Verdeck Funktion

P77.30-2629-79

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Transportmodus nicht aktiviert

 Keine Über- oder Unterspannung

 Bei aktiviertem Transportmodus kann ein geschlossenes Verdeck nicht mehr geöffnet werden.

Verdeck allgemein

Das Verdeck wird elektrohydraulisch durch das Ansteuern von Hydraulikzylindern betrieben.

Ein Elektromotor in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung treibt eine Hydraulikpumpe an, die den hierfür erforderlichen Betriebsdruck erzeugt.

Die Steuerung der Hydraulikzylinder erfolgt durch das Steuergerät Fond über Magnetventile in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung.

Insgesamt sind sieben Hydraulikzylinder verbaut. Jeweils zwei Hydraulikzylinder Stoffhaltebügel (aufstellen/absenken), zwei Hydraulikzylinder Verdeckkastendeckel (öffnen/schließen), zwei Hydraulikzylinder Verdeckbetätigung und ein Hydraulikzylinder Kofferraumdeckel.

Insgesamt sind zehn Endschalter verbaut. Diese überwachen die Position des Verdecks, des Stoffhaltebügels, des Verdeckkastendeckels und des Verdeckverschlusses. Der Status der Endschalter wird vom Steuergerät Fond direkt eingelesen.

Bedienstellen:

 Schalter Verdecksteuerung

 Senderschlüssel (A8/1) (Funktion Komfortöffnen/-schließen)

Notbetätigung:

Das Verdeck kann manuell (von Hand) geöffnet und geschlossen werden.

Verdeck manuell schließen:

 Seitenfenster öffnen.

 Hydraulikeinheit mit Innensechskantschlüssel (in der Betriebsanleitungsmappe enthalten) in drucklosen Zustand bringen.

 Verdeckkastenscharniere umlegen und die Bänder (im Bordwerkzeug enthalten) durchziehen.

 Kofferraumdeckel schließen.

 Verdeck schließen und verriegeln.

Verdeck manuell öffnen:

 Verdeckkastendeckel mit den Bändern nach hinten ziehen, bis der senkrechte Anschlag erreicht ist.

 Verdeck aus dem Verdeckkasten herausführen und auf dem Windschutzscheibenrahmen ablegen.

 Abdeckkappe vom Innensechskant in der Dachverkleidung abnehmen.

 Ventil mit dem Innensechskantschlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen.

 Stoffhaltebügel senkrecht stellen und den Verdeckkastendeckel absenken.

 Stoffhaltebügel bis zum Einrasten nach unten drücken.

Die Verdecksteuerung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Verdeck öffnen/schließen

 Funktionsablauf Kofferraumabtrennung manuell öffnen/schließen

 Funktionsablauf Stopp-Modus

 Funktionsablauf Überlastschutz

 Funktionsablauf Zentralschließen der Seitenfenster

 Funktionsablauf Kontroll- und Warnmeldungen anzeigen

 Funktionsablauf Windabweiser und Windschott ausfahren/einfahren

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Verdeck öffnen/schließen

 Kein Motorstart (Klemme 50 Aus)

 Klemme 15 Ein (für Bedienstelle Schalter Verdecksteuerung)

 Verdeck in definierter Position

 Kofferraumdeckel geschlossen

 Geschwindigkeit v < 40 km/h

 Überrollbügel nicht ausgelöst

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 und Klemme 50 über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.
Die Position des Verdecks wird durch das Auswerten der Status aller Endschalter erfasst. Das Steuergerät Fond liest die Status aller Endschalter direkt ein.
Der Status des Kofferraumdeckels (offen oder geschlossen) wird vom Schalter Hauptraste Kofferraumdeckel-Schloss im Kofferraumdeckel-Schloss erfasst. Das Steuergerät SAM hinten liest den Status des Schalters Hauptraste Kofferraumdeckel-Schloss direkt ein und sendet diesen über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.
Das Kombiinstrument sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.

Funktionsablauf Verdeck öffnen/schließen

Beim Betätigen des Schalters Verdecksteuerung wird das Verdeck für die Dauer der anliegenden Anforderung geöffnet oder geschlossen. Das Steuergerät Fond liest den Status des Schalters Verdecksteuerung direkt ein.

