Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MA6 (Klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MB6 (Pojazd w klasie emisji spalin Euro 6, grupa 1) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MH1 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 10 / CARB) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MH3 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 13 / CARB) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MH5 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 14 /CARB) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MH7 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 16 /CARB) | |
Typ | 906 z silnikiem 642 |
z kodem MP6 (Wersja silnika Euro VI) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MA6 (Klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MB6 (Pojazd w klasie emisji spalin Euro 6, grupa 1) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MH5 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 14 /CARB) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MH8 (Silnik o niskim poziomie emisji zanieczyszczeń SULEV) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MI6 (Klasa emisji PROCONVE L6) | |
Typ | 906 z silnikiem 651 |
z kodem MP6 (Wersja silnika Euro VI) |
1 | Pryzmat |
2 | Przykrywka |
3 | Śruba regulacyjna |
4 | Wizjer |
5 | Refraktometr |
B | Skala |
W14.40-1417-06
Przedstawiono na przykładzie typu 906 z silnikiem 642 z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 gr. 1) |
6 | Króciec wlewu AdBlue® |
7 | Korek |
D14.40-0085-01
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue | Wlewać AdBlue tylko do odpowiednich pojemników. Do prac przy systemie oczyszczania spalin przystępuj dopiero po zredukowaniu ciśnienia. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom na skutek zabrudzeń i ciał obcych | ||
Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Wyreguluj refraktometr (5). | ||
| 000 588 08 21 00 Walizka diagnostyczno-pomiarowa | ||
2 | Unieś pojazd, podeprzyj. | Jeśli zbiornik AdBlue® nie jest całkowicie napełniony. | |
Typ 906.6/7 z silnikiem 642 | |||
3.1 | Spuść niewielką ilość AdBlue® ze zbiornika AdBlue®. | Jeśli zbiornik AdBlue® nie jest całkowicie napełniony. | |
Typ 906.6/7 z silnikiem 642 | |||
3.2 | Odessij niewielką ilość AdBlue® ze zbiornika AdBlue®. | Typ 906 z silnikiem 642 z kodem KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika) z kodem MH1 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 10 / CARB) lub z kodem MH3 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 13 / CARB), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) lub z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) lub z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) lub z kodem MH7 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 16/CARB) lub z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI), typ 906 z silnikiem 651 z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) lub z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) lub z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) lub z kodem MH8 (niska emisja zanieczyszczeń SULEV) lub z kodem MI6 (klasa emisji PROCONVE L6) lub z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI) | |
Typ 906 z silnikiem 642 z kodem KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika) z kodem MH1 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 10 / CARB) lub z kodem MH3 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 13 / CARB), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) oprócz kodu KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) oprócz kodu KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) oprócz kodu KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MH7 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 16/CARB) oprócz kodu KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika), typ 906 z silnikiem 642 z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI) oprócz kodu KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika), typ 906 z silnikiem 651 z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) lub z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) lub z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) lub z kodem MH8 (niska emisja zanieczyszczeń SULEV) lub z kodem MI6 (klasa emisji PROCONVE L6) lub z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI) | |||
| 000 588 01 71 00 Pompa ssąca | ||
Typ 906 z silnikiem 642 z kodem KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika) z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) lub z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) lub z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) lub z kodem MH7 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 16/CARB) lub z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI) | |||
3.3 | Odkręć korek (7) i za pomocą pipety pobierz niewielką ilość AdBlue® z króćca wlewu AdBlue® (6). | Jeśli zbiornik AdBlue® jest całkowicie napełniony. | |
| 000 588 08 21 00 Walizka diagnostyczno-pomiarowa | ||
4 | Nanieś jedną lub dwie krople AdBlue® na pryzmat (1) refraktometru (5) i zamknij przykrywkę (2). | | |
5 | Wyostrz skalę AdBlue® (B), przekręcając wizjer (4). | Przy przekręcaniu patrz przez wizjer (4) na jasne tło. | |
| Sprawdzanie | ||
6 | Odczytaj zmierzoną wartość na granicy jasno-ciemno skali AdBlue® (B). | Zawartość mocznika w AdBlue® | |
Zbiornik AdBlue® i przewód wlewu | |||
W razie konieczności, | |||
| |||
Przestaw ostrożnie śrubę regulacyjną (3) za pomocą wkrętaka tak, aby granica jasno-ciemno pokrywała się z linią zerową (linią wody). | |||
Jeśli stężenie AdBlue® jest zbyt niskie | |||
| |||
Wymiana AdBlue® | |||
| |||
| |||
| 000 588 01 71 00 Pompa ssąca | ||
Typ 906 z silnikiem 642 z kodem KP2 (zbiornik AdBlue, 12 l, w komorze silnika) z kodem MA6 (klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2) lub z kodem MB6 (niska emisja zanieczyszczeń Euro 6 Gr. 1) lub z kodem MH5 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 14/CARB) lub z kodem MH7 (niska emisja zanieczyszczeń EPA 16/CARB) lub z kodem MP6 (wersja silnika Euro VI) | |||
| Czyszczenie | ||
7 | Usuń starannie resztki AdBlue® z pryzmatu (1) i przykrywki (2). | | |
Stosuj wyłącznie czystą wodę, bez dodatku środków czyszczących. | |||
| Zamontowanie | ||
8.1 | Dokręć korek (7) króćca wlewu AdBlue® (6). | Jeśli czynnik AdBlue® był pobierany, odsysany lub wymieniany. | |
8.2 | Opuść pojazd. | Typ 906.6/7 z silnikiem 642 | |
Oczyszczanie spalin |
Numer | Nazwa | Silnik 642 | Silnik 651 | ||
BE14.40-N-1001-02G | Zawartość mocznika w AdBlue® | Nowe | % | 32,5 | 32,5 |
Wymiana w przypadku | % | 31,8 | 31,8 |
Pojemność układu oczyszczania spalin w silniku wysokoprężnym BlueTEC (SCR) |
Numer | Nazwa | Silnik 642 w typie 906 | Silnik 642 w typie 906.6/7 | ||
BF14.40-N-1001-01A | Zbiornik AdBlue® i przewód wlewu | Pojemność pierwszego napełniania | Liter | 12 | 19 |
Arkusz | |||||
Pojemność układu oczyszczania spalin w silniku wysokoprężnym BlueTEC (SCR) |
Numer | Nazwa | Silnik 642 w typie 906 | Silnik 642 w typie 906.1/2 | ||
BF14.40-N-1001-01A | Zbiornik AdBlue® i przewód wlewu | Pojemność pierwszego napełniania | Liter | 18 | 23 |
Arkusz | |||||
Powiązane dokumenty
- ah0000p500001a Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom na skutek zabrudzeń i ciał obcych
- ah1440n000101a Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue
- ar0060d1000h Unoszenie pojazdu, podpieranie
- ar1440d201402a Opróżnianie i napełnianie zbiornika AdBlue
- ar1440d201402s
- ar1440d204101s Nastawianie refraktometra do określania stężenia AdBlue
- as1440z000101a Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue
- ws1400p0012b
- ws1400p0013b