ar2760d1120a

Sprawdzanie ciśnienia modulującego i roboczego

Typ ar · temat 27.60 · wersja 0109 · 2010-04-29

Dotyczy: SKRZYNIA BIEGÓW 722.330 w TYPIE 901.3, 902.3, 903.3 z SILNIKIEM 601.943 SKRZYNIA BIEGÓW 722.375 w TYPIE 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 z SILNIKIEM 602.980 SKRZYNIA BIEGÓW 722.376 w TYPIE 901.06, 902.0, 903.0, 904.0 z SILNIKIEM 111.979 SKRZYNIA BIEGÓW 722.337 w TYPIE 903.312 /362 z SILNIKIEM 601.943 z KODEM (Z22) dostarczanie przesyłek pocztowych SKRZYNIA BIEGÓW 722.332 w TYPIE 903.462 /463 z SILNIKIEM 602.980 z KODEM (ZB2) zakres dostawy zgodny z wymogami FedEx'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 27 Automatyczna skrzynia biegów › 27.60 Układ zmiany biegów, sterowanie — Seria 601 (modele 943) · Seria 602 (modele 980) · Seria 901 (modele 06*, 3**, 4**) · Seria 902 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 903 (modele 0**, 3**, 312, 362, 4**, 462, 463) · Seria 904 (modele 0**, 4**)

EinPAS 17 Zespół przeniesienia napędu/ oś › 17.35 Zmiana biegów/ sterowanie przełożeniami › 17.35.1 Informacje podstawowe — Seria 601 (modele 943) · Seria 602 (modele 980) · Seria 901 (modele 06*, 3**, 4**) · Seria 902 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 903 (modele 0**, 3**, 312, 362, 4**, 462, 463) · Seria 904 (modele 0**, 4**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 979, 722 330, 722 332, 722 337, 722 375, 722 376

AR27.60-D-1120A

Sprawdzanie ciśnienia modulującego i roboczego

10.11.09

SKRZYNIA BIEGÓW 722.330 w TYPIE 901.3, 902.3, 903.3 z SILNIKIEM 601.943

SKRZYNIA BIEGÓW 722.375 w TYPIE 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 z SILNIKIEM 602.980

SKRZYNIA BIEGÓW 722.376 w TYPIE 901.06, 902.0, 903.0, 904.0 z SILNIKIEM 111.979

SKRZYNIA BIEGÓW 722.337 w TYPIE 903.312 /362 z SILNIKIEM 601.943 z KODEM (Z22) dostarczanie przesyłek pocztowych

SKRZYNIA BIEGÓW 722.332 w TYPIE 903.462 /463 z SILNIKIEM 602.980 z KODEM (ZB2) zakres dostawy zgodny z wymogami FedEx

Sprawdzanie ciśnienia modulującego i roboczego

D27.10-0013-06

Sprawdź ciśnienie modulujące.

1 Przewód podciśnieniowy

2 Dozownik podciśnienia

3 Przewód ciśnieniowy przyrządu pomiarowego

4 Śruba wydrążona

5 Pierścień uszczelniający

M Złącze diagnostyczne ciśnienia modulującego
(zakres pomiaru do 10 bar).

Sprawdzanie ciśnienia modulującego i roboczego

D27.10-0012-06

Sprawdzanie ciśnienia roboczego

4 Śruba wydrążona

5 Pierścień uszczelniający

6 Przewód ciśnieniowy przyrządu pomiarowego

A Złącze diagnostyczne ciśnienia roboczego
(zakres pomiaru do 25 bar).

Sprawdzanie

Ciśnienie modulujące ma za zadanie wpływania na wysokość ciśnienia roboczego. Ciśnienie robocze ma za zadanie uruchamiać hamulec wielopłytkowy B3, taśmy hamulcowe i sprzęgła.

1

Sprawdź sterowanie podciśnieniem.

