워셔 분사 히터/워셔 분사 호스 히터, 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

• "엔진 구동 중" 또는 "구동장치 대기 상태" 신호 생성

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)은 섀시 CAN(CAN E)을 통해 신호 "엔진 작동 중" 또는 "구동장치 대기 상태"를 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

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워셔 분사 히터/워셔 분사 호스 히터, 일반

분사 노즐 히터(R2/1)와 분사 노즐 호스 히터(R2/11)는 워셔액이 워셔 분사 노즐 및 워셔 분사 호스 내에서 결빙되는 것을 방지합니다.

워셔 분사 히터/워셔 분사 호스 히터 기능 절차

전방 SAM 컨트롤 유닛은 엔진이 작동 중인 상태에서 외부온도가 T < 5 °C인 경우 분사 노즐 히터와 분사 노즐 호스 히터를 작동시킵니다.

이를 위해 전방 SAM 컨트롤 유닛이 외부온도 센서(B14)의 신호를 직접 판독한 후 외부온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다.

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계기반은 차량 속도 및 감소된 엔진 온도를 참고하여 표시할 외부온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛이 관련 모든 정보를 평가하고, 워셔 분사 노즐 히터 및 워셔 분사 호스 히터를 적절하게 구동합니다.

외부온도가 T > 8 °C로 상승하면 분사 노즐 히터 및 분사 노즐 호스 히터가 전방 SAM 컨트롤 유닛에 의해 꺼집니다.

 전방 SAM 컨트롤 유닛이 계기반으로부터 외부온도 값을 수신할 수 없는 경우에는 자체적으로 산출된 외부온도가 사용됩니다.