Con questa funzione di comando viene controllata su un diagramma per la curva di taratura l'intercapedine tra il trasduttore regime e l'ingranaggio polare.
Gli squilibri oscillanti sull'ingranaggio polare dovuto ad un gioco del cuscinetto ruota troppo grande, ai denti rotti ed alla sporcizia vengono visualizzati graficamente nel display HHT.
Procedura di prova:
1. Accelerare il veicolo a oltre 10 km/h
Eseguire il test su una superficie libera, idonea!
2. Premere il tasto start
D42.30-0026-01
3. Accelerare il veicolo a folle
- La misurazione inizia automaticamente sotto i 10 km/h.
Vedere la barra nel display HHT.
- La fine del test viene visualizzato sulla barra nel display HHT.
Barra completamente nera.
Avvertenza
Se la velocità non è inferiore a 10 km/h dopo 90 s, il test dell'HHT
viene automaticamente interrotto.
4. Sugli altri tasti ora può essere richiamata e valutata ogni singola curva di taratura premendo il tasto corrispondente
ANT. DX =Ruota anteriore destra
ANT. SX =Ruota anteriore sinistra
POST. DX =Ruota posteriore destra
POST. SX =Ruota posteriore sinistra.
La curva di taratura richiamata viene evidenziata attraverso il lampeggio della altre
curve di taratura.
D42.30-0027-01
Figura
Tutte e quattro le curve di taratura sono uguali ed indicano una
velocità (v) uniforme calante per il
tempo (t) crescente.
D42.30-0028-01
Figura errore
Una o più curve di taratura difettose deviano
chiaramente dalle curve di taratura precise e
sono molto irregolari nel loro andamento o si trovano
all'esterno del campo di visualizzazione.
Esempio:
Curva di taratura trasduttore regime posteriore sinistra difettosa.