AR27.18-D-1200A

2

Rozgrzej skrzynię biegów do temperatury pracy.

3

Skoryguj poziom oleju w skrzyni biegów.

AR27.00-D-0100A

4

Odłącz przewód podciśnieniowy (1) od dozownika podciśnienia (2).

5

Podłącz przyrząd diagnostyczny do ciśnienia modulującego.

Przyrząd diagnostyczny (zakres pomiaru do 10 bar)

Wykręć korek (M) z pierścieniem uszczelniającym (5) złącza diagnostycznego ciśnienia modulującego.

Podłącz przewód ciśnieniowy (3) ze śrubą wydrążoną (4) i pierścieniami uszczelniającymi (5) do złącza diagnostycznego ciśnienia modulującego.

Wymień pierścienie uszczelniające (5).

*123589042100

*BA27.40-N-1002-01B

6

Podłącz przyrząd diagnostyczny do ciśnienia roboczego.

Przyrząd diagnostyczny (zakres pomiaru do 25 bar)

Wykręć korek (A) z pierścieniem uszczelniającym (5) złącza diagnostycznego ciśnienia roboczego.

Podłącz przewód ciśnieniowy (6) ze śrubą wydrążoną (4) i pierścieniami uszczelniającymi (5) do złącza diagnostycznego ciśnienia roboczego.

Wymień pierścienie uszczelniające (5).

*123589042100

*BA27.40-N-1002-01B

Pomiar

7

Odczytaj ciśnienie modulujące przy pełnym obciążeniu przy prędkości 50 km/h.

Podczas mocowania przyrządu diagnostycznego w kabinie kierowcy, z powodu różnicy wysokości pomiędzy przyrządem diagnostycznym a skrzynią biegów, do odczytanych wartości diagnostycznych należy dodać 0,1 bar na metr różnicy wysokości.

*BE27.10-N-1001-01A

Ciśnienie robocze może być sprawdzane w połączeniu z ciśnieniem modulującym.

Ciśnienia roboczego nie można ustawić.

Jeśli ciśnienie robocze jest zmierzone, należy zapewnić, aby ciśnienie modulujące było dokładnie ustawione.

W przypadku różnicy ciśnienia roboczego od wartości zalecanej w tabeli, należy naprawić obudowę suwaka zmiany biegów.

8.1

Sprawdź ciśnienie robocze w położeniu dźwigni wybierania biegów/ położeniu dźwigni zmiany biegów "4" i podwyższonej prędkości obrotowej biegu neutralnego.

Skrzynia biegów 722.330/337/375/376

*BE27.10-N-1001-05A

8.2

Sprawdź ciśnienie robocze w położeniu dźwigni zmiany biegów "D" i podwyższonej prędkości obrotowej biegu neutralnego.

Skrzynia biegów 722.332

*BE27.10-N-1001-05A

9

Podłącz przyrząd pomiarowy w odwrotnej kolejności.


Wymień wszystkie pierścienie uszczelniające.

*BA27.40-N-1002-01B

Wartości kontrolne ciśnienia modulującego

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów 722.332/375

Skrzynia biegów 722.376

Skrzynia biegów 722.330

Skrzynia biegów 722.337

BE27.10-N-1001-01A

Ciśnienie modulujące

bar

3,7

2,8

1,9

1,9

Wartości kontrolne ciśnienia roboczego

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów 722.332/375

Skrzynia biegów 722.376

Skrzynia biegów 722.330

Skrzynia biegów 722.337

BE27.10-N-1001-05A

Ciśnienie robocze

bar

12,9

9,6

8,5

8,5

Obudowa

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów 722.330/332
/337/375/376

BA27.40-N-1002-01B

Korek otworu pomiarowego ciśnienia modulującego, regulującego i roboczego

Nm

13

Sprawdzanie ciśnienia modulującego i roboczego

123 589 04 21 00

Manometr

Powiązane dokumenty