주차 브레이크, 기능

W42.25-1397-79

W42.25-1398-79

W42.30-1168-79

전제 조건

뒤차축 주차 브레이크

• Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.16), Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.17) 또는 4회로 보호 밸브(연결부 23-28의 압력 제한 기능 내장)(4.07)의 압축 공기 배출구 25에서 공급 압력이 최대임

• 뒤차축 주차 브레이크의 공압식 부품 대기 상태

앞차축 주차 브레이크(코드 B2Z(주차 브레이크, 앞차축 추가 장착) 포함 차량의 경우), 2017년 1일 31까지

• Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.16) 또는 Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.17) 또는 4회로 보호 밸브(연결부 23-28의 압력 제한 기능 내장) (4.07)의 압축 공기 배출구 22, 24, 25에서 공급 압력이 최대임

• 압축공기 탱크(5.01)(V2)의 공급 압력이 최대임

• 브레이크 시스템의 공압식 및 전자식 부품이 작동 준비됨

주차 브레이크, 일반 사항

주차 브레이크에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 뒤차축, 주차 브레이크가 해제됨

• 뒤차축, 주차 브레이크가 삽입됨

• 앞차축, 주차 브레이크가 삽입됨(코드 B2Z(주차 브레이크, 앞차축에 추가 장착) 포함 차량에만 해당), 2017년 1월 31일까지

뒤차축, 주차 브레이크가 해제됨

트레일러 제어 장치가 없는 주차 브레이크 밸브(14.01)가 주행 위치(주차 브레이크 해제)에 있으면, Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.16), Electronic Air-Processing Unit(EAPU)(6.17) 또는 4회로 보호 밸브(연결부 23-28의 압력 제한 기능 내장)(4.07)의 압축 공기 배출구 25에서 공급되는 공급 압력(a)은 제어압(d)으로 환기 릴레이 밸브(16.01)의 제어 연결부 4로 전달됩니다.

환기 릴레이 밸브(16.01)는 제어 연결부 4에 구축된 제어압(d)에 따라 통과 위치에 머물러 있고, 환기 릴레이 밸브(16.01)의 에너지 공급부 1에 있는 공급 압력(a)은 완전히 뒤차축 콤비 브레이크 실린더(22.01)의 에너지 공급부 12로 전달됩니다. 콤비 브레이크 실린더 스프링 액추에이터에 압력이 구축되고(배기), 주차 브레이크가 풀립니다.

뒤차축, 주차 브레이크가 삽입됨

트레일러 제어 장치가 없는 주차 브레이크 밸브(14.01)가 고정 위치(주차 브레이크 삽입됨)로 이동하면, 트레일러 제어 장치가 없는 주차 브레이크 밸브(14.01)의 에너지 배출부 21 또는 환기 릴레이 밸브(16.01)의 제어 연결부 4는 트레일러 제어 장치가 없는 주차 브레이크 밸브(14.01)의 공기 연결부 3을 통해 배기됩니다.

제어 연결부 4에 제어압(d)이 없어서 환기 릴레이 밸브(16.01)가 배기 위치로 이동합니다. 환기 릴레이 밸브(16.01)의 에너지 배출부 2 또는 콤비 브레이크 실린더(22.01)의 에너지 공급부 12는 환기 릴레이 밸브(16.01)의 공기 연결부 3을 통해 배기됩니다.

콤비 브레이크 실린더(22.01)에 내장된 스프링 액추에이터가 확장되어 주차 브레이크가 삽입됩니다.

앞차축, 주차 브레이크가 삽입됨(코드 B2Z(주차 브레이크, 앞차축에 추가 장착) 포함 차량에만 해당), 2017년 1월 31일까지

앞차축의 주차 브레이크를 사륜 주차 브레이크 스위치(S950)로 삽입하는 경우, ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)이 앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)를 구동합니다.

앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)가 통과 위치로 이동하고 앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)의 에너지 공급부 1에 있는 공급 압력(a)은 제어압(d)으로 전환 밸브(28.01)의 에너지 공급부 12로 전달됩니다.

 앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)가 통과 위치로 이동하고 앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)의 에너지 공급부 1에 있는 공급 압력(a)은 제어압(d)으로 전환 밸브(28.01)의 에너지 공급부 12로 전달됩니다.

 제동값 센서(B17a)의 제어압(d)이 전환 밸브(28.01)의 에너지 공급부 11로 전달되지 않으면 앞차축 ESP®/주차 브레이크 솔레노이드 밸브(Y50)에서 공급되는 제어압(d)이 아무런 방해 없이 전환 밸브(28.01)의 에너지 배출부 2로 전달됩니다.

환기 릴레이 밸브(16.01)가 전환 밸브(28.01)의 에너지 배출부 2에서 공급되는 제어압(d)에 따라 통과 위치로 이동합니다. 환기 릴레이 밸브(16.01)의 에너지 공급부 1에 있는 공급 압력(a)이 브레이크 압력(c)으로 보조 제동용 3/2웨이 밸브(33.07)를 통해 앞차축 좌측 ABS 솔레노이드 밸브(Y1) 및 앞차축 우측 ABS 솔레노이드 밸브(Y2)로 전달됩니다.

앞차축 ABS 솔레노이드 밸브(Y1, Y2)의 에너지 공급부 1에 있는 브레이크 압력(c)은 앞차축 다이어프램 브레이크 실린더(20.02)로 전달됩니다. 앞차축 다이어프램 브레이크 실린더(20.02)가 배기되고 앞차축 휠이 제동됩니다.