Zużycie sondy O2 przed katalizatorem (G3/7 do G3/10), czas cyklu za długi | ||
1 | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P2080 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem, cylindry 4 - 6 (P0133) P20A7 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem, cylindry 7 - 9 (P0153) P20A8 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem, cylindry 10 - 12 (P0153) P200D Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem, cylindry 1 - 3 (P0133) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce po dwu następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami |
3 | Częstotliwość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Sygnał sondy O2 przed katalizatorem, za długi okres cyklu |
5 | Warunki występowania usterek | Usterka, jeśli długość cyklu przekracza 4,5 sek. |
6 | Warunki testu | - prędkość obrotowa silnika 1000 do 2100 obr/min - obciążenie ok. 20 - 60 % - regulacja lambda dostępna - brak usterki ogrzewania sond O2 - brak dużego obciążenia filtra z węglem aktywnym (lambda ponad 0,4) - brak usterki CAN |
7 | | Przeciętna długość cyklu porównywana jest z górną i dolną wartością graniczną. Przy jednoczesnej usterce działania katalizatora zakres graniczny jest węższy, toteż usterka rozpoznawana jest szybciej. |
P49.10-2071-06
Rozmieszczenie sond O2
156 Element kompensujący długość
157 Katalizator przy przegrodzie czołowej
158 Katalizator przy podwoziu
G3/7 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem,
cylindry 7-9
G3/8 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem,
cylindry 10 -12
G3/9 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem,
cylindry 1 -3
G3/10 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem,
cylindry 4 -6
G3/11 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem,
cylindry 7-9
G3/12 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem,
cylindry 10-12
G3/13 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem, cylindry 1-3
G3/14 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem, cylindry 4-6
a Połączenie poprzeczne