소프트 탑, 기능

P77.30-2629-79

기능 조건, 일반

• 운송 모드가 비활성화됨

• 과전압 또는 저전압 없음

 운송 모드가 활성화되어 있으면 닫혀 있는 소프트 탑을 더 이상 열 수 없습니다.

소프트 탑, 일반 사항

소프트 탑은 유압 실린더 제어를 통해 전자 유압식으로 작동됩니다.

소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 전기 모터는 유압 펌프를 구동합니다. 이 유압 펌프는 필요한 작동 압력을 생성합니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 솔레노이드 밸브를 이용하여 유압 실린더를 제어합니다.

총 7개의 유압 실린더가 설치되어 있습니다. 소프트 탑 보우(세우기/낮추기) 유압 실린더 2개, 소프트 탑 박스 커버(열기/닫기) 유압 실린더 2개, 소프트 탑 작동 유압 실린더 2개 및 트렁크 리드 유압 실린더 1개

총 10개의 리미트 스위치가 설치되어 있습니다. 이 스위치는 소프트 탑의 위치, 소프트 탑 보우의 위치, 소프트 탑 박스 커버의 위치 및 소프트 탑 잠금 장치의 위치를 감시합니다. 리미트 스위치의 상태는 뒷좌석 컨트롤 유닛에 의해 직접 판독됩니다.

조작부:

• 소프트 탑 컨트롤 스위치

• 송신기 키(A8/1)(편의 열림/닫힘 기능)

비상 작동:

소프트 탑을 수동으로(손으로) 열고 닫을 수 있습니다.

소프트 탑 수동 닫기:

• 측면 윈도우를 여십시오.

• 육각 소켓 렌치(사용 설명서 파우치에 포함됨)로 유압 장치의 압력을 제거하십시오.

• 소프트 탑 박스 힌지를 젖히고 스트랩(차량 공구 키트에 포함됨)을 당기십시오.

• 트렁크 리드를 닫으십시오.

• 소프트 탑을 닫은 후 잠그십시오.

소프트 탑 수동 열기:

• 스트랩을 이용하여 소프트 탑 박스 커버를 수직 스토퍼에 도달할 때까지 뒤로 당기십시오.

• 소프트 탑 박스에서 소프트 탑을 빼내어 윈드실드 프레임 위에 놓으십시오.

• 루프 트림의 육각 소켓에서 커버캡을 떼어내십시오.

• 밸브를 육각 소켓 렌치로 시계 방향으로 끝까지 돌린 후 시계 반대 방향으로 돌리십시오.

• 소프트 탑 보우를 수직으로 세우고 소프트 탑 커버를 낮추십시오.

• 소프트 탑 보우를 맞물릴 때까지 아래로 누르십시오.

소프트 탑 컨트롤에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 소프트 탑 열림/닫힘, 기능 절차

• 트렁크 칸막이 수동 열기/닫기, 기능 절차

• 스톱 모드, 기능 절차

• 과부하 보호, 기능 절차

• 측면 윈도우 중앙 폐쇄, 기능 절차

• 컨트롤 및 경고 메시지, 기능 절차

• 에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터 빼기/넣기, 기능 절차

소프트 탑 열림/닫힘, 추가 기능 조건

• 엔진에 시동을 걸지 않음(회로 50 OFF)

• 회로 15 ON(소프트 탑 컨트롤 스위치 조작부)

• 소프트 탑이 규정 위치에 있음

• 트렁크 리드가 닫혀 있음

• 속도 v < 40km/h

• 롤오버 바가 작동되지 않음

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15 및 회로 50의 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
전체 리미트 스위치의 상태가 평가되면 소프트 탑 위치가 감지됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 전체 리미트 스위치의 상태를 직접 판독합니다.
트렁크 리드의 상태(열림 또는 닫힘)는 트렁크 리드 잠금 장치의 메인 캐치 스위치에 의해 감지됩니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 트렁크 리드 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태를 직접 판독하여 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
계기반은 차량 속도를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

소프트 탑 열림/닫힘, 기능 절차

소프트 탑 컨트롤 스위치를 작동하면 소프트 탑은 해당 요청 시간 동안 열리거나 닫힙니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 스위치의 상태를 직접 판독합니다.

