Test hamulców

AP42.00-S-4290P

Test hamulców

09.10.2017

Typ

470, 471

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie dla życia na skutek zakleszczenia lub zmiażdżenia przez obracające się części podczas badania na stanowisku do kontroli hamulców.

Dopóki pojazd stoi na rolkach, opuszczaj go tylko w razie konieczności. Podczas testu nikt nie może znajdować się pod pojazdem ani w zasięgu obracających się części. W sytuacji awaryjnej wyłącz stanowisko kontroli przełącznikiem wyłączania awaryjnego.

AS42.00-Z-0001-01A

Wskazówki dotyczące oceny i analizy testów hamulców na stanowiskach kontrolnych

AH42.00-N-0004-01S

Ogólne wskazówki dotyczące usterek działania układu hamulcowego

AH42.30-N-2007-01A

Ogólny test hamulców

1

Sprawdź hamowanie za pomocą hamulca głównego i postojowego podczas jazdy.

Tylko w przypadku krajów, w których test hamulców na stanowisku rolkowym do badania hamulców nie jest wymagany.

AP42.00-S-4290-01P


Upewnij się, że test hamulców podczas jazdy jest przeprowadzany zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
W przeciwnym razie może dojść do obrażeń, szkód rzeczowych i zanieczyszczenia środowiska.

Test hamulców ba rolkowym stanowisku do kontroli hamulców

2

Włącz menu "Test rolkowy" w menu serwisowym modułu sterującego zestawu wskaźników.

3

Najedź przednią osią samochodu na stanowisko rolkowe do kontroli hamulców.



000 588 05 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

Stanowisko do badania hamulców w samochodach osobowych

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

Stanowisko do badania hamulców w pojazdach użytkowych

WS42.00-N-0013B

 Podczas testu skrzynia biegów musi być przełączona w położenie neutralne.

4

Zmierz wartości hamowania za pomocą przedniego hamulca głównego.


Dopuszczalne odchylenie od wyższej wartości nie może przekraczać 25 %. Najpóźniej po pokonaniu przez pedał jednej czwartej skoku całkowitego musi następować hamowanie.
W przeciwnym razie może dojść do nieprawidłowego działania i uszkodzeń.

 Kontrolę wykonuj przy pracującym silniku, aby występowało podciśnienie o maksymalnej wartości.
Równomiernie naciśnij pedał hamulca. Przed zablokowaniem kół udokumentuj wartości maksymalne.

W razie odchyleń



Ustalenie przyczyny i usunięcie jej na osobne zlecenie

5

Najedź tylną osią samochodu na stanowisko rolkowe do kontroli hamulców.



000 588 05 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

Stanowisko do badania hamulców w samochodach osobowych

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Stanowisko do diagnostyki układów hamulcowych

Stanowisko do badania hamulców w pojazdach użytkowych

WS42.00-N-0013B

 Podczas testu skrzynia biegów musi być przełączona w położenie neutralne.

6

Zmierz wartości hamowania za pomocą tylnego hamulca głównego.


Dopuszczalne odchylenie od wyższej wartości nie może przekraczać 25 %. Najpóźniej po pokonaniu przez pedał jednej czwartej skoku całkowitego musi następować hamowanie.
W przeciwnym razie może dojść do nieprawidłowego działania i uszkodzeń.

 Kontrolę wykonuj przy pracującym silniku, aby występowało podciśnienie o maksymalnej wartości.
Równomiernie naciśnij pedał hamulca. Przed zablokowaniem kół udokumentuj wartości maksymalne.

W razie odchyleń



Ustalenie przyczyny i usunięcie jej na osobne zlecenie

7

Zmierz wartości hamowania mechanicznego hamulca pomocniczego.


Dopuszczalne odchylenie od wyższej wartości nie może przekraczać 50 %. Po uruchomieniu hamulca postojowego musi być możliwe po 3 - -4 zapadkach ustalenie skuteczności hamowania.
W przeciwnym razie może dojść do nieprawidłowego działania i uszkodzeń.

 Równomiernie uruchom hamulec pomocniczy. Przed zablokowaniem kół udokumentuj wartości maksymalne.

W razie odchyleń



Ustalenie przyczyny i usunięcie jej na osobne zlecenie

8

Zjedź pojazdem ze stanowiska do diagnostyki układów hamulcowych.

9

Wyłącz menu "Test rolkowy" w menu serwisowym modułu sterującego zestawu wskaźników.

10

Wpisz wartości hamowania za pomocą hamulca głównego i hamulca postojowego do arkusza serwisowego.