TYP | 100, 107, 108, 109, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 123, 124, 126, 129, 140, 163, 168, 170, 201, 202, 208, 210 |
Odrzucamy wszystkie modyfikacje pojazdów skutkujące zmianą typu. Pojazd w wersji seryjnej stanowi konstrukcyjną całość, która w wyniku montażu obcych elementów zmienia się zazwyczaj na niekorzyść. Modyfikacje ważnych komponentów wpływają negatywnie na homogeniczność całego pojazdu. Dlatego nie prowadziliśmy badań, na co należy szczegółowo zwracać uwagę w przypadku modyfikacji. Takie modyfikacje mogą również prowadzić do zmian w pojeździe, które wymagają ponownego potwierdzenia spełnienia wymagań ustawowych.
Najważniejszymi powodami odrzucenia takich wniosków z naszej strony są:
1 Pofabryczny montaż, np. mocniejszego silnika, może obciążać nadmiernie wszystkie pozostałe zespoły takie jakie jak skrzynia biegów, hamulce, osie itd.
2 Zmiany stanu seryjnego mogą w decydujący sposób wpływać na rękojmię na nowy pojazd. Nasz obowiązek rękojmi nie obejmuje uszkodzeń, których powstanie związane jest ze zmianą oryginalnego stanu dostawy Mercedes-Benz.
3 Bezproblemowe zaopatrzenie w części nie jest zapewnione w przypadku różnej wymiany zespołów.
4 Proces regeneracji jest traktowany zgodnie z zasadą „wymiana na taki sam”. I tak na przykład w przypadku zwrotu uszkodzonego silnika dostarczany jest wyłącznie regenerowany zespół tego samego modelu. Tylko na niego może być rozliczony uszkodzony silnik pochodzący ze zwrotu.
Wskazówka
Poza tym np. w przypadku pojazdów zarejestrowanych w Niemczech, obowiązuje zasada, że w razie modyfikacji zmieniających typ wygasa dopuszczenie do ruchu. W przypadku wymaganego w takiej sytuacji indywidualnego dopuszczenia do eksploatacji przez Instytut Kontroli Technicznej ds. Ruchu Drogowego nie możemy wystawiać żadnych oświadczenia o braku zastrzeżeń.
Na zapytania i życzenia klientów tego rodzaju należy odpowiadać zgodnie z powyższym stanowiskiem, aby nie pogarszać standardu jakości naszych pojazdów.