선롤러 기능

P68.50-2689-76

기능 조건, 일반

• 과전압 또는 저전압 없음

• 회로 15R ON

• 롤러 선 블라인드가 표준화되어 있음

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

롤러 선 블라인드, 일반

롤러 선 블라인드는 뒷유리 앞에 장착되어 있으며, 수직 방향으로 펴거나 접을 수 있습니다.

롤러 선 블라인드는 다음 조작부를 이용해 조작할 수 있습니다.

• 중앙 계기반 버튼 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼(2018년식까지)

• 운전석 측 계기반 버튼 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼(2018년식부터, 엔진 177, 279 제외)

• 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(2018년식부터, 엔진 177, 279 포함)

• 좌측 리어 도어 스위치 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(모델 222)

• 우측 리어 도어 스위치 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(모델 222)

후진 기어 상태에 따라 롤러 선 블라인드가 자동으로 펴지거나 접힙니다.

롤러 선 블라인드를 펴면 뒷좌석 탑승자에게 다음과 같은 편의 기능이 제공됩니다.

• 시야 보호

• 과도한 열 차단

롤러 선 블라인드는 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터에 의해 작동됩니다. 위치 확인을 위해 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터에 두 개의 홀 센서가 내장되어 있습니다.

 이 기능은 롤러 선 블라인드가 부드럽게 작동하도록 하고 각 기계식 스톱 앞의 규정된 영역에서 롤러 선 블라인드가 천천히 작동하도록 하여 롤러 선 블라인드 기계 장치를 보호하고 소음을 줄입니다. 이 기능을 소프트 스톱이라고 합니다.

 온도가 -20 °C보다 낮을 경우, 기계적 측면에서 예상치 못한 오류가 발생할 수도 있습니다. 소비 전력이 높고 진행 속도가 느려져 시스템의 작동이 원활하지 않습니다. 경우에 따라 롤러 선 블라인드가 올바르게 접히거나 펼쳐지지 않을 수도 있습니다. 이에 따라 온도가 -20 °C보다 낮을 경우 롤러 선 블라인드 기능이 차단됩니다.
온도 조절 컨트롤 유닛은 실내 온도 정보를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 정보를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

롤러 선 블라인드 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 표준화

• 롤러 선 블라인드 접기 또는 펴기

• 차단 인식

표준화

표준화는 현재 위치를 후방 SAM 컨트롤 유닛에 의해 감지된 롤러 선 블라인드 위치에 할당하기 위해 필요합니다. 최초 작동 시 표준화되지 않은 상태에서는 표준화를 실행해야 합니다. 롤러 선 블라인드를 표준화할 때 롤러 선 블라인드를 상단 및 하단 기계식 엔드 스톱으로 이동하면, 각 위치가 후방 SAM 컨트롤 유닛에 저장됩니다.

 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼 또는 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치를 15 초보다 길게 누르면 롤러 선 블라인드가 비표준화됩니다. 진단 테스터로 이 기능을 비활성화할 수 있습니다. 차량 전원 시스템이 저전압 상태일 경우에도 롤러 선 블라인드가 비표준화됩니다.

뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼 또는 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치를 누르고 그 상태를 유지하여 표준화 절차를 수동으로 실행할 수 있습니다. 롤러 선 블라인드가 기계식 엔드 스톱에 도달할 때까지 천천히 펴지거나 접히다가, 꺼집니다. 각 엔드 스톱의 포지션 카운터가 0으로 설정됩니다. 그러면 다음 기능 작동 시 표준화 절차가 실행됩니다.

다음과 같은 작동 중 후방 SAM 컨트롤 유닛은 홀 센서의 신호를 카운트하여 롤러 선 블라인드의 조정 거리를 결정합니다. 목표 위치의 기계식 스톱에 도달하면 걸림이 감지됩니다. 최대 조정 거리가 후방 SAM 컨트롤 유닛의 해당 포지션 카운터에 저장됩니다. 표준화 절차가 종료됩니다.

뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼 또는 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치를 누르면 롤러 선 블라인드의 접힘 절차가 실행됩니다. 하단 기계식 스톱에 도달할 때까지 롤러 선 블라인드가 접힌 후, 하단 소프트 스톱에 도달할 때까지 롤러 선 블라인드가 펼쳐집니다(방향 전환). 소프트 스톱은 롤러 선 블라인드가 부드럽게 멈추도록 하여 기계식 스톱까지의 간격을 정합니다. 방향 전환을 통해 롤러 선 블라인드에 있을 수 있는 기계적 장력을 제거합니다. 표준화 절차가 종료됩니다.

