Rozmontowanie i zmontowanie wałka wejściowego

AR26.50-W-4744A

Rozmontowanie i zmontowanie wałka wejściowego

13.1.12

11.1.12

Dodano narzędzie specjalne.

Czynność 2

*714589073400

*748589013400



Rozmontowanie

1

Wymontuj pierścień zabezpieczający (11).

2

Zdejmij łożysko stożkowe (10).

 Użyj elementu dociskowego 03 z zestawu do demontażu.

 Pompa ręczna

*652589003321

 Elastyczny przewód hydrauliczny

*652589003323

 Siłownik hydrauliczny

*715589153400

 Element adaptacyjny

*715589113400

 Element adaptacyjny

*715589123400

 Element adaptacyjny

*715589133400

 Zestaw do demontażu

*715589196300

 Chwytak

w przypadku skrzyni biegów bez kodu (N56) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV) i = 1,48 lub kodu (N47) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV) i = 1,09

*714589033400

 Chwytak

w przypadku skrzyni biegów z kodem (N56) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV) i = 1,48 lub kodem (N47) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV)
i = 1,09

*714589073400

 Element adaptacyjny

w przypadku skrzyni biegów z kodem (N56) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV) i = 1,48 lub kodem (N47) przystawka odbioru mocy niezależna od skrzyni biegów (NMV)
i = 1,09

*748589013400

 Element gwintowany

*715589116300

 Łącznik rurowy

*000589463400

3.1

Zdejmij koło zębate stałe 1 (8.1) i łożysko igiełkowe (9).

Skrzynia biegów 715.500/507/520/527/540

3.2

Zdejmij koło zębate stałe 1 (8.2), pierścień synchronizatora (8.3) i łożysko igiełkowe (9).

Skrzynia biegów 715.510/513/517

4.1

Zdemontuj z koła zębatego 1. biegu (8.1) sprężynę pierścieniową (6) i stożek synchronizatora (7).

Skrzynia biegów 715.500/507/520/527/540

4.2

Wymontuj sprężynę pierścieniową (6) i stożek synchronizatora (7) z pierścienia synchronizatora (8.3).

Skrzynia biegów 715.510/513/517

5

Wymontuj pierścień zabezpieczający (5) i podkładkę zatrzymującą olej (4).

 Tylko w razie potrzeby

6

Wymontuj pierścień zabezpieczający (3) i sztywny przewód olejowy (2).

 Tylko w razie potrzeby



Montaż

7

Włóż nowy przewód olejowy (2) w wałek wejściowy (1) i zamontuj pierścień zabezpieczający (3).

 Tylko, jeśli przewód olejowy (2) został wymontowany.

8

Zamontuj podkładkę zatrzymującą olej (4) i pierścień zabezpieczający (5).

 Warga gumowa podkładki zatrzymującej olej (4) musi być zwrócona na zewnątrz.

9

Sprawdź granicę zużycia pomiędzy stożkiem synchronizatora (7) a przesuwką.

AR26.50-W-0420-12A

*BE26.50-N-1004-01C

10.1

Włóż sprężynę pierścieniową (6) w stożek synchronizatora (7) i wciśnij na pierścień synchronizatora koła zębatego stałego 1 (8.1).

Skrzynia biegów 715.500/507/520/527/540

 Naoliw sprężynę pierścieniową (6) i stożki.

10.2

Włóż sprężynę pierścieniową (6) w stożek synchronizatora (7) i wciśnij w pierścień synchronizatora (8.3).

Skrzynia biegów 715.510/513/517

 Naoliw sprężynę pierścieniową (6) i stożki.

11.1

Nasuń łożysko igiełkowe (9) na wałek wejściowy (1) i zamontuj koło zębate stałe 1 (8.1).

Skrzynia biegów 715.500/507/520/527/540

 Naoliw łożysko igiełkowe (9).

11.2

Nasuń łożysko igiełkowe (9) na wałek wejściowy (1) i zamontuj pierścień synchronizatora (8.3) z kołem zębatym stałym 1 (8.2).

Skrzynia biegów 715.510/513/517

 Naoliw łożysko igiełkowe (9).

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami.

Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne.

AS00.00-Z-0002-01A

12

Podgrzej łożysko stożkowe (10) do ok. 80 °C i zamontuj.

Po ostygnięciu (do ok. 20 °C) dosuń wewnętrzny pierścień łożyska wałeczkowo-stożkowego (10) do oporu, aby wyeliminować luz.

13

Zamontuj pierścień zabezpieczający (11).

Zamontuj pierścień zabezpieczający (11) bez luzu, w razie potrzeby użyj pierścienia zabezpieczającego (11) o innej grubości.

*BE26.50-N-1001-01C

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów 715.500/507/510/513/517

Skrzynia biegów 715.520/527/540

BE26.50-N-1001-01C

Luz osiowy pierścieni zabezpieczających

mm

<0,08

<0,08

BE26.50-N-1004-01C

Granica zużycia pomiędzy stożkiem synchronizatora a przesuwką

mm

<0,3

<0,3