Test systemowy, czujniki prędkości obrotowej układu zapobiegającego poślizgowi przy hamowaniu ABS/ABD

Przy tej funkcji uruchamiania poprzez wykres krzywej pomiarowej sprawdzana jest szczelina pomiędzy czujnikiem prędkości obrotowej a wieńcem biegunowym.

W ten sposób na HHT w formie graficznej wyświetlane jest bicie boczne powodowane za dużym luzem łożyskowym koła, wyłamanymi zębami i zabrudzeniem wieńca biegunowego.

Przebieg testu:

1. Przyspiesz pojazdem do ponad 10 km/h

 Test wykonuj tylko na odpowiedniej, wolnej powierzchni!

2. Naciśnij przycisk Start

D42.30-0026-01

3. Pozwól, by pojazd tocząc się wytracał prędkość

- HHT rozpocznie pomiar automatycznie, gdy prędkość spadnie poniżej 10 km/h.

Patrz wskaźnik słupkowy na wyświetlaczu HHT.

- Koniec testu wskazywany jest nad wskaźnikiem słupkowym na wyświetlaczu HHT.

Słupek całkowicie czarny.

Wskazówka

Jeśli po 90 sek. prędkość nie spadnie poniżej 10 km/h, HHT automatycznie

przerwie test.

4. Poprzez przycisk Dalej można teraz wywołać poszczególne krzywe pomiarowe naciskając odpowiednio przyciski

VR = koło przednie prawe

VL = koło przednie lewe

HR = koło tylne prawe

HL = koło tylne lewe

i ocenić. Wywołana krzywa pomiarowa wyróżniana jest spośród innych krzywych

miganiem.

D42.30-0027-01

Obraz prawidłowy

Wszystkie cztery krzywe pomiarowe są takie same i wykazują

równomiernie malejącą prędkość (v) przy

rosnącym czasie (t).

D42.30-0028-01

Obraz nieprawidłowy

Jedna lub kilka nieprawidłowych krzywych pomiarowych odchylają

się wyraźnie od prawidłowych krzywych i

mają bardzo nierównomierny przebieg lub znajdują się

poza polem wyświetlacza.

Przykład:

Nieprawidłowa krzywa pomiarowa tylnego lewego czujnika prędkości obrotowej.