모델 | 218 |
기능 조건, 일반
• "엔진 구동 중" 또는 "구동장치 작동 준비" 신호 생성
• 외부 온도 T < 5°C
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)은 "엔진 구동 중" 또는 "구동장치 대기 상태" 신호를 섀시 CAN(CAN E)(2013년 2월 13일까지) 또는 섀시 CAN 1(CAN E1)(2013년 3월 1일부터)을 거쳐 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.
와이퍼 정지면 히팅, 일반
외부 온도가 낮은 경우 와이퍼 정지면 히팅에 의해 앞유리의 와이퍼 블레이드 결빙이 방지됩니다.
와이퍼 정지면 히팅, 기능 절차
엔진이 구동되고 외부 온도가 T < 5°C일 경우 전방 SAM 컨트롤 유닛은 와이퍼 정지면 히터(R2/10)를 와이퍼 정지면 히터 릴레이(N101kL)를 이용해 켭니다.
다음 영향 변수가 고려됩니다.
• 엔진 냉각수 온도
• 외부 온도
• 차량 속도
• 일광 상태
• 와이퍼 작동
엔진 냉각수 온도:
냉각수 온도 센서(B11/4)가 엔진 냉각수 온도를 측정합니다. CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 냉각수 온도 센서의 신호를 직접 판독하고, 2013년 2월 28일까지 생산된 차량의 경우 엔진 냉각수 온도를 산출하여 섀시 CAN을 거쳐 계기반(A1) 및 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 2013년 3월 1일부터 생산된 차량의 경우 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 엔진 냉각수 온도를 섀시 CAN 1을 거쳐 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 2(CAN E2)를 거쳐 계기반으로 전송합니다.
외부 온도:
외부 온도는 외부 온도 센서(B14)에 의해 측정됩니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 산출한 후 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 계기반으로 전송합니다. 계기반은 차량 속도 및 감소된 엔진 방출열을 고려하여 표시될 외부 온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 거쳐 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 차량 속도는 계기반이 직접 산출합니다.
전방 SAM 컨트롤 유닛이 계기반으로부터 외부 온도 값을 수신할 수 없는 경우에는 직접 산출한 외부 온도를 사용합니다.
일광 상태:
태양 센서(B32/3)가 직사광선을 감지합니다. 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22/7)은 태양 센서의 데이터를 판독하고 실내공간 CAN을 거쳐 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
와이퍼 작동:
와이퍼 요청은 콤비 스위치(S4)의 위치로 인해 규정됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)은 콤비 스위치 위치를 직접 판독하고 섀시 CAN(2013년 2월 28일까지) 또는 섀시 CAN 1(2013년 3월 1일부터)을 거쳐 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.전방 SAM 컨트롤 유닛이 관련된 모든 정보를 판독한 후 이에 따라 와이퍼 정지면 히터를 구동합니다.
기후가 건조한 상황이나 강우 시 연속 히팅과 과열로 인한 유리 손상을 방지하기 위해 최대 구동 시간은 t = 25min입니다. 외부 온도가 T > 15°C로 상승하면, 전방 SAM 컨트롤 유닛은 와이퍼 정지면 히터를 차단합니다.
와이퍼 정지면 히터는 다음 조건에서 자동으로 차단됩니다.
• t > 25min 동안 와이퍼 요청 없음, 엔진 냉각수 온도 T < 70°C
• 엔진 냉각수 온도 T < 70°C 및 태양 센서가 "앞유리를 통한 직사광선" 신호를 전송함 태양 센서의 정보는 t = 15min 후에야 평가됩니다.
• t > 15min 동안 와이퍼 요청 없음, 엔진 냉각수 온도 T > 70°C
이어서 와이퍼 요청이 있으면 와이퍼 정지면 히터가 다시 활성화됩니다. 앞유리가 단지 세척된 경우에는, 전방 SAM 컨트롤 유닛이 t = 10min 후 와이퍼 정지면 히터를 차단합니다.
• 차량 정지 시 와이퍼 정지면 히터는 t = 10min 후 차단됩니다.
차단 시간은 진단 테스터를 이용해 조정할 수 있습니다.
참조 문서
- gf8230p9997fq 와이퍼(WSA) 시스템 부품 개요