01 | Czujnik zegarowy |
02 | Uchwyt czujnika zegarowego |
1 | Trzpień pozycyjny |
3 | Dwumasowe koło zamachowe |
P03.30-2169-05
1 | Trzpień pozycyjny |
3 | Dwumasowe koło zamachowe |
P03.30-2170-05
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeńo elementy pojazdu o ostrych krawędziach. | Podczas prac wykonywanych na ostrych, nierównych elementach pojazdu lub w ich obszarze noś zawsze rękawice ochronne. | |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj sprzęgło. |
| |
| Czyszczenie | ||
2 | Oczyść dwumasowe koło zamachowe (3) z pyłu startego ze sprzęgła i zanieczyszczeń. | Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |
Loctite 7200 | |||
3 | Odczytaj nazwę producenta dwumasowego koła zamachowego (3) na dwumasowym kole zamachowym (3). | ||
Zmierz luz przechylny. | |||
4 | Zamontuj czujnik zegarowy (01) razem z uchwytem czujnika zegarowego (02) przy dwumasowym kole zamachowym (3). | Zamontuj czujnik zegarowy (01) z uchwytem czujnika zegarowego (02) przy dwumasowym kole zamachowym (3) tak, aby końcówka pomiarowa czujnika zegarowego (01) przylegała, zgodnie ze zdjęciem, między otworem gwintowanym a otworem na trzpień centrujący skrzyni biegów w skrzyni korbowej. | |
Czujnik zegarowy | |||
Uchwyt czujnika zegarowego | |||
5 | Wkręć ręcznie śrubę sprzęgła naprzeciwko czujnika zegarowego (01) o kilka obrotów w dwumasowe koło zamachowe (3). | ||
6 | Ustaw czujnik zegarowy (01) w położeniu zerowym. | ||
7 | Wciśnij dwumasowe koło zamachowe (3) naprzeciwko czujnika zegarowego (01) ręcznie w obszarze zewnętrznym powierzchni ciernej dwumasowego koła zamachowego (3) w kierunku silnika oraz odczytaj i zanotuj wartość w stanie wciśniętym z czujnika zegarowego (01). | Wartość jest potrzebna do dalszego obliczenia całkowitego luzu przechylnego. | |
8 | Odciągnij ręką dwumasowe koło zamachowe (3) za wkręconą wcześniej śrubę sprzęgła od silnika i w tym położeniu odczytaj wartość z czujnika zegarowego (01) i zanotuj. | Wartość jest potrzebna do dalszego obliczenia całkowitego luzu przechylnego. | |
9 | Zsumuj wartości niezależnie od znaku liczby i porównaj łączną wartość z wartością zadaną. | Luz w płaszczyźnie czołowej koła zamachowego | |
Jeśli podana wartość zadana jest przekroczona | |||
| |||
Wymień dwumasowe koło zamachowe (3). | |||
10 | Zdemontuj czujnik zegarowy (01) wraz z uchwytem czujnika zegarowego (02). | ||
Zmierz luz skrętny. | |||
11 | Obróć dwumasowe koło zamachowe (3) za trzpień pozycjonujący (1) sprzęgła w lewą stronę do oporu i przytrzymaj. | Nie pokonuj oporu; w przeciwnym razie wartość rzeczywista zostanie zafałszowana. | |
12 | Oznacz położenie części elastycznej w stosunku do części sztywnej. | ||
13 | Obróć dwumasowe koło zamachowe (3) za trzpień pozycjonujący (1) sprzęgła w prawą stronę do oporu i przytrzymaj. | Nie pokonuj oporu; w przeciwnym razie wartość rzeczywista zostanie zafałszowana. | |
14 | Oznacz położenie części elastycznej w stosunku do części sztywnej. | ||
15 | Policz oznaczenia położenia na dwumasowym kole zamachowym (3) w stosunku do zębów wieńca zębatego rozrusznika i porównaj z wartością zadaną. | Luz obrotowy dwumasowego koła zamachowego | |
Jeśli podana wartość zadana jest przekroczona | |||
| |||
Wymień dwumasowe koło zamachowe (3). | |||
16 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
001 589 53 21 00
Czujnik zegarowy
363 589 02 21 00
Uchwyt czujnika zegarowego
Powiązane dokumenty
- ar0330p8001mrd Demontaż i montaż koła zamachowego / tarczy sprzęgła
- ar2510p0050olc Demontaż i montaż sprzęgła
- as0000z001701a Niebezpieczeństwo obrażeńo elementy pojazdu o ostrych krawędziach.