AD07.54-D-3000-02A | Kontrola działania poprzez wartości rzeczywiste silnika, diagnostyka układu wdmuchiwania i zapłonu gazu PMS |
Kontrola działania poprzez wartości rzeczywiste przy użyciu HHT (kontrola silnika)
Nr wartości rzeczywistej | Wartość rzeczywista | Wartość żądana |
| Temperatura płynu chłodzącego | > 80° C |
| Prędkość obrotowa silnika | 750 50 min-1 |
| Czas wtrysku | 2,1 - 2,6 ms |
| Regulacja lambda (w wypadku usterki należy dokonać pomiaru regulacji lambda przy prędkości obrotowej biegu jałowego i przy 2500 min-1) | 0 10 % |
| kąt otwarcia przepustnicy | 0,3 - 2,5 ° |
| Ciśnienie w kolektorze ssącym | 600 50 mbar |
| Napięcie sond O2 (waha się o 300 mV po 2 min.) | – 200 do +1000 mV |
| Autodopasowanie biegu jałowego (położenie podstawowe biegu jałowego: 0,0 ms. Gdy bieg jałowy < 0,0 ms (wartość neg.), mieszanka paliwowa o tendencji "bogatej". Gdy bieg jałowy > 0,0 ms (wartość poz.), mieszanka paliwowa o tendencji "ubogiej") | 0 0,2 ms |
| Autodopasowanie czynnika obciążenia częściowego (położenie podstawowe obciążenia częściowego: 1,0. Tendencja "bogata" < 1,0. Tendencja "uboga" > 1,0) | 0,85 - 1,15 |
| Kąt zapłonu (Kąt zapłonu stosowany jest także do stabilizacji biegu jałowego, dlatego w ekstremalnych przypadkach może chwilowo różnić się od wartości zadanej o 10 °) | 5 5 ° wał korbowy przed górnym martwym punktem |
| Hamowanie silnikiem (bieg jałowy) Prędkość obrotowa silnika > 2100 min-1 | Wskaźnik: WYŁĄCZONY Wskaźnik: WŁĄCZONY |
| Czas spalania przy cewce zapłonowej | 0,65 - 2,6 ms |
| Napięcie na łuku cewki zapłonowej | > 28 V |
| Licznik usterek cewki zapłonowej | <255 |
| Klapa spalin | Wskazanie: ZAMKNIĘTE |
| Ciśnienie gazu (ciśnienie relatywne) | ok. 7,2 barów |
| Temperatura gazu | °C |