Demontaż i montaż koła zamachowego

AR03.30-W-8002O

Demontaż i montaż koła zamachowego

25.09.2019

Silnik

460.9 w typie 963, 964

1

Koło zamachowe

4

Trzpień

A

Trzpień pasowany

2

Śruby

5

Łożysko prowadzące

B600

Czujnik położenia wału korbowego

3

Obudowa napędu rozrządu

6

Elektryczne złącze

1

Koło zamachowe

7

Urządzenie montażowe

 Uwaga

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem silnikowym. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek połknięcia oleju silnikowego

Nosić rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.
Nie wlewać oleju silnikowego do pojemników przeznaczonych na napoje.

AS18.00-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki i informacje na temat prac przy mechanizmie korbowym, kole zamachowym, tarczy sprzęgła, tłumiku drgań, wieńcu zębatym rozrusznika

AH03.00-N-0001-01B



Wymontowanie

1

Wymontuj sprzęgło.

Typ 963, 964 z kodem G5G (Mercedes PowerShift 3)

AR25.10-W-0050H

Typ 964 z kodem G5H (manualna skrzynia biegów)

AR25.10-W-0050HA

2

Odłącz elektryczne złącze wtykowe (6) od czujnika położenia wału korbowego (B600).

3

Wyciągnij czujnik położenia wału korbowego (B600) z obudowy napędu rozrządu (3).

4

Zamontuj przyrząd do obracania na obudowie napędu rozrządu (3) i zablokuj przyrządem koło zamachowe (1).

AR03.30-W-1600-05O

 Po włożeniu trzpienia  przyrząd do obracania staje się przyrządem do blokowania.

 Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu

*BA01.60-N-1002-01OA

 Przyrząd do obracania koła zamachowego

*904589046300

5

Poluzuj wszystkie śruby (2) i następnie wykręć dwie przeciwległe śruby (2) z koła zamachowego (1).

 Nasadka

*422589020900

6

Wkręć dwa trzpienie (4) w otwory gwintowane.

 Trzpień

*403589026300

7

Wykręć pozostałe śruby (2) z koła zamachowego (1).

 Nasadka

*422589020900

8

Zdemontuj przyrząd do obracania z obudowy napędu rozrządu (3).

9

Zamontuj przyrząd montażowy (7) na kole zamachowym (1).



000 588 00 61 00 Urządzenie montażowe

WS01.00-N-3033B

10

Wymontuj koło zamachowe (1) za pomocą przyrządu montażowego (7).



000 588 00 61 00 Urządzenie montażowe

WS01.00-N-3033B

 Wyciągnij koło zamachowe (1) ponad  trzpieniami (4).

 Trzpień

*403589026300

11

Zdemontuj przyrząd montażowy (7) z koła zamachowego (1).

Tylko w razie wymiany koła zamachowego (1).



Pomiary

12

Zmierz długość trzonów śrub (2).

AR03.30-W-8002-02O

Śruba koła zamachowego

*BE03.30-N-1001-03OA

W wypadku przekroczenia dopuszczalnej długości trzonu



Wymień odpowiednią śrubę (2).



Sprawdzanie

13

Sprawdź powierzchnię cierną sprzęgła na kole zamachowej (1).

W przypadku pęknięć lub przebarwień na powierzchni ciernej:



Zamontuj nowe koło zamachowe (1).

14

Sprawdź wieniec zębaty na kole zamachowym (1).

W wypadku zużycia lub uszkodzenia wieńca zębatego:



Zamontuj nowe koło zamachowe (1).

15.1

Sprawdź powierzchnię bieżną uszczelniacza olejowego (1) na pierścieniu ślizgowym przy kole zamachowym.

Gdy pierścień bieżny jest zamontowany do koła zamachowego (1).

W przypadku wyżłobień.



Wymień pierścień ślizgowy.

Pojazdy z kodem N7K (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE A), kod N7L (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE B), kod N7M (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna ISO 7653D), kod N7P (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, b, kołnierz 100 mm, 600 Nm)

AR03.30-W-8350OA

Pojazdy bez kodu N7K (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE A), kod N7L (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE B), kod N7M (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna ISO 7653D), kod N7P (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, b, kołnierz 100 mm, 600 Nm)

AR03.30-W-8350O

15.2

Sprawdź powierzchnię ślizgową uszczelniacza olejowego na kołnierzu koła zamachowego.

