Wartości kontrolne przekładni pośredniej
Numer | Nazwa | Typ 903.0/4/6 i 904.0/4/6 z kodem ZG1/ZG2/ZG3 | ||
BE33.30-N-1002-03B | Luz międzyzębny napędu osi przedniej (mierzony na kołnierzu stożkowego koła napędzającego) | mm | 0,23...0,28 | |
Przekładnia osi przedniej
Numer | Nazwa | Typ 903.0/4, 904.0/4 z kodem ZG1/ZG2/ZG3 | Typ 903.6, 904.6 | ||
BA33.30-N-1012-03A | Nakrętka zabezpieczająca wałka drążonego do obudowy przekładni | Nm | 350 | 350 | |
BA33.30-N-1013-03A | Śruba pokrywy obudowy przedniej osi do obudowy przekładni | 8.8 | Nm | 10 | – |
10.9 | Nm | 20 | 20 | ||
363 589 02 21 00
Czujnik zegarowy
Uchwyt magnetyczny
Nasadka z uchwytami
309 589 01 07 00
001 589 53 21 00
D33.30-0020-10
1 Zamontuj pokrywę obudowy skrzyni biegów osi przedniej (32) z kołnierzem koła talerzowego (23, 26, 30) i nową uszczelką (19) na obudowie skrzyni biegów osi przedniej.
Montaż za pomocą młotka z tworzywa sztucznego.
2 Dokręć śruby, .
D33.30-1119-01
3 Dokręć lekko nakrętkę okrągłą rowkową (18) nasadką z uchwytami.
4 Załóż czujnik zegarowy (01) z uchwytem (02) na obudowę skrzyni biegów.
Końcówka pomiarowa musi znajdować się na środku otworu gwintowanego kołnierza wejściowego (strzałka). W przypadku pomiaru ustawienia w innym punkcie, wynik pomiaru jest nieprawdziwy i może to prowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.
5 Zablokuj koło talerzowe wkrętakiem (03) przez otwór wlewu oleju.
6 Wyreguluj wartość luzu międzyzębnego przez dokręcanie lub luzowanie nakrętki okrągłej rowkowej (18).
Po każdym luzowaniu, uderz młotkiem z tworzywa sztucznego w wałek drążony, by wałek drążony osadził się prawidłowo w obudowie skrzyni biegów.
Luz międzyzębny musi być zgodny z wartością żądaną.
D33.30-0062-01
7 Załóż blachę zabezpieczającą (17).
8 Zabezpiecz nakrętkę okrągłą rowkową (18) za pomocą nakrętki okrągłej rowkowej (16), .
9 Sprawdź wartość luzu międzyzębnego, w razie potrzeby powtórz regulację.
10 Zabezpiecz nakrętkę okrągłą rowkową (16) blachą zabezpieczającą (17).