Demontaż i montaż koła zamachowego / tarczy sprzęgła

AR03.30-P-8001A

Demontaż i montaż koła zamachowego / tarczy sprzęgła

12.12.08

1.3.94

Zmiana techniczna: śrubę z trzonem podatnym zastąpiono śrubą z trzonem o gwincie plastycznym.

Patrz czynność 4

1.5.95

Ujednolicono śrubę dla tarczy sprzęgła, koła zamachowego, blaszanego dwumasowego koła zamachowego

Czynność 4

 

Wymontowanie, zamontowanie

1.1

Wymontuj mechaniczną skrzynię biegów.

Typ 163

AR26.10-P-0020GH

Typ 170, 202, 208, 210

AR26.10-P-0020A

1.2

Wymontuj automatyczną skrzynię biegów.

AR27.10-P-0500A

2

Wymontuj złącze.

AR25.10-P-0050A

3

Zamontuj blokadę (03) wału korbowego / wieńca zębatego.

 Użyj śrub M690, ponieważ w przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia gwintu w tylnej pokrywie zamykającej.

AR03.30-P-5000HA

4

Odkręć śruby (1).



*000589011000

 Śruby z trzonem podatnym

*BA03.30-P-1004-01B

 Śruby z trzonem o gwincie plastycznym

*BA03.30-P-1006-01B

 Śruby typu torx


Wymień śruby torx i śruby z trzonem o gwincie plastycznym, patrz zmiana techniczna 

*BA03.30-P-1007-01B



Zmieniono śrubę dwumasowego koła zamachowego

BT03.30-P-0001-01A



Ujednolicono śrubę dla tarczy sprzęgła, koła zamachowego, blaszanego dwumasowego koła zamachowego

Silnik 111, 604, 605, 606

BT03.30-P-0002-01A

 Montaż:
Jeśli do dyspozycji nie ma klucza dynamometrycznego, śruby (1) można dokręcić jednym ruchem o przepisany kąt za pomocą klucza nasadowego z przetyczką (10).

 By uniknąć błędu kątowego do dokręcania według stopni kątowych nie wolno używać klucza dynamometrycznego z trzonem podatnym.

5

Sprawdź śruby (z trzonem podatnym) koła zamachowego / tarczy sprzęgła.



AR03.30-P-8001-01HA

6.1

Zdejmij koło zamachowe (96) lub dwumasowe koło zamachowe.

 W wypadku mechanicznej skrzyni biegów

Trzpień cylindryczny (2) narzuca określone położenie montażowe.

 Koło zamachowe, dwumasowe koło zamachowe są wyważane pojedynczo, toteż można je wymieniać bez wyważania.

6.2

Zdejmij tarczę sprzęgła (98) i podkładki (3).

 W wypadku automatycznej skrzyni biegów

Trzpień cylindryczny (2) narzuca określone położenie montażowe.

 Tarcza sprzęgła jest wyważona, nie może być ona wymieniana bez wyważania.

7

Montaż w odwrotnej kolejności.

8

Przeprowadź inicjalizację pierwotną.

 Jeśli wymieniane jest koło zamachowe, przeprowadź inicjalizację pierwotną w module sterującym ME za pomocą Star Diagnosis w punkcie menu dopasowanie modułów sterujących.

Numer

Nazwa

Silnik 111 z dwumasowym kołem zamachowym

Silnik 111 z kołem zamachowym wzgl. tarczą sprzęgła

BE03.30-P-1001-01A

Śruby koła zamachowego wzgl. tarczy sprzęgła
(1. wersja)

Średnica gwintu (D)

M

101

101

Średnica trzonu (d)

w stanie nowym

mm

8,5–0,2

8,5–0,2

min

mm

8,0

8,0

Długość trzonu (L)

w stanie nowym

mm

57,0 0,2

22,00,2

maks.

mm

–

22,5

Patrz zdjęcie

AR03.30-P-8001-01HA

AR03.30-P-8001-01HA

Numer

Nazwa

Silnik 103

Silnik 104

Silnik 111

BA03.30-P-1004-01B

Śruba z trzonem podatnym koła zamachowego do wału korbowego

1. etap

Nm

30

45

40

2. etap

°

90

90

90

BA03.30-P-1006-01B

Śruba z trzonem o gwincie plastycznym koła zamachowego do wału korbowego

1. etap

Nm

–

–

45

2. etap

°

–

–

90

BA03.30-P-1007-01B

Śruba koła zamachowego, wzgl. dwumasowego koła zamachowego / tarczy sprzęgła do wału korbowego

1. etap

Nm

–

45

45

2. etap

°

–

90

90