엔진 | 111, 166.940/960/990, 668.940/941/942 |
실린더 크랭크 케이스 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 111 | 엔진 166.940/960/990 | ||
BE01.40-P-1001-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 높이 "H"(신제품) | mm | 289,35–289,45 | 225,97...226,03 |
최소 높이(가공 후) | mm | 289,15 | – | ||
BE01.40-P-1002-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 상단 분리면 편평성 정도의 허용 편차 | mm | 0,03 | – |
하단 분리면 편평성 정도의 허용 편차 | mm | 0,04 | – | ||
BE01.40-P-1003-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 상단 실린더 크랭크 케이스 분리면의 표면 조도(Rz)/회선 깊이(Wt) | mm | 0,012/0,009 | – |
하단 실린더 크랭크 케이스 분리면의 표면 조도(Rz)/회선 깊이(Wt) | μm | 25/20 | – | ||
BE01.40-P-1004-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 수중 테스트 압력(공기 포함) | bar | 1,5 | – |
BE01.40-P-1005-02A | 크랭크 샤프트 베어링 | 기본 보어 직경(Ø) | mm | 62,50...62,52 | 59,00...59,19 |
스러스트 베어링의 기본 보어 너비 | mm | 23,98...24,00 | 18,67...19,00 | ||
기본 보어의 허용 진원도 및 코니시티 | mm | 0,02 | 0,03 |
실린더 크랭크 케이스 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 668.940/941/942 | ||
BE01.40-P-1001-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 높이 "H"(신제품) | mm | 225,97...226,03 |
최소 높이(가공 후) | mm | – | ||
BE01.40-P-1002-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 상단 분리면 편평성 정도의 허용 편차 | mm | – |
하단 분리면 편평성 정도의 허용 편차 | mm | – | ||
BE01.40-P-1003-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 상단 실린더 크랭크 케이스 분리면의 표면 조도(Rz)/회선 깊이(Wt) | mm | – |
하단 실린더 크랭크 케이스 분리면의 표면 조도(Rz)/회선 깊이(Wt) | μm | – | ||
BE01.40-P-1004-02A | 실린더 크랭크 케이스 | 수중 테스트 압력(공기 포함) | bar | – |
BE01.40-P-1005-02A | 크랭크 샤프트 베어링 | 기본 보어 직경(Ø) | mm | 59,00...59,19 |
스러스트 베어링의 기본 보어 너비 | mm | 18,67...19,00 | ||
기본 보어의 허용 진원도 및 코니시티 | mm | 0,03 |