W42.25-1397-79
Freno di stazionamento sull'asse posteriore allentato, illustrazione riferita al veicolo con valvola del freno di stazionamento senza comando del freno del rimorchio (14.01) |
1 | Nei veicoli con codice B1G (Impianto di regolazione della pressione, 10 bar) | 14.01 | Valvola del freno di stazionamento senza comando rimorchio | |
2 | Nei veicoli con codice B1C (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, bassa) o con codice B1D (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, media) | 16.01 | Valvola relè di pressurizzazione | |
4.07 | Valvola di protezione a quattro circuiti (con limitazione della pressione integrata per attacchi 23-28) (nei veicoli con codice B1G (Impianto di regolazione della pressione, 10 bar)) | 22.01 | Cilindro freno combinato | |
6.16 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1C (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, bassa)) | a | Pressione di alimentazione | |
6.17 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1D (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, media)) | d | Pressione di comando |
W42.25-1398-79
Freno di stazionamento sull'asse posteriore inserito, illustrazione riferita al veicolo con valvola del freno di stazionamento senza comando del freno del rimorchio (14.01) |
1 | Nei veicoli con codice B1G (Impianto di regolazione della pressione, 10 bar) | 14.01 | Valvola del freno di stazionamento senza comando rimorchio | |
2 | Nei veicoli con codice B1C (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, bassa) o con codice B1D (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, media) | 16.01 | Valvola relè di pressurizzazione | |
4.07 | Valvola di protezione a quattro circuiti (con limitazione della pressione integrata per attacchi 23-28) (nei veicoli con codice B1G (Impianto di regolazione della pressione, 10 bar)) | 22.01 | Cilindro freno combinato | |
6.16 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1C (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, bassa)) | a | Pressione di alimentazione | |
6.17 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1D (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, media)) | e | Senza pressione |
W42.30-1168-79
Freno di stazionamento sull'asse anteriore inserito, illustrazione riferita al veicolo con codice B2Z (Freno di stazionamento, supplementare sull'asse anteriore) e codice B1D (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, media) fino al 31.01.2017 |
5.01 | Serbatoio dell'aria compressa | Y1 | Valvola elettromagnetica ABS assale anteriore, lato sinistro | |
6.17 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) | Y2 | Valvola elettromagnetica ABS assale anteriore, lato destro | |
16.01 | Valvola relè di pressurizzazione | Y50 | Elettrovalvola ESP®/freno di stazionamento assale anteriore | |
20.02 | Cilindro del freno a membrana | V2 | Pressione di alimentazione circuito dei freni assale anteriore | |
28.01 | Selettore di circuito | a | Pressione di alimentazione | |
33.07 | Valvola a 3/2 vie per l'azione del freno di soccorso (solo nel tipo 967.633/605/606) | c | Pressione frenante | |
A10d | Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® | d | Pressione di comando |
Presupposti
Freno di stazionamento assale posteriore
Massima pressione di alimentazione sullo scarico aria compressa 25 dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.16), dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.17) o della valvola di protezione a quattro circuiti (con limitazione della pressione integrata per attacchi 23-28) (4.07)
I componenti pneumatici del freno di stazionamento assale posteriore sono pronti all'impiego
Freno di stazionamento asse anteriore (nei veicoli con codice B2Z (Freno di stazionamento, supplementare sull'asse anteriore)) fino al 31.01.2017
Massima pressione di alimentazione sullo scarico aria compressa 22, 24, 25 dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.16), dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.17) o della valvola di protezione a quattro circuiti (con limitazione della pressione integrata per attacchi 23-28) (4.07)
Massima pressione di alimentazione nel serbatoio dell'aria compressa (5.01) (V2)
I componenti pneumatici ed elettrici dell'impianto frenante sono pronti al funzionamento
Freno di stazionamento - Generalità
Il freno di stazionamento comprende le seguenti funzioni parziali:
Asse posteriore, freno di stazionamento allentato
Asse posteriore, freno di stazionamento inserito
Asse anteriore, freno di stazionamento inserito (solo nei veicoli con codice B2Z (Freno di stazionamento, supplementare sull'asse anteriore)) fino al 31.01.2017
Asse posteriore, freno di stazionamento allentato
Se la valvola del freno di stazionamento senza comando del freno del rimorchio (14.01) in posizione di marcia (freno di stazionamento rilasciato), la pressione di alimentazione (a) proveniente dallo scarico aria compressa 25 dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.16), dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.17) o della valvola di protezione a quattro circuiti (con limitazione della pressione integrata per attacchi 23-28) (4.07) viene fatta passare come pressione di comando (d) al raccordo di comando 4 della valvola relè pressurizzante (16.01).
La valvola relè pressurizzante (16.01) rimane in posizione di libero passaggio a causa della pressione di comando (d) presente sul raccordo di comando 4 e la pressione di alimentazione (a) presente sull'afflusso di energia 1 della valvola relè pressurizzante (16.01) viene fatta passare completamente all'afflusso di energia 12 dei cilindri del freno combinati (22.01) dell'asse posteriore. Gli accumulatori a molla dei cilindri freno combinati vengono alimentati con pressione (pressurizzati), il freno di stazionamento viene allentato.
