1 | Przycisk M1 |
2 | Przycisk M2 |
3 | Przycisk SERVICE |
4 | Przycisk FRONT REAR |
5 | Przycisk opuszczania |
6 | Przycisk podnoszenia |
A11 | Zdalne sterowanie |
D32.22-0043-03
Uwaga! | Zagrożenie życia na skutek opuszczenia się pojazdu podczas prac między kołami a zabudową. Niebezpieczeństwo obrażeńna skutek zakleszczenia i zmiażdżenia podczasprac przy zawieszeniu pneumatycznym. | Czynności diagnostyczne i naprawcze między kołem i nadkolem lub w nadkolu mogą być wykonywane tylko wtedy, gdy pojazd jest zabezpieczony przed opuszczeniem za pomocą odpowiednich przyrządów. | |
| Wskazówki dotyczące zawieszenia pneumatycznego | ||
Opróżnianie | |||
1 | Unieś podnośnik tak, aby jego podpory stykały się z punktami podparcia na karoserii. | ||
2.1 | Wyjmij pilota zdalnej obsługi (A11) z uchwytu. | W pojazdach, w których pilot (A11) znajduje się przy fotelu kierowcy. | |
2.2 | Przesuń fotel kierowcy do przodu i wyjmij pilota (A11) ze skrzynki fotela. | W pojazdach, w których pilot (A11) ze względu na życzenie klienta znajduje się w skrzynce fotela. | |
3 | Zaciągnij hamulec pomocniczy. | Typ 906 od 15-06-01 | |
4 | Włącz zapłon. | ||
5 | Naciśnij przycisk SERVICE (3). | ||
6 | Wciśnij kombinację przycisków na pilocie zdalnego sterowania (A11). | Kombinacja przycisków: | |
Pilot zdalnego sterowania (A11) wydaje sygnał dźwiękowy, a wszystkie diody LED zapalają się po kolei na krótko. | |||
Tryb spuszczania zostaje włączony. | |||
7 | Naciśnij przycisk FRONT REAR (4). | LED w przycisku opuszczania (5) świeci się. | |
8 | Naciśnij przycisk opuszczania (5) i spuść sprężone powietrze z prawej poduszki pneumatycznej. | Następną czynność wykonaj dopiero wtedy, gdy sprężone powietrze zostanie całkowicie spuszczone z prawej poduszki pneumatycznej i nie będzie już słychać odgłosów spuszczania. | |
9 | Naciśnij przycisk FRONT REAR (4). | LED w przycisku M2 (2) świeci się. | |
10 | Naciśnij przycisk opuszczania (5) i spuść sprężone powietrze z lewej poduszki pneumatycznej. | Następną czynność wykonaj dopiero wtedy, gdy sprężone powietrze zostanie całkowicie spuszczone z lewej poduszki pneumatycznej i nie będzie już słychać odgłosów spuszczania. | |
11 | Naciśnij przycisk SERVICE (3). | Tryb spuszczania zostaje wyłączony. | |
12 | Naciśnij przycisk SERVICE (3). | Tryb obsługi zostaje włączony. | |
13 | Wyłącz zapłon. | ||
Napełnianie | |||
14 | Włącz zapłon. | ||
15 | Naciśnij przycisk SERVICE (3). | Tryb obsługi zostaje wyłączony. | |
16 | Wciśnij kombinację przycisków na pilocie zdalnego sterowania (A11). | Kombinacja przycisków: | |
Pilot zdalnego sterowania (A11) wydaje sygnał dźwiękowy, a wszystkie diody LED zapalają się po kolei na krótko. | |||
Tryb napełniania zostaje włączony. | |||
17 | Naciśnij przycisk FRONT REAR (4). | LED w przycisku opuszczania (5) świeci się. | |
18 | Naciśnij przycisk podnoszenia (6) i napełnij prawą poduszkę pneumatyczną sprężonym powietrzem. | Wykonaj kolejną czynność dopiero wtedy, gdy prawa poduszka pneumatyczna zostanie całkowicie napełniona sprężonym powietrzem i nie będzie już słychać odgłosów napełniania. | |
19 | Naciśnij przycisk FRONT REAR (4). | LED w przycisku M2 (2) świeci się. | |
20 | Naciśnij przycisk podnoszenia (6) i napełnij lewą poduszkę pneumatyczną sprężonym powietrzem. | Wykonaj kolejną czynność dopiero wtedy, gdy lewa poduszka pneumatyczna zostanie całkowicie napełniona sprężonym powietrzem i nie będzie już słychać odgłosów napełniania. | |
21 | Naciśnij przycisk SERVICE (3). | Tryb napełniania zostaje wyłączony. | |
22.1 | Włóż pilota zdalnej obsługi (A11) w skrzynkę fotela i cofnij fotel kierowcy. | W pojazdach, w których pilot (A11) ze względu na życzenie klienta znajduje się w skrzynce fotela. | |
22.2 | Włóż pilota zdalnej obsługi (A11) w uchwyt. | W pojazdach, w których pilot (A11) znajduje się przy fotelu kierowcy. | |
23 | Wyłącz zapłon. | ||
24 | Opuść pojazd. |
Powiązane dokumenty
- ah3222n100001h Wskazówki dotyczące zawieszenia pneumatycznego
- ar0060d1000h Unoszenie pojazdu, podpieranie
- as3222z000101a Zagrożenie życia na skutek opuszczenia się pojazdu podczas prac między kołami a zabudową. Niebezpieczeństwo obrażeńna skutek zakleszczenia i zmiażdżenia podczasprac przy zawieszeniu pneumatycznym.