ASR 제어 모드 기능

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3 축압기

f 축압기 압력

RR 우측 후방 휠 브레이크

A7/3y12 우측 후방 흡기 컨트롤 밸브

A7/3y13 우측 후방 출력 컨트롤 밸브

A7/3 트랙션 시스템 유압장치

A7/3y1 좌측 전방 분리 밸브

A7/3y2 우측 전방 분리 밸브

A7/3y4 뒤차축 밸런스 밸브

슬립 제어장치(ASR) 제어 모드

ASR 제어 모드 압력 구축

예에서 설명한 제어 절차와 밸브 위치는 우측 후방(RR) 휠 브레이크를 기준으로 한 것입니다.

시동 또는 가속 시 구동휠이 공전되려고 하면, 오버스티어링 차량의 경우 일차적으로 구동 중인 뒷바퀴의 코너링 포스 증가를 위해, 구동 토크가 엔진 컨트롤 유닛을 통해 감소됩니다. 이를 통해 초기의 불안정한 상태를 막을 수 없다면, ESP 컨트롤 유닛(N47-5)은 SBC 컨트롤 유닛(A7/3n1)을 통해 ASR 제어 모드의 "압력 구축" 단계를 실행합니다.

ASR 제어가 시작되면, 좌우측 전방 분리 밸브와 뒤차축 밸런스 밸브가 닫힙니다. 우측 후방 출력 컨트롤 밸브는 닫힌 상태를 유지합니다. 우측 후방 흡기 컨트롤 밸브는 열립니다.

그러면 축압기(3)의 압력이 우측 후방 브레이크 캘리퍼에 구축될 수 있습니다.

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3 축압기

b 브레이크 압력

A7/3 트랙션 시스템 유압장치

A7/3y12 우측 후방 흡기 컨트롤 밸브

f 축압기 압력

RR 우측 후방 휠 브레이크

ASR 제어 모드 압력 유지

예에서 설명한 제어 절차와 밸브 위치는 우측 후방(RR) 휠 브레이크를 기준으로 한 것입니다.

구동 슬립을 방지하는 데 더 이상의 강한 제동 제어가 필요하지 않으면, ASR 제어 모드의 "압력 유지" 단계가 시작됩니다.

우측 후방 흡기 컨트롤 밸브는 닫힙니다. 그러면 축압기(3)의 압력이 우측 후방(RR) 휠 브레이크 캘리퍼에서 더 이상 증가되지 않습니다.

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c 압력 없음

e 감소된 압력

f 축압기 압력

A7/3 트랙션 시스템 유압장치

A7/3y4 뒤차축 밸런스 밸브

A7/3y12 우측 후방 흡기 컨트롤 밸브

A7/3y13 우측 후방 출력 컨트롤 밸브

RR 우측 후방 휠 브레이크

ASR 제어 모드 압력 감소

예에서 설명한 제어 절차와 밸브 위치는 우측 후방(RR) 휠 브레이크를 기준으로 한 것입니다.

구동 슬립을 방지하는 데 필요한 브레이크 압력이 너무 높은 경우에는 ASR 제어 모드의 "압력 감소" 단계가 시작됩니다.

압력 감소 단계는 우측 후방 출력 컨트롤 밸브가 열림으로써 시작됩니다. 우측 후방 흡기 컨트롤 밸브와 뒤차축 밸런스 밸브는 닫힌 상태를 유지합니다.

환원되는 브레이크액은 리턴 라인을 통해 브레이크액 저장 탱크로 되돌아갑니다.