 송신기 키로 기능 편의 열림/닫힘 기능을 작동하면, 소프트 탑이 해당 요청 시간 동안 열리거나 닫힙니다.

트렁크 칸막이:

트렁크 칸막이는 적재 공간을 열린 소프트 탑을 위한 공간과 나머지 트렁크 공간으로 분할합니다. 트렁크 칸막이 모터가 레버를 작동하면 트렁크 칸막이가 위쪽(열림) 또는 아래쪽으로(닫힘) 움직여 트렁크 칸막이가 열리고 닫힙니다.

트렁크 칸막이 위치는 다음 홀 센서를 통해 측정됩니다.

• 좌측 트렁크 칸막이 홀 센서

• 우측 트렁크 칸막이 홀 센서

• 트렁크 칸막이 열림/닫힘 홀 센서

뒷좌석 컨트롤 유닛은 홀 센서의 신호를 직접 판독 및 평가합니다. 소프트 탑을 열 때 먼저 트렁크 칸막이의 위치가 확인됩니다. 트렁크 칸막이가 상단(열림) 위치에 있으면, 트렁크 칸막이가 하단 최종위치(닫힘)까지 이동됩니다. 이를 위해 뒷좌석 컨트롤 유닛은 트렁크 칸막이 모터를 직접 작동합니다.

트렁크 칸막이의 레버와 구동 장치 간의 출력 전달은 트렁크 칸막이 구동 장치 출력 전달 홀 센서를 통해 감시됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 홀 센서의 신호를 직접 판독합니다. 트렁크 칸막이를 닫을 때 출력 전달 중단이 감지되면(예: 수화물이 끼임), 트렁크 칸막이가 움직이는 방향을 상단 최종위치로 전환합니다.

소프트 탑 열기 절차:

• 전방 측면 윈도우가 숏스트로크 위치로 낮아집니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 "숏스트로크 위치로 이동" 요청을 실내공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 프런트 도어 컨트롤 유닛이 전방 파워 윈도우 모터를 작동합니다. 전방 파워 윈도우 모터에는 홀 센서가 내장되어 있으며, 이 센서의 신호를 통해 전방 측면 윈도우의 위치가 측정됩니다. 프런트 도어 컨트롤 유닛은 "숏스트로크 위치로 이동" 정보를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 후방 측면 윈도우가 완전히 아래로 내려갑니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 후방 파워 윈도우 모터를 직접 구동합니다. 후방 파워 윈도우 모터에는 홀 센서가 내장되어 있으며, 이 센서의 신호를 통해 후방 측면 윈도우의 위치가 측정됩니다.

• 소프트 탑 이동 절차가 시작됩니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 잠금 장치를 열기 위해 전방 소프트 탑 잠금 모터를 작동합니다. 이어서 뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 컨트롤 유압 장치 전기 모터를 직접 작동합니다. 전기 모터에 의해 작동된 유압 펌프가 소프트 탑의 이동 절차에 필요한 작동 압력을 생성합니다. 이후 뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 솔레노이드 밸브를 직접 작동하면, 개별 유압 실린더에 오일이 공급됩니다.

• 소프트 탑 커버가 뒤로 이동하고, 이를 통해 소프트 탑의 후방 부분이 잠금 해제됩니다(소프트 탑 보우). 이어서 소프트 탑 후방 부분이 리어 윈도우와 함께 올라가면 소프트 탑 커버가 열립니다.

• 리어 윈도우가 다시 아래로 내려가고 소프트 탑이 윈드실드 상단 프레임에서 잠금 해제됩니다.

• 소프트 탑이 승객실 위에서 접힌 후 후방에 수납됩니다.

• 소프트 탑 박스 커버가 다시 닫힙니다.

