AR35.30-T-0464BA | Demontaż i montaż koła talerzowego z mechanizmem różnicowym | 10.8.04 |
OŚ TYLNA 746.217 w TYPIE NMB613.358 /388
T35.31-0023-02
1 Blacha zabezpieczająca
2 Pierścień gwintowany
3 Pierścień gwintowany
4 Pokrywa łożyska
6 Obudowa
7 Śruba
8 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
T35.31-0024-02
T35.31-0025-11
2 Pierścień gwintowany
5 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
6 Obudowa
| Wymontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeńo elementy pojazdu o ostrych krawędziach. | Podczas prac wykonywanych na ostrych, nierównych elementach pojazdu lub w ich obszarze noś zawsze rękawice ochronne. Usuń zadziory z naprawianych elementów blaszanych. | |
1 | Oznacz położenie pierścieni gwintowanych (2, 3) w stosunku do obudowy (6). | Wymagane tylko wtedy, gdy nie są wymieniane łożyska wałeczkowo-stożkowe (5, 8) przy obudowie mechanizmu różnicowego i przy kole talerzowym. | |
2 | Zdemontuj blachę zabezpieczającą (1) pierścienie gwintowane (2, 3). | ||
3 | Poluzuj pierścienie gwintowane (2, 3). | | |
4 | Wykręć śruby (7). | ||
5 | Wymontuj pokrywy łożysk (4). | Zluzuj pokrywę łożyska (4) ew. lekkimi uderzeniami młotkiem z tworzywa sztucznego. | |
6 | Wymontuj pierścień gwintowany (2). | Unieś przy tym lekko koło talerzowe. | |
7 | Wymontuj zewnętrzną panewkę łożyska wałeczkowo-stożkowego (5) | Unieś przy tym lekko koło talerzowe. Koszyczek łożyska wałeczkowo-stożkowego (5) nie może przylegać do obudowy (6), aby uniknąć uszkodzeń łożyska wałeczkowo-stożkowego (5). | |
8 | Wymontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. | ||
| Sprawdzanie | ||
9 | Sprawdź koło talerzowe i wałek atakujący | W przypadku stwierdzenia uszkodzeń przy kole talerzowym lub przy wałku atakującym, wymień całą przekładnię pośrednią. | |
10 | Sprawdź łożysko wałeczkowo-stożkowe (5) pod kątem zużycia. | Jeśli łożysko wałeczkowo-stożkowe (5) jest zużyte: | |
Zdemontuj łożysko wałeczkowo-stożkowe (5) przy kole talerzowym | |||
Zamontuj łożysko wałeczkowo-stożkowe (5) przy kole talerzowym | |||
11 | Sprawdź łożysko wałeczkowo-stożkowe (8) pod kątem zużycia. | Jeśli łożysko wałeczkowo-stożkowe (8) jest zużyte: | |
Zdemontuj łożysko wałeczkowo-stożkowe (8) z obudowy mechanizmu różnicowego. | |||
Zamontuj łożysko wałeczkowo-stożkowe (8) do obudowy mechanizmu różnicowego | |||
| Zamontowanie | ||
12 | Zamontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. | Koszyczek łożyska wałeczkowo-stożkowego (5) nie może przylegać do obudowy (6), aby uniknąć uszkodzeń łożyska wałeczkowo-stożkowego (5). | |
Wszystkie miejsca łożyskowania i ruchome części muszą podczas montażu zostać posmarowane hipoidalnym olejem przekładniowym SAE 90. | |||
| Hipoidalne oleje przekładniowe (SAE 90, 85 W-90) | ||
13 | Zamontuj zewnętrzną panewkę łożyska wałeczkowo-stożkowego (5) | Unieś przy tym lekko koło talerzowe. | |
14 | Zamontuj pierścień gwintowany (2). | Włóż pierścień gwintowany (2) w półpanewkę po stornie obudowy i obróć w kierunku przeciwnymi do pierścienia zewnętrznego łożyska aż do bezluzowego przylegania. Unieś przy tym lekko koło talerzowe. Musi występować wystarczający luz międzyzębny. | |
15 | Zamontuj pokrywy łożysk (4). | ||
16 | Wkręć śruby (7). | Śruby (7) dokręć tylko momentem 1. stopnia. | |
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | Wszystkie typy | |
| |||
| |||
17 | Wkręć pierścienie gwintowane (2, 3). | Wkręć pierścienie gwintowane (2, 3) aż będą one (2, 3) przylegały do łożysk wałeczkowo-stożkowych (5, 8). Obracaj przy tym koło talerzowe i uderzaj lekko młotkiem z tworzywa sztucznego w obudowę (6) lub pokrywę łożyska (4). W ten sposób zostaną wycentrowane łożyska wałeczkowo-stożkowe (5, 8). | |
| |||
18 | Ustaw pierścienie gwintowane (2, 3) na oznaczenia wykonane podczas 2. czynności | Wykonaj to tylko wtedy, gdy łożyska wałeczkowo-stożkowe (5, 8) nie zostały wymienione. W ten sposób będzie zagwarantowane wstępne ustawienie luzu międzyzębnego i wstępne naprężenie łożysk wałeczkowo-stożkowych (5, 8). | |
| |||
19 | Ustawianie luzu międzyzębnego | ||
20 | Ustawianie wstępnego naprężenia łożysk wałeczkowo-stożkowych (5, 8) | ||
21 | Dokręć śruby (7). | Dokręć śruby (7) o zadany kąt skrętu. | |
| |||
22 | Zamontuj blachę zabezpieczającą (1) pierścienie gwintowane (2, 3). | ||
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | Wszystkie typy | |
| |||
|
Przekładnia pośrednia z mechanizmem różnicowym
Numer | Nazwa | Oś tylna | |||
BA35.30-N-1009-03H | Śruba blachy zabezpieczającej pokrywę łożyska mechanizmu różnicowego | M8 | Nm | 25 | |
BA35.30-N-1010-03H | Śruba pokrywy łożyska mechanizmu różnicowego do obudowy osi | M20x1,5 | 1. etap | Nm | 200 |
2. etap | ° | 90 | |||
000 589 64 21 00
Trzpień kwadratowy
Klucz dynamometryczny
Klucz dynamometryczny
000 589 62 09 01
312 589 04 07 00
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar3530t0475ba Wyreguluj luz międzyzębny przekładni środkowej.
- ar3530t430005ba Zamontuj łożysko wałeczkowo-stożkowe w obudowie mechanizmu różnicowego.
- ar3530t430101ba Demontaż łożysk stożkowych z obudowy mechanizmu różnicowego
- ar3530t430102ba Demontaż łożyska wałeczkowo-stożkowego przy kole talerzowym
- ar3530t430103ba Montaż łożyska wałeczkowo-stożkowego przy kole talerzowym
- ar3530t430201ba Ustawianie wstępnego naprężenia łożysk wałeczkowo-stożkowych
- as0000z001701a Niebezpieczeństwo obrażeńo elementy pojazdu o ostrych krawędziach.
- bb0040p023500a Oleje do przekładni hipoidalnych SAE 90, 85 W-90 (specyfikacja 235.0)