ap4600d4650ts

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

Typ ap · temat 46.00 · wersja 0101 · 2019-01-31

Dotyczy: Typ 907, 910

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.00 Informacje ogólne — Seria 907 · Seria 910

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.5 Układ kierowniczy kompletny — Seria 907 · Seria 910

AP46.00-D-4650TS

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

25.01.2019

Typ

907, 910

Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego
Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego

Rysunek przykładowy

1

Końcówka kulista

2

Miech

a

Luz układu kierowniczego

S46.00-4509-01

S46.00-4507-01

Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania.

AS00.00-Z-0010-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach

AH00.60-N-0100-01TS

Sprawdzanie

1

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

2

Skontroluj luz układu kierowniczego (a).

W tym celu obracaj kierownicą na zmianę w lewo i w prawo, aż będą się poruszać koła przednie.

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

*BE46.00-N-1001-01A

Jeśli dopuszczalny luz w układzie kierowniczym (a) jest zbyt duży,

Sprawdź przekładnię kierowniczą i wszystkie elementy przenoszące ruch kierownicy pod kątem niedopuszczalnych luzów.

Na osobne zlecenie.

3

Unieś pojazd.

AR00.60-D-1000-04TS

4

Sprawdź poprzeczne drążki kierownicze i końcówki kuliste (1) pod kątem uszkodzeń i prawidłowego zamocowania.

W razie konieczności

Usuń uszkodzenia/usterki.

Na osobne zlecenie.

5

Sprawdź osłony gumowe końcówek kulistych (1).

Sprawdź dokładnie osłony na całym obwodzie i wynikające z położenia montażowego fałdy pod kątem uszkodzeń. Sprawdź mocne osadzenie osłon na powierzchni przylegania.

W przypadku nieszczelności lub uszkodzenia osłon,

wymień daną końcówkę kulistą (1).


AR46.40-D-7242TS

Na osobne zlecenie.

6

Sprawdzić osobno luz każdej końcówki kulistej (1).

W tym celu obejmij końcówkę kulistą (1) kciukiem i palcem wskazującym i obracaj kierownicę na przemian w lewo i w prawo. Skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

Jeżeli luz jest wyczuwalny,

wymień daną końcówkę kulistą (1).


AR46.40-D-7242TS

Na osobne zlecenie.

7

Sprawdzić luz przegubów osi.

W tym celu obejmij końcówkę kulistą kciukiem i palcem wskazującym i obracaj kierownicę na przemian w lewo i w prawo. Skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

Jeżeli luz jest wyczuwalny,

wymień dany przegub.


AR46.40-D-0202TS

Na osobne zlecenie.

8

Sprawdź stan poduszek zawieszenia (2).

W tym celu rozsuń ręką mieszki faliste (2) i sprawdź pod kątem uszkodzeń i prawidłowego mocowania.

W razie konieczności

wymień daną poduszkę (2).


AR46.40-D-9998TS

Na osobne zlecenie.

Wartości kontrolne układu kierowniczego

Numer

Nazwa

Typ 907

Typ 910

BE46.00-N-1001-01A

Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym

mm

30

30

Powiązane dokumenty