 Durch das Auslösen der Funktion Komfortöffnen/-schließen über Senderschlüssel wird das Verdeck für die Dauer der anliegenden Anforderung geöffnet oder geschlossen.

Kofferraumabtrennung:

Die Kofferraumabtrennung trennt den Stauraum für das geöffnete Verdeck vom restlichen Kofferraum ab. Zum Öffnen oder Schließen treibt der Motor Kofferraumabtrennung einen Hebel an, der die Kofferraumabtrennung nach oben (öffnen) oder nach unten (schließen) bewegt.

Die Position der Kofferraumabtrennung wird von folgenden Hallsensoren erfasst:

 Hallsensor Kofferraumabtrennung links

 Hallsensor Kofferraumabtrennung rechts

 Hallsensor Kofferraumabtrennung geöffnet/geschlossen

Das Steuergerät Fond liest die Signale der Hallsensoren direkt ein und wertet diese aus. Wenn das Verdeck geöffnet werden soll, wird zuerst die Position der Kofferraumabtrennung abgefragt. Sofern die Kofferraumabtrennung oben (geöffnet) ist, wird sie in die untere Endlage (geschlossen) bewegt. Hierfür steuert das Steuergerät Fond den Motor Kofferraumabtrennung direkt an.

Der Kraftschluss zwischen dem Hebel der Kofferraumabtrennung und dem Antrieb wird über den Hallsensor Kofferraumabtrennung Kraftschluss Antrieb überwacht. Das Steuergerät Fond liest die Signale des Hallsensors direkt ein. Wird beim Schließen der Kofferraumabtrennung eine Unterbrechung im Kraftschluss erfasst (z. B. durch ein eingeklemmtes Gepäckstück), wird die Kofferraumabtrennung in die obere Endlage reversiert.

Ablauf Verdeck öffnen:

 Die vorderen Seitenfenster werden in die Kurzhubposition abgesenkt.

Das Steuergerät Fond sendet die Anforderung "Kurzhubposition anfahren" über Innenraum-CAN an die Steuergeräte Vordertür. Die Steuergeräte Vordertür steuern daraufhin die Fensterhebermotoren vorn an. In die Fensterhebermotoren vorn sind Hallsensoren integriert, über deren Signale die Position der vorderen Seitenfenster bestimmt werden kann. Die Steuergeräte Vordertür senden die Information "Kurzhubposition angefahren" über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.

 Die hinteren Seitenfenster werden vollständig abgesenkt.

Die Fensterhebermotoren hinten werden vom Steuergerät Fond direkt angesteuert. In die Fensterhebermotoren hinten sind Hallsensoren integriert, über deren Signale die Position der hinteren Seitenfenster bestimmt werden kann.

 Der Bewegungsablauf des Verdecks wird gestartet.

Das Steuergerät Fond steuert den Motor Verdeckverschluss vorne zum Öffnen des Verdeckverschlusses an. Anschließend steuert das Steuergerät Fond den Elektromotor Hydraulikeinheit Verdecksteuerung direkt an. Die vom Elektromotor angetriebene Hydraulikpumpe erzeugt den für den Bewegungsablauf erforderlichen Betriebsdruck. In Folge steuert das Steuergerät Fond die Magnetventile in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung direkt an, die den Ölzufluss in die einzelnen Hydraulikzylinder steuern.

 Der Verdeckkastendeckel fährt nach hinten und entriegelt dadurch den hinteren Teil des Verdecks (Stoffhaltebügel). Anschließend hebt sich der hintere Teil des Verdecks mit der Heckscheibe an, sodass sich der Verdeckkastendeckel öffnen kann.

 Die Heckscheibe wird wieder abgelegt und das Verdeck wird am oberen Rahmen an der Frontscheibe entriegelt.

 Das Verdeck wird über dem Fahrgastraum zusammengefaltet und im Heck verstaut.

 Der Verdeckkastendeckel wird wieder geschlossen.

 Auch nachdem die einzelnen Endpositionen erreicht sind (definiert über die Signale der Endschalter), wird der entsprechende Hydraulikzylinder noch für kurze Zeit angesteuert, um Toleranzen der Schaltpunkte der Endschalter auszugleichen.

Ablauf Verdeck schließen:

 Die vorderen Seitenfenster werden in die Kurzhubposition abgesenkt.

 Die hinteren Seitenfenster werden vollständig abgesenkt.

