ar0500p2010td

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacji luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0101 · 2005-04-04

Dotyczy: SILNIK 628.961 w TYPIE 211.028

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 211 (modele 028) · Seria 628 (modele 961)

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 211 (modele 028) · Seria 628 (modele 961)

AR05.00-P-2010TD

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacji luzu zaworowego

20.5.03

SILNIK 628.961 w TYPIE 211.028

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacji luzu zaworowego

P05.00-2024-06

1 Przyrząd do dociskania

2 Krzywki

3 Element kompensacyjny

Wymontowanie, zamontowanie

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Uruchom silnik i doprowadź do temperatury pracy.

Temperatura płynu chłodzącego od 60 do 80 °C

O ile to możliwe sprawdź, w którym rzędzie cylindrów znajduje się budzący zastrzeżenia element kompensacyjny.

2

Wyłącz silnik.

3

Otwórz i ustaw pionowo pokrywę komory silnika.

AR88.40-P-1000T

4

Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika.

AR18.00-P-3035-01BC

5

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów z lewej lub prawej strony.

AR01.20-P-5014TD

6

Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami silnika, aż krzywka (2) ustawi się obwodem podstawowym przy sprawdzanym elemencie kompensacyjnym (3).

Czubek krzywki musi wskazywać do góry.

Elementy kompensacyjne, które nie dochodzą do obwodu podstawowego krzywki należy wymienić.

Sprawdzanie

7

Element kompensacyjny (3) naciśnij przyrządem do dociskania (1) używając siły dłoni.

Nie używaj narzędzi stalowych.

Element kompensacyjny (3) dociśnij tylko siłą dłoni.

Przy zbyt silnym nacisku otwiera się zawór w elemencie kompensacyjnym (3), co powoduje nieznaczne cofnięcie się elementu. Element kompensacyjny (3) nie jest uszkodzony.

Jeśli jeden z elementów kompensacyjnych (3) cofa się bardziej niż pozostałe (bez zwiększonego nacisku):

Demontaż elementu kompensacyjnego

AR05.00-P-2011TD

Jeśli kilka elementów kompensacyjnych (3) cofa się, sprawdź kanał olejowy i otwory doprowadzające olej do elementów kompensacyjnych (3) pod kątem zanieczyszczeń.

8

Montaż w odwrotnej kolejności

Powiązane dokumenty