Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

AR05.00-P-2010TD

Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

20.5.03

 

Smontaggio, montaggio

 Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in movimento.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio.

 Temperatura del liquido di raffreddamento 60 - 80 °C.

Se possibile, stabilire su quale testata si trova l'elemento di compensazione da controllare.

2

Spegnere il motore

3

Aprire il cofano motore e porlo in posizione verticale

AR88.40-P-1000T

4

Controllare il stadio olio motore

AR18.00-P-3035-01BC

5

Smontare il coperchio della testata sinistra o destra

AR01.20-P-5014TD

6

Ruotare il motore dell'albero nel normale senso di rotazione fino a portare la (2) dell'elemento di compensazione controllato (3) sul corrispondente cerchio di base

 Il lobo della camma deve essere rivolto verso l'alto.

 Gli elementi di compensazione che non si trovano all'interno del cerchio di base della camma devono essere sostituiti.



Controllare

7

Spingere manualmente l'elemento di compensazione (3) in sede con il pressore (1)

 Non utilizzare attrezzi in acciaio.

Spingere l'elemento di compensazione (3) esercitando una forza manuale normale.

In caso di spinta eccessiva la valvola dell'elemento di compensazione (3) si apre e l'elemento si abbassa ad una quota determinata. La punteria a bicchiere (3) non è difettosa.

 Qualora un elemento (3) si assesti più in basso degli altri, ma senza spinta rilevante:

Smontare l'elemento di compensazione

AR05.00-P-2011TD

Se si abbassano più elementi di compensazione (3), verificare se nel condotto dell'olio e nei fori di lubrificazione dell'elemento di compensazione (3) vi sono impurità.

8

Montaggio in successione inversa