 Der Verdeckkastendeckel wird geöffnet und das Verdeck wird aus dem Heck nach vorn hochgeklappt, anschließend über dem Fahrgastraum entfaltet und am oberen Rahmen der Frontscheibe verriegelt.

 Im Anschluss wird das Verdeck mit der Heckscheibe im hinteren Bereich hochgeklappt, sodass der Verdeckkastendeckel schließen kann.

 Nach dem Schließen des Verdeckkastendeckels schwenkt der hintere Bereich des Verdecks wieder nach hinten. Der Verdeckkastendeckel schiebt sich nach vorn und verriegelt den hinteren Teil des Verdecks (Stoffhaltebügel).

 Die vorderen und die hinteren Seitenfenster werden wieder geschlossen (außer bei Fahrzeugen mit Code 494 (USA-Ausführung)). Bei Fahrzeugen mit Code 494 (USA-Ausführung) werden die Seitenfenster nicht automatisch geschlossen.

Während des Verdeckbetriebs wird im Kombiinstrument die Meldung "Verdeck in Betrieb" angezeigt. Wenn beim Öffnen schneller als v = 40 km/h gefahren wird, stoppt das Steuergerät Fond den Bewegungsablauf. Im Kombiinstrument wird die Meldung "Verdeck vollständig öffnen/schließen" angezeigt. Das Steuergerät Fond sendet die Anforderung zur Anzeige einer entsprechenden Meldung über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Benutzerschnittstelle-CAN an das Kombiinstrument.

 Das Steuergerät Fond überwacht den Bewegungsablauf des Verdecks. Hierfür prüft es die Ansteuerzeit der Magnetventile für jede einzelne Bewegung (außer im Stopp-Modus) bis zum Empfang der erwarteten Eingangssignale der Endschalter. Beim Überschreiten der hinterlegten Zeitdauer wird die Ansteuerung abgebrochen und ein Fehler im Steuergerät Fond abgespeichert.

 Wenn das Verdeck nicht vollständig verriegelt wurde, kann es durch eine erneute Bedienanforderung nachträglich verriegelt werden. Die Seitenfenster werden in diesem Fall nicht vollständig geschlossen.
Wenn die Seitenfenster zuvor manuell geschlossen wurden, fahren diese lediglich in die Kurzhubposition. Erst wenn das Verdeck geschlossen ist, können auch die Seitenfenster geschlossen werden.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Kofferraumabtrennung manuell öffnen/schließen

 Kofferraumdeckel geöffnet

 Verdeck geschlossen und verriegelt (für Kofferraumabtrennung öffnen)

Funktionsablauf Kofferraumabtrennung manuell öffnen/schließen

Durch Betätigen des Schalters Kofferraumabtrennung kann die Kofferraumabtrennung manuell geöffnet und geschlossen werden. Das Steuergerät Fond liest den Status des Schalters Kofferraumabtrennung direkt ein und steuert den Motor Kofferraumabtrennung entsprechend der Betätigung an.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Stopp-Modus

 Verdeck nicht in verriegelter Endlage

Funktionsablauf Stopp-Modus

Wenn der Öffnungs- oder Schließvorgang des Verdecks aufgrund fehlender oder falscher Eingangsgrößen abgebrochen wird, aktiviert das Steuergerät Fond den Stopp-Modus. Während des Stopp-Modus werden die Magnetventile in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung so angesteuert, dass keine Bewegung des Verdecks mehr stattfindet. Das Verdeck wird fixiert. Wenn der Öffnungs- oder Schließvorgang des Verdecks wieder frei gegeben ist und eine erneute Anforderung anliegt, wird dieser erneut gestartet oder fortgesetzt.

Sobald der Stopp-Modus aktiv ist, erscheint im Kombiinstrument eine Warnmeldung ("Verdeck vollständig öffnen/schließen").

Bei aktivem Stopp-Modus wird das Verdeck fixiert bei:

 Klemme 15 Ein für t = 7 min

 Klemme15 Aus für t = 15 s

Wenn der Öffnungs- oder Schließvorgang des Verdecks jedoch noch nicht frei gegeben ist, wird bei Empfang einer neuen Anforderung der Stopp-Modus wieder aktiviert.