 각 최종 위치에 도달된 후에도(리미트 스위치의 신호를 통해 규정됨) 리미트 스위치의 스위칭 포인트 공차를 보정하기 위해 해당 유압 실린더가 잠시 구동됩니다.

소프트 탑 닫기 절차:

• 전방 측면 윈도우가 숏스트로크 위치로 낮아집니다.

• 후방 측면 윈도우가 완전히 아래로 내려갑니다.

• 소프트 탑 박스 커버가 열리고 소프트 탑이 후방에서 앞쪽 위로 젖히진 후 승객실 위에 펴지고 윈드실드 상단 프레임에 잠깁니다.

• 이후 소프트 탑이 리어 윈도우와 함께 후방 영역에서 위로 젖혀져 소프트 탑 박스 커버가 닫힙니다.

• 소프트 탑 커버가 닫힌 후에 소프트 탑 후방 영역은 다시 뒤로 돌아갑니다. 소프트 탑 커버는 앞으로 움직인 후 소프트 탑의 후방 부분(소프트 탑 보우)을 잠급니다.

• 전후방 측면 윈도우가 다시 닫힙니다(코드 494(USA 버전) 포함 차량 제외). 코드 494(USA 버전) 포함 차량의 경우에는 측면 윈도우가 자동으로 닫히지 않습니다.

소프트 탑 작동 중에는 계기반에 "소프트 탑 작동 중" 메시지가 표시됩니다. 열리는 동안 v = 40km/h보다 빨리 주행할 경우 뒷좌석 컨트롤 유닛이 이동 절차를 중단합니다. 계기반에 "소프트 탑 완전히 열기/닫기" 메시지가 표시됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 해당 메시지 표시 요청을 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

 뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑의 이동 절차를 감시합니다. 이를 위해 뒷좌석 컨트롤 유닛은 리미트 스위치의 예상 입력 신호를 수신할 때까지 각 움직임에 대한(스톱 모드 제외) 솔레노이드 밸브의 제어 시간을 점검합니다. 걸리는 시간이 초과되면 구동이 중단되고 뒷좌석 컨트롤 유닛에 오류가 저장됩니다.

 소프트 탑이 완전히 잠기지 않았다면 조작 요청을 통해 추가로 잠글 수 있습니다. 이러한 경우 측면 윈도우는 완전히 닫히지 않습니다.
먼저 측면 윈도우를 수동으로 닫으면 측면 윈도우는 숏스트로크 위치로만 이동합니다. 소프트 탑이 닫혀 있어야만 측면 윈도우도 닫힐 수 있습니다.

트렁크 칸막이 수동 열기/닫기, 추가 기능 조건

• 트렁크 리드가 열려 있음

• 소프트 탑이 닫힌 상태에서 잠겨 있음(트렁크 칸막이 열기의 경우)

트렁크 칸막이 수동 열기/닫기, 기능 절차

트렁크 칸막이 스위치를 작동하여 트렁크 칸막이를 수동으로 열고 닫을 수 있습니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 트렁크 칸막이 스위치의 상태를 직접 판독하고 이에 따라 트렁크 칸막이 모터를 작동합니다.

스톱 모드, 추가 기능 조건

• 소프트 탑이 최종 위치에 잠겨 있지 않은 상태

스톱 모드, 기능 절차

잘못된 입력 변수로 인해 소프트 탑의 열림/닫힘 절차가 중단된 경우, 뒷좌석 컨트롤 유닛이 스톱 모드를 활성화합니다. 스톱 모드가 활성화되면 소프트 탑이 더 이상 움직이지 않도록 소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 솔레노이드 밸브가 작동됩니다. 소프트 탑이 고정됩니다. 소프트 탑 열림/닫힘 절차가 다시 승인되고 요청이 다시 수신되면, 해당 절차가 다시 시작되거나 진행됩니다.

스톱 모드가 활성화되면, 계기반에 경고 메시지("소프트 탑 완전히 열기/닫기")가 표시됩니다.

스톱 모드가 활성화되면 소프트 탑은 다음과 같은 경우에 고정됩니다.

