Kontrola regulatora i alternatora · ar1540p5000old · Mercedes-Benz WIS

AR15.40-P-5000OLD

Kontrola regulatora i alternatora

04.05.2017

Silnik	642 w typie 213, 238, 253
Silnik	651 w typie 205, 253

0100	System diagnostyczny
X11/4	Złącze diagnostyczne

P15.40-2337-03

	Sprawdzanie
1	Sprawdź stan akumulatora i ew. wymień.	Silnik 642 w typie 213, 238 oprócz kodu U98 (AKUMULATOR ROZRUCHOWY JONOWO-LITOWY (LISB)) Silnik 642 w typie 253 oprócz kodu U98 (AKUMULATOR ROZRUCHOWY JONOWO-LITOWY (LISB)) Silnik 651 w typie 205 oprócz kodu P25 (BlueEFFICIENCY Edition) oprócz kodu U98 (AKUMULATOR ROZRUCHOWY JONOWO-LITOWY (LISB)) Silnik 651 w typie 253 oprócz kodu U98 (AKUMULATOR ROZRUCHOWY JONOWO-LITOWY (LISB))	AR54.10-P-1129LW
2	Podłącz system diagnostyczny (0100) do złącza diagnostycznego (X11/4).
		Silnik 642 w typie 238	AD00.00-P-2000-06LWO
		Silnik 642 w typie 213, 253 Silnik 651 w typie 205, 253	AD00.00-P-2000-04B
 Ostrzeżenie	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
3	Uruchom silnik i doprowadź go do temperatury pracy (ok. 80 °C).
4	Sprawdź alternator za pomocą systemu diagnostycznego (0100).	W razie zastrzeżeń
		
		Wymień alternator.
		Silnik 651 w typie 205, 253	AR15.40-P-5032LWB
		Silnik 642 w typie 213, 238, 253	AR15.40-P-5032OGW
5	Wyłącz silnik.
6	Odłącz system diagnostyczny (0100).
		Silnik 642 w typie 213, 253 Silnik 651 w typie 205, 253	AD00.00-P-2000-04B
		Silnik 642 w typie 238	AD00.00-P-2000-06LWO

Powiązane dokumenty

ad0000p200004b Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
ad0000p200006lwo
ar1540p5032lwb Demontaż i montaż alternatora
ar1540p5032ogw Demontaż i montaż alternatora
ar5410p1129lw Sprawdzanie stanu akumulatora
as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.