뒷유리 와이퍼(WSA) 기능

일반 기능조건

• 회로 15R ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15 R의 상태를 실내공간-CAN(CAN B)을 거쳐 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.

뒷유리 와이퍼 일반 사항

뒷유리 와이퍼를 통해 뒷유리를 와이핑 및 세척할 수 있습니다.

뒷유리 와이퍼 제어 로직은 전방 SAM 컨트롤 유닛에 저장되어 있습니다.

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뒷유리 와이퍼 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 뒷유리 간헐 와이핑 기능절차

• 후진 주행 시 와이핑 기능절차

• 뒷유리 세척 기능절차

• 뒷유리 애프터 와이핑 기능절차

• 뒷유리 와이퍼 작동 억제 기능절차

• 최종 와이핑 기능절차

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뒷유리 간헐 와이핑 기능절차

뒷유리 간헐 와이핑 기능은 콤비 스위치(S4)에 있는 제2링을 작동하면 활성화됩니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)은 콤비 스위치의 위치를 직접 판독하고, 이를 섀시-CAN(CAN E)을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 스위치 위치를 평가한 다음 "뒷유리 간헐 와이핑" 요청을 실내공간-CAN을 통해 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)으로 전송합니다. 그러면 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 테일 게이트 와이퍼 모터(M6/4)를 제어합니다.

제어 시간은 약 t = 2초입니다(와이핑 사이클 시간). 이후 5초 정도 휴지기가 있습니다.

활성화된 뒷유리 간헐 와이핑 기능은 계기반(A1)에 해당 심벌의 점등을 통해 표시됩니다.

이를 위해 전방 SAM 컨트롤 유닛은 "뒷유리 간헐 와이핑 활성화" 상태를 실내공간-CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

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후진 주행 시 와이핑의 추가 기능조건

• 앞유리 간헐 와이핑 기능이 활성화된 상태

후진 주행 시 와이핑 기능절차

앞유리 간헐 와이핑 기능이 활성화된 상태에서 후진 기어를 삽입하면 후진 주행 시 와이핑 기능이 자동으로 활성화됩니다.

테일 게이트 와이퍼 모터는 콤비 스위치의 위치에 따라 구동됩니다.

– 주기 1 또는 주기 2의 경우:
뒷유리 와이퍼는 앞유리 와이퍼와 동기화되어 구동됩니다.

– 연속 와이핑 1 또는 연속 와이핑 2의 경우:
뒷유리 와이퍼는 연속 와이핑 모드로 작동하며, 앞유리 와이퍼와 동기화되어 작동되지는 않습니다.

– 레인 센서/광센서(B38/2)(코드(345) 레인 센서의 경우)가 활성화된 경우, 뒷유리 와이퍼는 레인 센서/광센서의 와이퍼 작동 요청에 따라 작동됩니다.

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스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 콤비 스위치의 위치를 직접 판독하고 이를 섀시-CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후진 기어 삽입은 다음과 같이 판별됩니다.

– 변속기 716 장착 차량 및 변속기 711 장착 모델 204.2:
후진 기어 삽입은 전방 SAM 컨트롤 유닛에 의해 직접 판독된 후진등 스위치(S16/2)의 상태를 통해 판별됩니다.

– 변속기 722가 장착된 차량:
후진 기어 삽입은 셀렉터 레버 위치를 통해 판별됩니다. 전자식 셀렉터 레버 모듈 컨트롤 유닛(N15/5)은 셀렉터 레버 위치의 상태를 구동-CAN(CAN C)으로 전달합니다. 이 상태는 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)에 의해 섀시-CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

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전방 SAM 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 해당 요청을 실내공간-CAN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 테일 게이트 와이퍼 모터를 알맞게 구동합니다.

