AR30.10-T-1010C | Ustawianie układu regulacji | 4.11.05 |
SILNIK 441.980 w TYPIE 613.355 /364 /365
SILNIK 402.970, 446.938 w TYPIE 613.455 /485
T30.12-0003-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 402.970
w typie 613.455/485 z EMR
1 Wiązka przewodów trybu awaryjnego
2 Siłownik EMR
3 Siłownik uruchamiający "silnik Stop"
4 Dźwignia regulatora
5 Śruba ograniczająca biegu jałowego
6 Drążek siłownika dźwigni regulatora
7 Dźwignia wyłączająca
T30.12-0005-01
2 Siłownik EMR
4 Dźwignia regulatora
6 Drążek siłownika dźwigni regulatora
| Sprawdzanie | ||
1 | Sprawdź przeguby kuliste oraz łożyskowania dźwigni i wałków pod kątem swobody ruchów i zużycia. | W razie potrzeby wymień, - na osobne zlecenie | |
Regulacja | |||
2 | Ustaw nadajnik wartości zadanej. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
3 | Wykonaj ustawienia podstawowe biegu jałowego silnika. | Tylko w przypadku silnika 402.970 w typie 613.455 /485 z EMR : | |
Ustawianie regulacji silnika "bieg jałowy" | |||
| |||
4 | Zdejmij cięgno (6). | ||
5 | Wyłącz i ponownie włącz instalację elektryczną za pomocą nastawnika jazdy. | Poprzez tę i następne czynności układ elektroniczny rozpoznaje maksymalne wartości położenia siłownika EMR. | |
6 | Każdorazowo przytrzymuj pedał gazu przez 5 sekund w położeniu biegu jałowego i pełnego obciążenia. | Przy tym silnik powinien być wyłączony. | |
7 | Wyreguluj długość drążka (6) i zaczep. | Warunki: - Pedał gazu w położeniu biegu jałowego. - Instalacja elektryczna włączona. - Dźwignia regulatora (4) przylega do śruby ograniczającej biegu jałowego (5). - Drążek (6) musi być osadzony bez naprężenia na końcówce kulistej dźwigni regulatora (4). | |
8 | Ponownie wyłącz i włącz instalację elektryczną za pomocą nastawnika jazdy. | Poprzez tę i następne czynności układ elektroniczny zapisuje nowe wartości położenia siłownika EMR (2). | |
9 | Ponownie przytrzymaj pedał gazu przez 5 sekund w położeniu biegu jałowego i pełnego obciążenia. | Przy tym silnik powinien być wyłączony. | |
10 | Wykonaj delikatną regulację elektronicznie sterowanej prędkości obrotowej biegu jałowego. | W przypadku silnika 402.970 w typie 613.455 /485 z EMR : | |
Ustawianie układu regulacji silnika "bieg jałowy" | |||
| |||
11 | Wyreguluj wiązkę przewodu trybu awaryjnego | W przypadku silnika 402.970 w typie 613.455 /485 z EMR : | |
Ustawianie urządzenia trybu awaryjnego | |||
Wartości kontrolne regulacji - od strony podwozia
Numer | Nazwa | Silnik 402.970 | Silnik 402.970 z EMR | ||
BE30.12-N-1001-01B | Odległość | Śruba ograniczająca pedał gazu – podłoga pojazdu | mm | 1...2 | 1...2 |
BE30.12-N-1002-01B | Odległość | Położenie pełnego obciążenia pedału gazu – śruba ograniczająca | mm | 10 | – |
BE30.12-N-1003-01B | Wymiar regulacyjny | Długość drążka pedału gazu – nadajnik wartości zadanej | mm | 248,5...251,5 | 248,5...251,5 |
BE30.12-N-1004-01B | Wartość ustawiona | Prędkość obrotowa biegu jałowego bez układu regulacji | obr/min | – | 535...585 |
Prędkość obrotowa biegu jałowego z układem regulacji | 1/min | – | 600 | ||
BE30.12-N-1005-01B | Wymiar regulacyjny | Luz dźwigni regulatora – zabierak cięgna awaryjnego | mm | – | 14...16 |
Wartości kontrolne regulacji - od strony podwozia
Numer | Nazwa | Silnik 441.980, 446.938 | ||
BE30.12-N-1001-01B | Odległość | Śruba ograniczająca pedał gazu – podłoga pojazdu | mm | 1...2 |
BE30.12-N-1003-01B | Wymiar regulacyjny | Długość drążka pedału gazu – nadajnik wartości zadanej | mm | 248,5...251,5 |
Narzędzia dostępne w handlu
Powiązane dokumenty
- ar3010t101010c Ustawianie regulacji silnika "bieg jałowy"
- ar3030t100001c Ustawianie nadajnika wartości zadanej
- ar3033t002001c Ustawianie urządzenia trybu awaryjnego
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.