 일반 모드에서 조정이 100회 실행되었거나 걸림이 감지되면 롤러 선 블라인드가 자동으로 표준화됩니다.
롤러 선 블라인드를 접을 경우 롤러 선 블라인드는 하단 소프트 스톱을 지나 기계식 스톱에 도달할 때까지 감소된 속도로 이동합니다. 이후 롤러 선 블라인드가 하단 소프트 스톱까지 펼쳐집니다. 차후에 롤러 선 블라인드를 펼 경우 롤러 선 블라인드는 상단 소프트 스톱을 지나 기계적 스톱에 도달할 때까지 감소된 속도로 이동합니다. 이후 롤러 선 블라인드는 상단 소프트 스톱까지 접힙니다. 표준화 절차가 종료됩니다.

롤러 선 블라인드 접기 및 펴기

롤러 선 블라인드는 수동으로 접고 펼치거나, 자동으로 접을 수 있습니다.

다음 조작부 중 하나를 작동하면 롤러 선 블라인드의 접기 또는 펴기 요청이 실행됩니다.

• 중앙 계기반 버튼 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼(2018년식까지)

전방 SAM 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼의 상태를 계기반 LIN을 통해 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 운전석 측 계기반 버튼 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼(2018년식부터, 엔진 177, 279 제외)

전방 SAM 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 버튼의 상태를 계기반 LIN을 통해 판독하여 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(2018년식부터, 엔진 177, 279 장착)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치의 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하여, 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 좌측 리어 도어 스위치 그룹(모델 222)의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(모델 222)

좌측 리어 도어 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치의 상태를 좌측 후방 도어 LIN을 통해 판독하여, 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 우측 리어 도어 스위치 그룹(모델 222)의 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치(모델 222)

우측 리어 도어 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치의 상태를 우측 후방 도어 LIN을 통해 판독하여, 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

그러면 후방 SAM 컨트롤 유닛이 해당 요청을 내부 CAN을 통해 판독하여 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터를 직접 구동합니다. 이에 따라 롤러 선 블라인드가 펴지거나 접힙니다.

 뒷좌석 파워 윈도우의 어린이 보호 장치를 활성화하면, 각 뒷유리 롤러 선 블라인드 스위치로 롤러 선 블라인드를 조작할 수 없습니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 어린이 보호 장치의 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

변속 단계 R을 삽입하면 롤러 선 블라인드가 자동으로 접힙니다.

변속 단계 R 삽입은 완전 내장형 변속 제어장치 컨트롤 유닛에 의해 실행됩니다. 이어서 완전 내장형 변속 제어장치 컨트롤 유닛이 변속단계 R 삽입 상태를 구동 CAN, 구동장치 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay를 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 수신한 정보를 기반으로 후진 기어 삽입 신호를 생성하여 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터를 적절하게 구동합니다. 롤러 선 블라인드가 접힙니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛은 후진 주행을 감지하기 위해 변속 단계뿐만 아니라 차량 속도를 평가합니다. 계기반이 차량 속도 정보를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

차단 인식

롤러 선 블라인드를 펴거나 접을 때 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터의 소비 전력 상승이 감지되거나 일정 시간 동안 홀 센서의 신호가 없으면, 걸림 상태로 감지됩니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛이 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터의 소비 전력과 뒷유리 롤러 선 블라인드 모터의 홀 센서 신호를 평가합니다.

홀 센서 신호가 전송되지 않을 때는 다음과 같은 원인이 있을 수 있습니다.

• 홀 센서 결함

• 이동 구간에 있는 장애물에 걸림

• 구동 중 저전압 감지

후방 SAM 컨트롤 유닛이 롤러 선 블라인드의 걸림을 감지하면, 롤러 선 블라인드의 움직임이 중단되고 반대 방향으로 리턴됩니다(방향 전환). 그 후 롤러 선 블라인드가 자동으로 표준화됩니다.

방향 전환 중 기계식 스톱에 도달하기 전에 또 다시 걸림이 감지되고 홀 센서 신호가 없으면, 비상 작동 기능으로 전환됩니다. 비상 작동 모드에서는 롤러 선 블라인드를 수동으로 계속해서 접거나 펼 수 있습니다. 그 후 홀 센서 신호가 다시 감지되면, 롤러 선 블라인드를 수동으로 표준화해야 합니다. 비상 작동 모드에서 롤러 선 블라인드를 펴거나 접을 때 홀 센서 신호가 다시 감지되면, 작동 방향으로 수동 표준화가 실행됩니다.