Wenn der Stopp-Modus abgebrochen wurde, sendet das Steuergerät Fond t = 15 s vor Abschaltung des ersten Magnetventils die Anforderung zur Ausgabe einer Warnung über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Benutzerschnittstelle-CAN an das Kombiinstrument. Im Kombiinstrument erscheint die Meldung "Verdeck sinkt ab". Zusätzlich ertönt ein Warngong. Wenn nach t = 5 s alle Magnetventile abgeschaltet wurden, nimmt das Steuergerät Fond die Anforderung zur Ausgabe des Warntons zurück.

Wenn eine erneute Anforderung erkannt wird und die Positionssuche des Steuergeräts Fond erfolgreich war, werden alle Magnetventile abgeschaltet und die Bewegung des Verdecks wird ab der fixierten Position fortgeführt. Der Öffnungs- oder Schließvorgang des Verdecks wird mit dem Überschreiten einer Geschwindigkeit von v = 4 km/h abgebrochen, damit das Verdeck infolge des Luftwiderstandes nicht beschädigt wird.

 Wenn ein für den Stopp-Modus zuständiges Magnetventil defekt ist, wird kein Stopp-Modus eingeleitet.

Funktionsablauf Überlastschutz

Das Öffnen oder Schließen des Verdecks ist in beide Richtungen bis zum Überschreiten einer Hydrauliköltemperatur von T = 85 °C möglich. Der Temperatursensor in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung löst bei einer thermischen Überlastung des Elektromotors Hydraulikeinheit Verdecksteuerung den Überlastschutz aus. Das Steuergerät Fond liest das Signal des Temperatursensors direkt ein und berechnet die Hydrauliköltemperatur.

Hydrauliköltemperaturen in °C:

Verdeck öffnen aus geschlossener Ruhelage:

 Freigabe bei T < 75 °C

 Sperrung/Abbruch bei T > 85 °C

Verdeck schließen:

 Freigabe bei T < 85 °C

 Sperrung/Abbruch bei T > 90 °C

Die Außentemperatur wird in die Berechnung der Hydrauliköltemperatur mit einbezogen. Die Außentemperatur wird vom Außentemperatursensor erfasst. Das Steuergerät SAM vorn liest das Signal des Außentemperatursensors direkt ein und berechnet die Außentemperatur. Anschließend sendet das Steuergerät SAM vorn den Wert für die Außentemperatur über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.

Fehlerbetrachtung des Steuergeräts Fond bei einer Außentemperatur von T < -15 °C:

 Keine Fehler am Temperatursensor in der Hydraulikeinheit Verdecksteuerung

 Keine Anzeige im Kombiinstrument bei Time-out-Fehlern

 Keine Speicherung bei Time-out-Fehlern

Fehlerbetrachtung des Steuergeräts Fond bei einer Außentemperatur von T > -15 °C:

 Fehler werden gespeichert

 Anzeigen im Kombiinstrument werden aktiviert

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Zentralschließen der Seitenfenster

 Klemme 15R Ein

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.

Funktionsablauf Zentralschließen der Seitenfenster

Über den Schalter Zentralbedienung elektrische Fensterheber können alle Seitenfenster von einer Bedienstelle aus geschlossen werden.

Wenn der Schalter Zentralbedienung elektrische Fensterheber bis zur ersten Raste betätigt wird, werden die Fensterhebermotoren für die Dauer der Betätigung angesteuert. Die Seitenfenster werden geschlossen. Wenn der Schalter Zentralbedienung elektrische Fensterheber über die erste Raste hinaus betätigt wird, werden die Fensterhebermotoren so lange angesteuert, bis die Seitenfenster vollständig geschlossen sind.

Das Steuergerät Fond liest den Status des Schalters Zentralbedienung elektrische Fensterheber direkt ein und sendet die Informationen "Komfortbetätigung Modus" und "Komfortbetätigung Richtung" über Innenraum-CAN an die Steuergeräte Vordertür. Die Steuergeräte Vordertür steuern daraufhin die Fensterhebermotoren vorn an. Die Fensterhebermotoren hinten steuert das Steuergerät Fond direkt an.

Funktionsablauf Kontroll- und Warnmeldungen anzeigen

Das Steuergerät Fond wertet die Funktionsfähigkeit der Verdecksteuerung fortlaufend aus.