뒷유리 세척 추가 기능조건

• 앞유리 세척이 활성화되지 않은 상태

뒷유리 세척 기능절차

콤비 스위치에 있는 제2링을 작동하면, 뒷유리 세척 기능이 활성화됩니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 콤비 스위치의 위치를 직접 판독하고 이를 섀시-CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 수신하여, "앞유리 세척" 기능의 반대 방향으로 윈도우 워셔 펌프(M5/1)를 제어합니다. 이와 동시에 전방 SAM 컨트롤 유닛은 실내공간-CAN을 통해 "뒷유리 와이퍼 ON" 요청을 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 뒷유리 SAM 컨트롤 유닛은 테일 게이트 와이퍼 모터를 직접 구동합니다.

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윈도우 워셔 펌프는 콤비 스위치를 통해 "뒷유리 세척 기능"이 요청되는 동안 작동됩니다.

"뒷유리 세척" 기능이 활성화되면, 잠깐 지연된 후 테일 게이트 와이퍼 모터가 연속 와이핑 모드로 작동하기 시작합니다.

 콤비 스위치가 고착되어 윈도우 워셔 펌프를 끌 수 없는 상황을 방지하기 위해, 세척 기능은 최대

15초 후 중단됩니다. 다시 작동하면 시간과 기능이 새로 시작됩니다.

뒷유리 애프터 와이핑 기능절차

뒷유리 세척 기능이 종료되면, 즉 윈도우 워셔 펌프가 더 이상 작동되지 않고, 현재의 세척 사이클이 종료되면, 뒷유리 애프터 와이핑 기능이 활성화됩니다.

그러면 연속 와이핑 모드에서 두 가지 애프터 와이핑 사이클이 실행됩니다.

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뒷유리 세척 기능 요청 시간이 뒷유리 와이퍼 모터의 지연 작동시간 보다 짧을 경우에는, 애프터 와이핑 사이클 하나만 실행됩니다.

뒷유리 와이퍼 작동 억제의 추가 기능조건

• 차량 속도 v < 3km/h

• 콤비 스위치(제2링)가 주기 설정 위치에 있음 또는

• 후진 주행 시 와이핑 기능이 활성화됨

뒷유리 와이퍼 작동 억제 기능절차

와이핑이 실행되는 동안 도어 또는 테일 게이트가 열리면, 전방 SAM 컨트롤 유닛은 테일 게이트 와이퍼 모터의 작동을 중단시킵니다.

좌측 전방 도어가 열리는 것은 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85s1)의 상태를 통해 감지됩니다. 이 스위치의 상태는 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)에 의해 판독됩니다.

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우측 전방 도어가 열리는 것은 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)의 상태를 통해 감지됩니다. 이 스위치의 상태는 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)에 의해 판독됩니다.

테일 게이트가 열리는 것은 테일 게이트 회전 텀블러 스위치(M14/7s1)의 상태를 통해 감지됩니다. 이 스위치의 상태는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛에 의해 판독됩니다.

해당 컨트롤 유닛은 이 정보를 실내공간-CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 이를 평가하고, 테일 게이트 와이퍼 모터의 작동을 중단시킵니다.

와이퍼 작동 억제가 활성화된 후, 다음 사항 중 하나가 발생하면 테일 게이트 와이퍼 모터가 다시 작동됩니다.

– 차량 속도 v > 3km/h

– 뒷유리 와이핑 요청

– 뒷유리 세척 요청

– 회전 텀블러 스위치가 닫혀 있으며, 전자식 셀렉터 레버 모듈 컨트롤 유닛(변속기 722의 경우)이 "D" 또는 "R" 위치에 있음

– 회전 텀블러 스위치가 닫혀 있으며, 클러치 페달 스위치(S40/3)(변속기 711, 716의 경우)가 작동됨

– 회전 텀블러 스위치가 닫혀 있으며, 회로 15C에서 회로 15R(으)로 변경됨

최종 와이핑 기능절차

와이핑 기능을 끌 때 와이퍼 암이 고정 위치에 있지 않은 경우에는 고정 위치까지 최종 와이핑이 실행됩니다.