• 회로 15 ON, t = 7min 동안

• 회로 15 OFF, t = 15s 동안

소프트 탑 열림/닫힘 절차가 활성화되지 않는 경우, 스톱 모드에서 새 요청이 수신되면 다시 활성화됩니다.

스톱 모드가 중단된 경우, 첫 번째 솔레노이드 밸브 차단 t = 15s 전에 뒷좌석 컨트롤 유닛이 경고 출력 요청을 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반에 "소프트 탑이 내려감" 메시지가 나타납니다. 또한 경고음이 울립니다. t = 5s 후에 솔레노이드 밸브가 차단되면 뒷좌석 컨트롤 유닛은 경고음 출력 요청을 취소합니다.

새 요청이 감지되고 뒷좌석 컨트롤 유닛의 위치 검색이 성공적으로 실행된 경우에는 전체 솔레노이드 밸브가 차단되고 소프트 탑이 고정된 위치에서부터 이동됩니다. 소프트 탑이 공기 저항으로 인해 손상되지 않도록, 속도가 v = 4km/h를 초과할 경우 소프트 탑의 열림/닫힘 절차가 중단됩니다.

 스톱 모드와 관련된 솔레노이드 밸브가 고장일 때는 스톱 모드가 실행되지 않습니다.

과부하 보호, 기능 절차

소프트 탑은 유압 오일 온도가 T = 85°C를 초과하기 전까지 양 방향으로 열리거나 닫힐 수 있습니다. 소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 온도 센서는 소프트 탑 컨트롤 유압 장치 전기 모터가 과열된 경우 과부하 보호 기능을 작동합니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 유압 오일 온도를 산출합니다.

유압 오일 온도(단위: °C):

닫혀 있는 상태에서 소프트 탑 열기:

• 승인: T < 75°C

• 차단/중단: T > 85°C

소프트 탑 닫기:

• 승인: T < 85°C

• 차단/중단: T > 90°C

외부온도를 통해 유압 오일 온도가 산출됩니다. 외부온도 센서가 외부온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부온도 센서 신호를 직접 판독하여 외부온도를 산출합니다. 이어서 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부온도값을 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

외부온도가 T < -15°C인 경우 뒷좌석 컨트롤 유닛의 오류 인식:

• 소프트 탑 컨트롤 유압 장치의 온도 센서에 오류 없음

• 계기반에 타임아웃 오류 표시 없음

• 타임아웃 오류 메모리 없음

외부온도가 T > -15°C인 경우 뒷좌석 컨트롤 유닛의 오류 인식:

• 오류가 저장됨

• 계기반에 표시창이 활성화됨

측면 윈도우 중앙 폐쇄, 추가 기능 조건

• 회로 15R ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

측면 윈도우 중앙 폐쇄, 기능 절차

전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 이용해 조작부에서 전체 측면 윈도우를 닫을 수 있습니다.

전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 첫 번째 캐치까지 작동하면, 작동에 걸리는 시간 동안 파워 윈도우 모터가 구동됩니다. 측면 윈도우가 닫힙니다. 전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 첫 번째 캐치를 넘어 작동하면, 측면 윈도우가 완전히 닫힐 때까지 파워 윈도우 모터가 구동됩니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치의 상태를 직접 판독하고 "편의 장치 작동 모드" 및 편의 장치 작동 방향" 정보를 실내공간 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 프런트 도어 컨트롤 유닛이 전방 파워 윈도우 모터를 작동합니다. 후방 파워 윈도우 모터는 뒷좌석 컨트롤 유닛을 직접 구동합니다.

컨트롤 및 경고 메시지, 기능 절차

뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 기능을 지속적으로 평가합니다.

오작동 및 장애는 계기반에 표시됩니다. 이를 위해 뒷좌석 컨트롤 유닛은 해당 정보를 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

 메시지는 회로 15 상태와 무관하게 표시됩니다(소프트 탑 편의 열림/닫힘의 경우도 해당).

 각각의 메시지는 다른 메시지와 동시에 전송될 수 있습니다. 그렇지 않은 경우에는 뒷좌석 컨트롤 유닛이 항상 우선순위에 따라 하나의 메시지만 계기반으로 전송합니다. 우선순위가 같은 메시지는 소프트 탑 이동 절차로 인해 동시에 전송될 수 없습니다.

소프트 탑이 잠겨 있지 않은 상태에서 v = 8km/h보다 빨리 주행할 경우, 경고 메시지 "소프트 탑을 잠그십시오."가 빨간색으로 나타나고 경고음이 울립니다. 이 경고의 출력은 t = 10s로 제한되어 있습니다. 이후 경고음 출력이 차단되고 다음과 같은 경우 다시 활성화됩니다.

• 회로 15 OFF에서 회로 15 ON으로 변경

• 소프트 탑 위치 변경

• 소프트 탑 컨트롤 스위치가 열림 위치로 작동됨

• 재잠금(소프트 탑 작동 스위치가 "작동"에서 "미작동"으로 변경된 후)

스톱 모드가 t = 20s 동안 비활성화되는 경우에도 경고음이 울립니다. 스톱 모드가 비활성화되기 t = 15s 전에 작동이 시작됩니다.

에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터 빼기/넣기, 추가 기능 조건

• 회로 15 ON

• 소프트 탑이 완전히 열림

• 속도 v < 160km/h(조작하기 위함)

 윈드실드 위의 에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터 넣기/빼기는 속도가 v = 160km/h 이하일 때만 가능합니다. 이 속도 임계값 이상에서는 에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터가 이전에 설정된 위치에 있습니다.
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
계기반은 차량 속도 정보를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터 빼기/넣기, 기능 절차

에어 디플렉터와 윈드 디플렉터를 사용하면 차량 내부의 에어 스월(맞바람)이 줄어듭니다.

에어 디플렉터와 윈드 디플렉터는 소프트 탑 컨트롤 스위치의 윈드 디플렉터 및 에어 디플렉터 버튼을 이용하여 작동(넣기/빼기)할 수 있습니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 윈드 디플렉터 및 에어 디플렉터 버튼의 상태를 직접 판독한 후 이에 따라 윈드 디플렉터 서보 모터를 작동합니다. 속도가 v > 40km/h 이상일 때 추가로 에어 디플렉터는 윈드실드 위로 빠져나옵니다. 속도가 v < 15km/h 미만일 때는 에어 디플렉터가 다시 자동으로 들어갑니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 에어 디플렉터 서보 모터를 적절하게 구동합니다.

윈드 디플렉터 및 에어 디플렉터의 위치는 각 서보 모터에 내장된 리미트 스위치를 통해 감시됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 리미트 스위치의 신호를 직접 판독합니다.

운전자는 에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터의 상태(빠져나옴/들어감)를 윈드 디플렉터 및 에어 디플렉터 버튼에 있는 두 개의 상태 LED를 통해 알 수 있습니다. 이 LED는 뒷좌석 컨트롤 유닛이 직접 작동합니다.

에어 디플렉터와 윈드 디플렉터가 빠져나온 상태에서 회로 15C가 꺼지면, 에어 디플렉터와 윈드 디플렉터가 다시 안으로 들어갑니다(부품 보호). 회로 15가 켜지면 에어 디플렉터와 윈드 디플렉터는 다시 밖으로 나옵니다. 회로 15C(이)가 꺼진 뒤 바로 에어 디플렉터 및 윈드 디플렉터 버튼을 누른 경우에는 에어 디플렉터와 윈드 디플렉터가 다시 밖으로 나옵니다.

 세척하기 위해 소프트 탑이 닫혀 있는 상태에서 에어 디플렉터를 빼낼 수 있습니다. 이를 위해서는 주차 브레이크가 당겨진 상태여야 합니다. 이어서 에어 디플렉터의 그물망을 세척할 수 있습니다.

 뒷좌석에서 안전벨트를 착용하면, 윈드 디플렉터가 가장 높은 위치로 이동됩니다.