Na przykładzie silnika 276.8 |
1 | Korek |
2 | Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego |
3 | Korek z przyłączem |
4 | Pompa do kontroli ciśnienia |
P20.00-2486-06
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Włącz zapłon. | ||
2 | Ustaw ogrzewanie na maksymalną moc grzewczą. | ||
3 | Wymontuj przedni i środkowy element dolnej okładziny komory silnika. | ||
4 | Odkręć powoli korek (1) zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2) i w razie potrzeby zredukuj nadciśnienie. | ||
5 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i stężenie środka zabezpieczającego przed zamarzaniem. | Skład procentowy płynu chłodzącego | |
6 | Przykręć korek z przyłączem (3) do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | Korek kontrolny | |
7 | Podłącz pompę ciśnieniową do kontroli układu chłodzenia (4) do korka z przyłączem (3). | Pompa do kontroli układu chłodzenia | |
| Sprawdzanie | ||
8 | Poddaj układ chłodzenia silnika działaniu ciśnienia kontrolnego i utrzymuj je przez 2 minuty. | | |
W ciągu 2 min nie może dojść do spadku ciśnienia. | |||
Silnik 264, 274.9, 276.8, 626, 651, 654 w typie 205 | |||
Silnik 177 w typie 205Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w układ chłodzenia | |||
9 | Sprawdź wzrokowo elementy doprowadzające płyn chłodzący i połączenia pod kątem stanu i nieszczelności. | W przypadku spadku ciśnienia | |
| |||
Wymień uszkodzony element. | |||
| Zamontowanie | ||
10 | Zredukuj nadciśnienie poprzez zawór na pompie do kontroli ciśnienia (4). | Pompa do kontroli układu chłodzenia | |
11 | Odkręć pompę do kontroli ciśnienia (4) od korka z przyłączem (3). | ||
12 | Odkręć korek z przyłączem (3) od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | Korek kontrolny | |
13 | Wyłącz zapłon. | ||
14 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego oraz stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu, w razie potrzeby skoryguj. | Skład procentowy płynu chłodzącego | |
15 | Przykręć korek (1) do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | ||
16 | Zamontuj przedni i środkowy element dolnej okładziny komory silnika. |
Korek chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego |
Numer | Nazwa | Korek 1-stopniowy | Silnik 100, 102, 103, 104, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 123, 127, 129, 130, 133, 137, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 166, 180, 256, 260, 264, 266, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282, 285 | ||
BE20.30-P-1005-01A | Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w obieg chłodzenia silnika | Nadciśnienie | bar | 1,4 | 1,4 |
210 589 00 91 00
Korek kontrolny
124 589 24 21 00
Pompa do kontroli układu chłodzenia
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ah2000p114201cw Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego
- ar6120p1105lw Demontaż i montaż dolnej wykładziny komory silnika
- ar6120p1105lwe Demontaż i montaż dolnej wykładziny komory silnika
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego