제동등 제어의 일반적인 기능 전제 조건
• 고전압 또는 저전압 없음(운전 전압 범위 U ≥ 7 ≤ 17.5V)
• 회로 15 ON
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.
제동등 구동, 일반
제동등 구동 기능은 적응형으로 설계되었습니다. 비상 제동 시 차량의 제동등이 점멸합니다.
제동등 구동, 기능 절차
전방 SAM 컨트롤 유닛은 회로 15를 통해 제동등 스위치(S9/1)에 전원을 공급합니다. 주 브레이크를 밟으면 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드(233) DISTRONIC PLUS 미장착) 또는 Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드(233) DISTRONIC PLUS의 경우)에 전압이 공급됩니다. 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 주 브레이크의 상태를 파악하고, 이를 섀시 CAN(CAN E), 전방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)으로 전송합니다. 그리고 코드(550) 트레일러 히치가 장착된 차량의 경우 트레일러 감지 장치 컨트롤 유닛(N28/1)으로도 전송합니다.
또한 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛을 다이렉트 라인(회로 54)을 거쳐 구동하여 요청이 두 개의 데이터 버스로 인해 지연되어 전송되는 것을 방지합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이 신호를 다이렉트 라인을 거쳐 트레일러 감지 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
후방 SAM 컨트롤 유닛이 요청을 수신한 후 다음 부품을 구동합니다.
• 좌측 후방 전조등 유닛(E3)
• 좌측 외부 후미등 및 제동등(E3e11)
• 내부 좌측 후방 전조등 유닛(E3/1)
• 좌측 내부 제동등 및 후미등(E3/1e4)
• 우측 후방 전조등 유닛(E4):
• 우측 외부 후미등 및 제동등(E4e11)
• 내부 우측 후방 전조등 유닛(E4/1)
• 우측 내부 제동등 및 후미등(E4/1e4)
• 중앙 제동등(E21)
트레일러 감지 장치 컨트롤 유닛이 요청을 수신하고, 트레일러 소켓(X58)을 통해 트레일러의 제동등을 구동합니다.
차량 속도가 v > 25km/h인 높은 상태에서 비상 제동(브레이크 보조 장치 활성화 또는 차량 감속 a > 7.5m/s2)이 요청되면, 제동등과 중앙 제동등이 점멸하여 구동됩니다.
계기반(A1)은 실내공간 CAN을 거쳐 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 차량 속도를 전송합니다. 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 "급제동" 신호를 섀시 CAN, 전방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고 코드(550) 트레일러 히치가 장착된 차량의 경우에는 트레일러 감지 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 신호가 지속되는 동안 제동등과 중앙 제동등을 f = 3 - 5Hz의 주파수로 구동하고, 설정된 어두움 단계 지속 시간을 정의하는 신호를 실내공간 CAN을 통해 트레일러 감지 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
트레일러에서 사용된 조명제에 따라 다음과 같은 주파수로 출력됩니다.
• 전구 f = 3Hz
• LED f = 5Hz
차량이 급제동 후 정지할 때 v > 70km/h의 속도에서 미리 제동됐을 경우 비상 점멸 기능이 자동으로 활성화됩니다.
다음 전제 조건이 충족되면, 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛이 급제동 신호를 리셋합니다.
• 차량 속도 v < 10km/h
• 차량 감속 a < 6.5m/s2
참조 문서
- gf8210p9998ca 실외등 시스템 부품 개요
- gf8210p9998cam 실외등 시스템 부품 개요