SILNIK | 651 w TYPIE 636, 639 |
SILNIK | 651 w TYPIE 900 |
SILNIK | 651.955/956/957 w TYPIE 906 |
651 589 00 40 00
Uchwyt drugostronny
642 589 00 33 00
Uchwyt nitujący
651 589 04 63 00
Wkładki
651 589 08 40 00
Uchwyt drugostronny
651 589 03 40 00
Docisk
602 589 00 98 00
Walizka
W celu uniknięcia uszkodzeń kanału napędu rozrządu należy przed rozpoczęciem prac przy łańcuchu rozrządu (1) zakryć go czystym kawałkiem materiału. Części, które wpadną do kanału obudowy napędu, należy koniecznie wyjąć.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
D05.10-1197-01
1 | Zamontuj nowe ogniwo nitowane (2) na ogniwach końcowych nowego łańcucha rozrządu (1). |
2 | Obracaj silnik kluczem kontrującym za wał korbowy powoli w kierunku obrotów silnika, aż nowe ogniwo (2) znajdzie się w pozycji montażowej. |
W typie 636, 639 nowe ogniwo musi zgodnie ze zdjęciem być umieszczone przed dociskaczem. |
651 589 00 40 00 Klucz kontrujący stosuj w typie 900, 906 z KODEM H08 (wysokosprawny układ klimatyzacji) lub z KODEM HK4 (wzmocniony układ klimatyzacji z tyłu) w typie 636, 639. |
D05.10-1203-11
3 | Przygotuj elementy narzędzi specjalnych. |
Elementy narzędzi specjalnych są przechowywane w walizce. |
4 | Wkładkę montażową (3.2) oznaczoną F12 włóż w uchwyt nitujący (3) i przymocuj śrubą. |
5 | Ruchomy Element dociskowy (3.1) oznaczony cyfrą D14 włóż w uchwyt nitujący (3). |
6 | Nową płytkę zewnętrzną (4) włóż w element dociskowy (3.1). |
Płytka zewnętrzna (4) jest przytrzymywana magnetycznie w elemencie dociskowym (3.1). |
D05.10-1190-01
Na przykładzie silnika 651 w typie 906 |
1 | Łańcuch rozrządu |
3 | Uchwyt nitujący |
3.2 | Wkładka montażowa |
5 | Śruba naciągowa |
D05.10-1204-11
Na przykładzie silnika 651 w typie 639 |
1 | Łańcuch rozrządu |
3 | Uchwyt nitujący |
3.2 | Wkładka montażowa |
5 | Śruba naciągowa |
S05.10-4515-11
7 |
Uchwyt nitujący (3) ustaw tak, aby przekładki dystansowe wkładki montażowej (3.2) przylegały do rolek łańcucha rozrządu (1). |
Zwróć uwagę, aby sworznie ogniwa nitowanego (2) były ustawione równo z otworami w płytce zewnętrznej (4). |
8 |
Wkręć śrubę naciągową (5) uchwytu nitującego (3) aż do stałego oporu. |
Wkręcając śrubę naciągową (5) uważaj, aby sworznie ogniwa nitowanego (2) wsunęły się w otwory płytki zewnętrznej (4). |
9 |
Wykręć nieco śrubę naciągową (5) i zdejmij uchwyt nitujący (3). |
10 | Ruchomy element dociskowy (3.1) oznaczony D14 przestaw na profil do nitowania (strzałka). |
D05.10-1192-01
Na przykładzie silnika 651 w typie 906 |
3 | Uchwyt nitujący |
5 | Śruba naciągowa |
D05.10-1205-11
Na przykładzie silnika 651 w typie 639 |
3 | Uchwyt nitujący |
5 | Śruba naciągowa |
S05.10-4515-11
11 |
Uchwyt nitujący (3) ustaw dokładnie w osi sworznia ogniwa nitowanego (2). |
12 |
Dokręć śrubę naciągową (5) uchwytu nitującego (3) z zalecanym momentem dokręcania. . |
Sworzeń ogniwa nitowanego (2) zostaje przynitowany. |
13 |
Wykręć nieco śrubę naciągową (5), załóż uchwyt nitujący (3) na drugim sworzniu ogniwa nitowanego (2) i przynituj w ten sam sposób. |
14 | Sprawdź nitowanie (strzałki) sworzni, w razie potrzeby popraw uchwytem nitującym (3). |
15 | Wymontuj dociski. |
P05.10-2237-01