TYP | 415 z SILNIKIEM 200, 607 |
W tym celu należy wymontować dolną okładzinę komory silnika, ponieważ na chłodnicy nie ma korka spustowego.
Tabela obliczeniowa brakującej ilości środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu |
A | Stężenie środka zabezpieczającego przed korozją i zamarzaniem w % obj. |
B | Całkowita ilość płynu chłodzącego w l |
C | Brakująca ilość środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu w l |
N20.00-0377-04
Przykład obliczenia:
Zmierzony stopień ochrony przed zamarzaniem 20 °C = 32 % obj.
Stężenie środka zabezpieczającego przed korozją i zamarzaniem w % obj. (A)
Całkowita ilość płynu chłodzącego w litrach (B) = 8,5 l
Obliczona brakująca ilość środka zabezpieczającego przed korozją i zamarzaniem w litrach (C) = 2,25 l
1 | Stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu w % obj. (A) wpisz do tabeli obliczeniowej. |
2 | Całkowitą ilość płynu chłodzącego w litrach (B) wpisz do tabeli obliczeniowej. |
3 | Ustal brakującą ilość środka zabezpieczającego przed korozją i zamarzaniem w litrach (C). |
N20.00-2001-04
4 | Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (1). |
Na chłodnicy nie ma korka spustowego. |
5 | Spuść płyn chłodzący w ilości, która jest równa obliczonej brakującej ilości środka zabezpieczającego przed korozją i zamarzaniem w litrach (C). |
6 | Zamontuj elastyczny przewód płynu chłodzącego (1). |
Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie. |
7 | Wlej obliczoną brakującą ilość środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu (C) do układu chłodzenia. |
8 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu ze zmienną prędkością obrotową przez ok. 1 min. |
S20.00-4525-11