Gdy pierścień bieżny nie jest zamontowany do koła zamachowego (1).

W przypadku wyżłobień



Zamontuj nowe koło zamachowe (1) lub pierścień bieżny.

Pojazdy z kodem N7K (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE A), kod N7L (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE B), kod N7M (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna ISO 7653D), kod N7P (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, b, kołnierz 100 mm, 600 Nm)

AR03.30-W-8350OA

Pojazdy bez kodu N7K (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE A), kod N7L (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna SAE B), kod N7M (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, c, pompa hydrauliczna ISO 7653D), kod N7P (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, b, kołnierz 100 mm, 600 Nm)

AR03.30-W-8350O

16

Sprawdź łożysko prowadzące (5) w kole zamachowym (1).

W przypadku uszkodzenia lub zużycia



Wymień łożysko prowadzące (5) w kole zamachowym (1).

AR03.30-W-8401O

17

Wymień tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.

AR03.20-W-3003O



Zamontowanie

18

Zamontuj przyrząd montażowy (7) na kole zamachowym (1).

Tylko jeśli koło zamachowe (1) zostało wymienione.



000 588 00 61 00 Urządzenie montażowe

WS01.00-N-3033B

19

Zamontuj koło zamachowe (1) za pomocą przyrządu montażowego (7).



000 588 00 61 00 Urządzenie montażowe

WS01.00-N-3033B

 Zamontuj koło zamachowe (1) ponad  trzpieniami (4).
Uwzględnij położenie montażowe trzpienia (A).

20

Gwinty ośmiu śrub (2) posmaruj czystymi olejem silnikowym i wkręć śruby.

 Nie dokręcaj jeszcze śrub (2).

 Nasadka

*422589020900

21

Zdemontuj przyrząd montażowy (7) z koła zamachowego (1).

22

Wykręć obydwa trzpienie (4).

 Trzpień

*403589026300

23

Gwinty pozostałych dwóch śrub (2) posmaruj czystymi olejem silnikowym i wkręć śruby.

 Nie dokręcaj jeszcze śrub (2).

 Nasadka

*422589020900

24

Zamontuj przyrząd do obracania na obudowie napędu rozrządu (3) i zablokuj przyrządem koło zamachowe (1).

AR03.30-W-1600-05O

 Po włożeniu trzpienia  przyrząd do obracania staje się przyrządem do blokowania.

 Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu

*BA01.60-N-1002-01OA

 Przyrząd do obracania koła zamachowego

*904589046300

25

Dokręć wszystkie śruby (2) na krzyż.

 Śruba koła zamachowego do wału korbowego

*BA03.30-N-1002-01OA

 Nasadka

*422589020900

26

Włóż czujnik położenia wału korbowego (B600) w obudowę napędu rozrządu (3).

27

Podłącz elektryczne złącze wtykowe (6) do czujnika położenia wału korbowego (B600).

28

Wymontuj przyrząd do obracania z obudowy napędu rozrządu (3) i zamontuj pokrywę.

AR03.30-W-1600-05O

 Śruba korka wziernika do obudowy napędu rozrządu

*BA01.60-N-1001-01OA

29

Zamontuj sprzęgło.

Typ 963, 964 z kodem G5G (Mercedes PowerShift 3)

AR25.10-W-0050H

Typ 964 z kodem G5H (manualna skrzynia biegów)

AR25.10-W-0050HA

Wartości kontrolne koła zamachowego

Numer

Nazwa

Silnik 460.9 w typie 963, 964

BE03.30-N-1001-03OA

Śruba koła zamachowego

Średnica gwintu

M

16

Długość trzonu w stanie nowym

mm

74,0

Dopuszczalna długość trzonu

mm

75,0

 Obudowa napędu rozrządu

Numer

Nazwa

Silnik 460.9 w typie 963, 964

BA01.60-N-1001-01OA

Śruba korka wziernika do obudowy napędu rozrządu

Nm

25

 Obudowa napędu rozrządu

Numer

Nazwa

Silnik 460.9 w typie 963, 964

BA01.60-N-1002-01OA

Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu

Nm

25

 Koło zamachowe, tarcza sprzęgła, tłumik drgań, wieniec zębaty rozrusznika

Numer

Nazwa

Silnik 460.9 w typie 963, 964

BA03.30-N-1002-01OA

Śruba koła zamachowego do wału korbowego

1. etap

Nm

200

2. etap

°

90