GF09.00-P-2000CX | 터보차징 기능 | 22.2.08 |
엔진 271.950, 모델 204.0 /2 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.952, 모델 204.0 /2 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.910, 모델 204.0 2008년식 /AEJ 07까지
P09.00-2026-76
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
B2/5 열막식 에어 매스 센서
M16/6 스로틀 밸브 액추에이터
M16/7 부스터 컨트롤 플랩 액추에이터
P09.50-2046-82
최대 부스트 압력
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
50/2 내기순환 라인
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
M16/7 부스터 컨트롤 플랩 액추에이터
a 부스터 컨트롤 플랩 닫힘
크랭크 샤프트는 V벨트를 통해서 컴프레서를 상시 구동합니다.
부스트 압력 제어를 위해 부스터 컨트롤 플랩 액추에이터는 컴프레서 내기순환 오프닝에 배치됩니다.
부스터 컨트롤 플랩이 닫혀 있으면 엔진의 부스트 압력은 최대가 됩니다.
전부하 상태에서 부스터 컨트롤 플랩은 항상 닫혀 있습니다.
P09.50-2045-82
조절된 부스트 압력
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
50/2 내기순환 라인
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
M16/7 부스터 컨트롤 플랩 액추에이터
b 부스터 컨트롤 플랩 열림
부스터 컨트롤 플랩이 열려 있으면 충전 공기는 내기순환 라인을 통해 컴프레서로 다시 돌아갑니다.
부스터 컨트롤 플랩은 단계 없이 0 - 90° 사이에서 조절 가능하며 이로써 부스트 압력을 내기순환 라인을 통해 제어할 수 있습니다.
참조 문서
- gf0941p5000cx 충전 공기 냉각기 부품 설명
- gf0950p2000cw 컴프레서 부품 설명
- gf0950p2101cw 부스터 컨트롤 플랩 액추에이터 부품 설명