001 589 49 21 00
Przyrząd do pomiaru momentu obrotowego
741 589 01 63 00
Narzędzie do wciskania
741 589 02 21 00
Przyrząd pomiarowy
717 589 00 31 00
Klucz kontrujący
741 589 00 43 00
Narzędzie do wciągania
Narzędzie specjalne przyrząd pomiarowy obejmuje narzędzia potrzebne do pomiaru: pręt gwintowany (05), podporę zębnika (06), podporę obudowy (07), czujnik zegarowy (08), stempel (09), podkładkę podpierającą (010), element przenoszący siłę (011), przetyczkę (012).
1 | Włóż ustaloną podkładkę dystansową w otwór ustalający wewnętrznej panewki łożyska. |
Sfazowana strona podkładki dystansowej musi być skierowana w stronę otworu ustalającego. |
2 | Włóż wewnętrzną panewkę łożyska w obudowę tylnego mostu (1). |
Ustaw panewkę łożyska równolegle do otworu ustalającego. Nowe panewki łożyska nie mogą być oliwione ani czyszczone i muszą być montowane w stanie dostarczonym. |
3 | Wciągnij panewkę łożyska za pomocą przyrządu do montażu (01) w obudowę tylnego mostu (1). |
4 | Sprawdź przyleganie panewki łożyska do obudowy tylnego mostu (1) za pomocą szczelinomierza (grubość 0,05 mm). |
Panewka łożyska musi przylegać równo do otworu ustalającego w obudowie tylnego mostu (1). |
P35.31-2304-03
5 | Włóż wałek atakujący (2) w obudowę tylnego mostu (1). |
6 | Zamontuj przyrząd do wciskania (04) przy obudowie tylnego mostu (1) i przyłóż trzpień do otworu centrującego wałka atakującego (2). |
7 | Ustal wałek atakujący (2) trzpieniem w panewce łożyska. |
P35.31-2271-06
8 | Zamontuj pręt gwintowany (05) przy podporze zębnika (06). |
9 | Wkręć podporę zębnika (06) z prętem gwintowanym (05) siłą dłoni na wałek atakujący (2). |
P35.31-2305-03
10 | Włóż podporę obudowy (07) w obudowę tylnego mostu (1). |
P35.31-2306-03
11 | Włóż panewkę łożyska (3) zewnętrznego łożyska wałeczkowo-stożkowego (4). |
P35.31-2307-03
12 | Włóż czujnik zegarowy (08) w stempel (09) i ustaw naprężenie wstępne na 3,5 mm. |
13 | Załóż stempel (09) z czujnikiem zegarowym (08) na łożysko wałeczkowo-stożkowe (4) i skalibruj czujnik zegarowy (08) na 0. |
Kalibrowanie czujnika zegarowego (08) musi odbywać się na płycie pomiarowej. |
P35.31-2308-03
14 | Załóż stempel (09) z czujnikiem zegarowym (08) i łożyskiem wałeczkowo-stożkowym (4) na podporę zębnika (06). |
Upewnij się, że kołek pasowany (5) podpory zębnika (06) zazębił się w otworze (6) stempla (09). |
P35.31-2309-03
15 | Włóż podkładkę podpierającą (010). |
P35.31-2310-03
16 | Wkręć element przenoszący siłę (011) ze sprężyną na pręt gwintowany (05). |
Przetyczka (012) musi się znajdować podczas montażu w najwyższym położeniu, aby uniknąć naprężenia wstępnego sprężyny. |
W celu nakręcenia elementu przenoszącego siłę (011) należy przytrzymać wałek atakujący (2). |
17 | Umieść przetyczkę (012) poprzez obracanie bez luzu przy sprężynie. |
Obserwuj odchylenie wartości liczbowej, powodowane w zależności od obracania przetyczki (012) na czujniku zegarowym (08). Odchylenie pozostaje najpierw na stałym poziomie i nagle spada po kilku obrotach. W tym momencie sprężyna nie ma już luzu, a przetyczka (012) nie może być już dalej obracana. |
Zlikwiduj luz dodatkowo poprzez przesuwanie sprężyny. |
18 | Obróć przetyczkę (012) o 14 obrotów w prawo. |
19 | Obróć całą konstrukcję za śrubę z łbem sześciokątnym (strzałka a) o 10 obrotów w prawą stronę. |
Dzięki temu zapewnione jest prawidłowe osadzenie w panewce łożyska (3). |
20 | Obróć przetyczkę (012) o kolejnych 14 obrotów w prawo. |
21 | Ustal najwyższą i najniższą wartość mierzoną poprzez obracanie całej konstrukcji, odczytaj na czujniku zegarowym (08) i zanotuj. |
22 | Oblicz wartość średnią. |
Wartość średnia zostaje określona poprzez dodanie najwyższej i najniższej wartości mierzonej, a następnie podzielenie ustalonej sumy przez 2. |
23 | Oblicz grubość podkładki kompensacyjnej (7). |
Grubość podkładki zostaje obliczona poprzez dodanie podanej wartości korekty i wartości średniej. |
Przykład
(najwyższa wartość mierzona + najniższa wartość mierzona) : 2 = wartość średnia
(2,515 mm+ 2,505 mm): 2=2,51 mm
wartość średnia + wartość korekty = grubość podkładki
2,51 mm + 0,07 mm = 2,58 mm (tolerancja 5 μm)
24 | Zdemontuj wszystkie narzędzia specjalne. |
25 | Wymontuj wałek atakujący (2). |
26 | Zamontuj zewnętrzną panewkę łożyska (3) za pomocą odpowiedniego trzpienia. |
Ustaw panewkę łożyska (3) równolegle do otworu ustalającego. Nowe panewki łożyska nie mogą być oliwione ani czyszczone i muszą być montowane w stanie dostarczonym. |
27 | Zamontuj wałek atakujący (2) i ustal trzpieniem. |
Wałek atakujący (2) nie może być montowany bez luzu. |
P35.31-2311-03
28 | Włóż ustaloną podkładkę kompensacyjną (7). |
P35.31-2313-03
29 | Włóż łożysko wałeczkowo-stożkowe (4). |
P35.31-2314-03
30 | Nabij starą końcówkę kołnierzową przegubu (8) bez uszczelniacza olejowego za pomocą odpowiedniej tulei i młotka gumowego do takiego stopnia, aż będzie można nakręcić nakrętkę z kołnierzem. |
31 | Nakręć nakrętkę z kołnierzem ręcznie. |
P35.31-2315-03
32 | Zamontuj klucz ustalający (013) na końcówkę kołnierzową przegubu (8). |
33 | Dokręć nakrętkę z kołnierzem momentem dokręcającym. . |
34 | Obróć wałek atakujący (2) za nakrętkę z kołnierzem o 5 obrotów w prawą stronę, a następnie dokręć ponownie momentem dokręcającym, . |
35 | Zdemontuj klucz kontrujący (013). |
P35.31-2316-01
36 | Ustal za pomocą przyrządu do pomiaru momentu dokręcającego (014) współczynnik tarcia i porównaj z wartością zadaną |
Jeżeli zmierzona wartość tarcia nie mieści się w zakresie tolerancji, wówczas należy powtórzyć całą operację. |
37 | Zdemontuj starą końcówkę kołnierzową przegubu (8). |
W przypadku zmierzonej wartości tarcia w zakresie tolerancji |
P35.31-2317-03