우측 스토퍼에서의 싱글 회로 파워 스티어링, 기능

W46.25-1003-05

우측 스토퍼에서의 싱글 회로 파워 스티어링 도식(LHS 스티어링 기어)

1 한계 제한 밸브

2 한계 조정 나사

3 스티어링 기어

4 컨트롤 커버(하단)

5 1차 샤프트

6 컨트롤 커버(상단)

7 시동 밸브

8 오일 탱크

9 파워 스티어링 펌프

10 워킹 피스톤

11 토션바

12 압력 제한 밸브

13 흡입 밸브

14 로터

15 한계 조정 나사

W46.20-1003-05

우측 스토퍼에서의 한계 제한 밸브(LHS 스티어링 기어)

1 한계 제한 밸브

2 조정 나사

15 조정 나사

A 하단 워킹 챔버

B 상단 워킹 챔버

기능

우측으로 스티어링 시 워킹 피스톤(10)(순환 볼 왼나사산(LHS 스티어링))이 기계적으로 하단 워킹 챔버(A) 방향으로 밀립니다.

워킹 피스톤(10)의 기계적 운동을 유압식으로 지원하기 위해, 오일은 상단 워킹 챔버(B)로 유입되어야 합니다.

스티어링 샤프트에서 스티어링 1차 샤프트(5)로 토크가 전송되거나 그 반대의 경우, 스티어링 기어(3)의 토션바(11)가 탄성 영역에서 변형되어(Torsion), 로터(14)와 컨트롤 커버(4 및 6) 사이에서 상대운동이 발생합니다. 이로 인해 로터(14)의 컨트롤 에지는 중앙 위치(중립 위치)에서 벗어나 컨트롤 커버(4 및 6)의 컨트롤 에지와 마주하게 됩니다.

우측으로 스티어링(LHS) 할 때 스티어링 휠 각도에 따라 컨트롤 갭(상단 워킹 챔버(B)로의 오일 공급용)이 열려서 오일이 상단 워킹 챔버(B)로 유입됩니다. 동시에 스티어링 휠 각도에 따라, 필요한 압력을 상단 워킹 챔버(B)에 구축하기 위해 컨트롤 갭(상단 워킹 챔버(B)로부터의 오일 리턴용)이 줄어들거나 닫힙니다.

워킹 피스톤 운동을 통해 하단 워킹 챔버(A)의 오일이 열린 컨트롤 갭(하단 워킹 챔버(A)로부터의 오일 리턴용)과 리턴부를 지나 오일 탱크(8)로 유입됩니다.

워킹 피스톤(10)에서 발생한 압력 편차는 유압식 스티어링을 지원하는데 영향을 미칩니다.

하단 워킹 챔버(A)(좌측 스토퍼-LHS) 방향으로 피스톤 운동을 하면, 설정된 조정 나사에 따라 한계 제한 밸브(1)가 작동하여 상단 워킹 챔버(B)의 오일이 하단 워킹 챔버(A)로 유입될 수 있고 시동 밸브(7)를 통해 리턴부로 유입될 수 있습니다.

상단 워킹 챔버(B)의 오일 압력이 적절하게 감압됩니다.