowego.

AR35.40-W-0700A

3

Wymontuj lewą półoś tylną.

4

Zmierz i zanotuj moment tarcia napędu osi na nakrętce z kołnierzem (3).

 Zmierzony w tym miejscu moment tarcia jest wartością podstawową i jest potrzebny przy montażu nakrętki z kołnierzem (3).

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz dynamometryczny

*745589012100

5

Odbezpiecz nakrętkę z kołnierzem (3).

AR35.30-W-0432-05A


Zawsze odcinaj całkowicie wargę zabezpieczającą nakrętki z kołnierzem (3).
W przeciwnym razie podczas odkręcania nakrętki z kołnierzem (3) niewielki fragment wargi zabezpieczającej może uszkodzić gwint na wałku.

6

Odkręć nakrętkę z kołnierzem (3).


Do odkręcania nakrętki z kołnierzem (3) nie używaj wkrętaka udarowego.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia łożysk napędu osi.

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz kontrujący

*717589003100

 Klucz z przekładnią

*000589696300

7

Zdemontuj kołnierz napędowy (4) z pierścieniem ochronnym (5).

 Ściągacz

*035589013300

8

Wymontuj pierścień typu O z wałka atakującego.

Tylko jeśli pierścień typu O jest zamontowany.

9

Wymontuj uszczelniacz olejowy z obudowy napędu osi (6).



Sprawdzanie

10

Sprawdź powierzchnię styku kołnierza napędowego (4) pod kątem śladów tarcia uszczelniacza olejowego (6).

W razie wyżłobień



Wymień kołnierz napędowy (4) i pierścień ochronny (5).



Zamontowanie

11

Zamontuj nowy uszczelniacz olejowy (6) w obudowie napędu osi.

 Trzpień

*740589001500

12

Zamontuj pierścień typu O na wałku atakującym.

Tylko jeśli pierścień typu O był zamontowany.

13

Zamontuj kołnierz napędowy (4) z pierścieniem ochronnym (5).

 Naoliw lekko powierzchnię styku uszczelniacza olejowego (6) na kołnierzu napędowym (4).

Olej do przekładni hipoidalnych

*BR00.45-Z-1023-06A

14

Obróć kołnierz napędowy (4) o ok. 20 obrotów.

 Powoduje to osadzenie się łożyska.

15

Przykręć nową nakrętkę z kołnierzem (3) i dociągnij.

 Kołnierz napędowy do wałka atakującego

*BA35.30-N-1007-02F

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz kontrujący

*717589003100

16

Zmierz moment tarcia napędu osi na nakrętce z kołnierzem (3) i porównaj z zanotowaną wartością podstawową lub zastępczą.

 Jeśli nie ma zanotowanej wartości podstawowej, jako wartość zastępczą stosuj zawsze minimalny moment tarcia.

Minimalny moment tarcia przy zębniku

*BE35.30-N-1001-01N

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz dynamometryczny

*745589012100

Jeżeli zmierzona wartość różni się od zanotowanej wartości podstawowej lub wartości zastępczej



Wykonaj czynności 17 i 18.

Jeśli zmierzona wartość mieści się w zakresie zanotowanej wartości podstawowej lub wartości zastępczej



Wykonaj wszystkie prace od czynności 19.

17

Dociągnij nakrętkę z kołnierzem (3) momentem zwiększonym o 50 Nm.

Tylko w razie odchylenia wartości zmierzonej w punkcie 16 od zanotowanej wartości podstawowej lub od wartości zastępczej.

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz kontrujący

*717589003100

18

Zmierz ponownie moment tarcia napędu osi na nakrętce z kołnierzem (3) i porównaj z zanotowaną wartością podstawową lub zastępczą.

Minimalny moment tarcia przy zębniku

*BE35.30-N-1001-01N

 Wkładka klucza nasadowego

*001589720900

 Klucz dynamometryczny

*745589012100

Jeżeli zmierzona wartość znów różni się od zanotowanej wartości podstawowej lub wartości zastępczej



Poluzuj nakrętkę z kolnierzem (3) i ponownie wykonaj prace od czynności 15.

Jeśli zmierzona wartość mieści się w zakresie zanotowanej wartości podstawowej lub wartości zastępczej



Wykonaj prace od czynności 19.

19

Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem (3).

AR35.30-W-0432-03A

20

Oczyść powierzchnie styku na piaście koła oraz na kołnierzu lewej półosi tylnej i posmaruj środkiem uszczelniającym.

Masa uszczelniająca OmnifitFD10-1042

*BR00.45-Z-1105-01A

21

Zamontuj lewą półoś tylną.

 Półoś tylna do piasty koła

*BA35.30-N-1016-02F

22

Odblokuj blokadę mechanizmu różnicowego.

AR35.40-W-0700A

23

Zamontuj wał napędowy (2) do kołnierza napędowego (4).

AR41.10-W-0050A

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 746.210/213 w typie 930, 934

Oś tylna 746.210/213 w typie 940, 944

BE35.30-N-1001-01N

Minimalny moment tarcia przy zębniku

Nm

7...16

7...16

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 746.210/213 w typie 950, 954

BE35.30-N-1001-01N

Minimalny moment tarcia przy zębniku

Nm

7...16

 Przekładnia główna i przelotowa

Numer

Nazwa

Oś tylna 746.210/213.

BA35.30-N-1007-02F

Kołnierz napędowy do wałka atakującego

Nm

850

 Przekładnia główna i przelotowa

Numer

Nazwa

Oś tylna 746.210/213.

BA35.30-N-1016-02F

Półoś tylna do piasty koła

Nm

400

Materiały naprawcze

Numer

Nazwa

Numer katalogowy

BR00.45-Z-1023-06A

Olej do przekładni hipoidalnych

A 000 989 28 03

BR00.45-Z-1105-01A

Masa uszczelniająca OmnifitFD10-1042

A 002 989 23 20