Asse posteriore, freno di stazionamento inserito
Se la valvola del freno di stazionamento senza comando rimorchio (14.01) viene portata in posizione di arresto (freno di stazionamento inserito), allora il deflusso di energia 21 della valvola del freno di stazionamento senza comando rimorchio (14.01) o il raccordo di comando 4 della valvola relè pressurizzante (16.01) viene sfiatato attraverso il raccordo atmosfera 3 della valvola del freno di stazionamento senza comando rimorchio (14.01).
A causa della mancanza di pressione di comando (d) in corrispondenza del raccordo di comando 4, la valvola relè pressurizzante (16.01) va in posizione di sfiato. Il deflusso di energia 2 della valvola relè pressurizzante (16.01) o l'afflusso di energia 12 dei cilindri freno combinati (22.01) vengono inviati tramite il raccordo atmosfera 3 della valvola relè pressurizzante (16.01).
Gli accumulatori a molla integrati nei cilindri freno combinati (22.01) si dilatano, il freno di stazionamento è inserito.
Asse anteriore, freno di stazionamento inserito (solo nei veicoli con codice B2Z (Freno di stazionamento, supplementare sull'asse anteriore)) fino al 31.01.2017
Se il freno di stazionamento sull'assale anteriore viene inserito tramite l'interruttore freno di stazionamento integrale (S950), allora la centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® (A10d) attiva l'elettrovalvola ESP®/freno di stazionamento assale anteriore (Y50).
La valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50) va in posizione di libero passaggio e la pressione di alimentazione (a) presente sull'afflusso di energia 1 della valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50) viene fatta passare come pressione di comando (d) all'afflusso di energia 12 della valvola selettrice (28.01).
La valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50) va in posizione di libero passaggio e la pressione di alimentazione (a) presente sull'afflusso di energia 1 della valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50) viene fatta passare come pressione di comando (d) all'afflusso di energia 12 della valvola selettrice (28.01).
Fintantoché non viene fatta passare pressione di comando (d) dal trasduttore della corsa del pedale del freno (B17a) all'afflusso di energia 11 della valvola selettrice (28.01), la pressione di comando (d) proveniente dalla valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50) viene fatta passare senza impedimenti al deflusso di energia 2 della valvola selettrice (28.01).
La valvola relè pressurizzante (16.01) va in posizione di libero passaggio, secondo la pressione di comando (d) proveniente dal deflusso di energia 2 della valvola selettrice (28.01). La pressione di alimentazione (a) presente all'afflusso di energia 1 della valvola relè pressurizzante (16.01) viene fatta passare come pressione di frenata (c) attraverso la valvola a 3/2 vie per l'azione del freno di soccorso (33.07) alla valvola elettromagnetica ABS asse anteriore lato sinistro (Y1) o alla valvola elettromagnetica ABS asse anteriore lato destro (Y2).
La pressione di frenata (c) presente all'afflusso di energia 1 delle valvole elettromagnetiche ABS asse anteriore (Y1, Y2) viene fatta passare ai cilindri del freno a membrana (20.02) dell'asse anteriore. I cilindri del freno a membrana (20.02) dell'asse anteriore vengono pressurizzati, le ruote dell'asse anteriore vengono frenate.
Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP - Descrizione del componente | Solo nei veicoli fino al 31.01.2017 | ||
Elettrovalvola ABS - Descrizione del componente | Solo nei veicoli fino al 31.01.2017 | ||
Elettrovalvola ESP/freno di stazionamento assale anteriore - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice B2Z (Freno di stazionamento, supplementare sull'asse anteriore). | ||
Valvola di protezione a quattro circuiti - Descrizione del componente | Nei veicoli con codice B1G (Impianto di regolazione della pressione, 10 bar) | ||
Electronic Air-Processing Unit (EAPU) - Descrizione del componente | Nei veicoli con codice B1C (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, bassa) o con codice B1D (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, media) | ||
Valvola del freno di stazionamento - Descrizione del componente | 14.01 | ||
Valvola relè ventilante - Descrizione del componente | 16.01 | ||
Valvola selettrice - Descrizione del componente | Solo nei veicoli fino al 31.01.2017 | ||
Valvola a 3/2 vie per effetto servofreno - Descrizione del componente | Solo nei veicoli fino al 31.01.2017 |
Documenti citati
- gf4210w3107k Valvola relè ventilante - Descrizione del componente
- gf4210w3110k Valvola elettromagnetica ESP(R)/freno di stazionamento asse anteriore - Descrizione del componente
- gf4210w3111k Valvola selettrice - Descrizione del componente
- gf4220w3001k Valvola del freno di stazionamento - Descrizione del componente
- gf4225w3131k Valvola a 3/2 vie per effetto servofreno - Descrizione del componente
- gf4225w3138k Elettrovalvola ABS - Descrizione del componente
- gf4230w4006k Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP - Descrizione del componente
- gf4260w3210k Valvola di protezione a quattro circuiti - Descrizione del componente
- gf4260w6000ke Electronic Air-Processing Unit (EAPU) - Descrizione del componente