Fehlfunktionen und Störungen werden im Kombiinstrument angezeigt. Hierfür sendet das Steuergerät Fond entsprechende Informationen über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Benutzerschnittstelle-CAN an das Kombiinstrument.

 Die Anzeige der Meldungen erfolgt unabhängig vom Klemmenstatus Klemme 15, also auch beim Komfortöffnen/-schließen des Verdecks.

 Einzelne Meldungen können parallel zu anderen Meldungen gesendet werden. Ansonsten sendet das Steuergerät Fond immer nur eine Meldung an das Kombiinstrument mit der entsprechenden Priorisierung. Meldungen mit gleicher Priorität können sich aufgrund des Bewegungsablaufs des Verdecks nicht gleichzeitig ergeben.

Wenn bei unverriegeltem Verdeck schneller als v = 8 km/h gefahren wird, ertönt zusätzlich zur Anzeige der Warnmeldung "Verdeck verriegeln" in roter Schrift, ein Warngong. Die Ausgabe dieser Warnung ist auf t = 10 s begrenzt. Danach ist die Ausgabe eines Warngongs gesperrt und wird erst wieder geschärft durch:

 Wechsel von Klemme 15 Aus in Klemme 15 Ein

 Positionsänderung des Verdecks

 Betätigen des Schalters Verdecksteuerung entgegengesetzt Nachverriegeln

 Nachverriegeln (nach Wechsel Schalter Verdeckbetätigung von "betätigt" zu "unbetätigt")

Der Warngong wird auch bei Deaktivierung des Stopp-Modus für t = 20 s angesteuert. Die Ansteuerung beginnt t = 15 s vor der Deaktivierung des Stopp-Modus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Windabweiser und Windschott ausfahren/einfahren

 Klemme 15 Ein

 Verdeck vollständig geöffnet

 Geschwindigkeit v < 160 km/h (für Bedienung)

 Das Ein- oder Ausfahren des Windabweisers über der Frontscheibe und des Windschotts ist bis zu einer Geschwindigkeit von v = 160 km/h möglich. Oberhalb dieser Geschwindigkeitsschwelle verbleiben der Windabweiser und das Windschott in der zuvor eingenommenen Position.
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.
Das Kombiinstrument sendet Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fond.

Funktionsablauf Windabweiser und Windschott ausfahren/einfahren

Durch die Verwendung des Windabweisers und des Windschotts wird die Luftverwirbelung im Fahrzeuginnenraum (Zugwind) reduziert.

Das Ein- oder Ausfahren des Windabweisers und des Windschotts wird über die Taste Windschott und Windabweiser im Schalter Verdecksteuerung bedient.

Das Steuergerät Fond liest den Status der Taste Windschott und Windabweiser direkt ein und steuert den Stellmotor Windschott entsprechend an. Ab einer Geschwindigkeit von v > 40 km/h fährt zusätzlich der Windabweiser über der Frontscheibe aus. Bei einer Geschwindigkeit von v < 15 km/h fährt dieser automatisch wieder ein. Das Steuergerät Fond steuert den Stellmotor Windabweiser entsprechend an.

Die Position des Windschotts und des Windabweisers wird über Endschalter überwacht, die in den jeweiligen Stellmotor integriert sind. Das Steuergerät Fond liest die Signale der Endschalter direkt ein.

Der Status des Windabweisers und des Windschotts (aus- oder eingefahren) wird dem Fahrer über zwei Status-LED in der Taste Windschott und Windabweiser rückgemeldet, die vom Steuergerät Fond direkt angesteuert werden.

Wenn der Windabweiser und das Windschott ausgefahren sind und anschließend die Klemme 15C ausgeschaltet wird, fahren der Windabweiser und das Windschott wieder ein (Komponentenschutz). Mit dem Einschalten der Klemme 15 werden der Windabweiser und das Windschott dann wieder ausgefahren. Wenn kurz nach dem Ausschalten der Klemme 15C die Taste Windschott und Windabweiser betätigt wird, fahren der Windabweiser und das Windschott wieder aus.

 Zur Reinigung kann der Windabweiser bei geschlossenem Verdeck ausgefahren werden. Hierfür muss die Feststellbremse angezogen sein. Anschließend kann das Netz des Windabweisers gereinigt werden.

 Wenn im Fond ein Sicherheitsgurt angelegt wird, fährt das Windschott in die oberste Position.