스티어링 시스템의 압력 점검

AR46.20-G-3080B

스티어링 시스템의 압력 점검

5.5.10



점검

1

앞차축을 들어 올리고 잭에 내려 놓으십시오.

 휠이 원활하게 회전되어야 합니다.

2

테스트 연결부(1)의 캡을 분리하십시오.

3

압력계 및 테스트 호스를 장착하십시오.



*437589002100



*437589009000

4

좌측 리미터 조정 나사(3)의 카운터 너트(5)를 푸십시오.

 좌측 리미터 조정 나사(3)는 "L"로 표시되어 있습니다.

5

좌측 리미터 조정 나사(3)를 완전히 돌려 넣으십시오.

 좌측 리미터 조정 나사(3) 헤드가 카운터 너트(5)에 닿아서 카운터 너트(5)가 스티어링 기어 하우징과 접촉되도록 좌측 리미터 조정 나사(3)를 돌려 넣으십시오.

6

좌측 리미터 조정 나사(3)를 6번 돌려서 뺀 후 카운터 너트(5)를 단단히 조이십시오.

 안전상의 이유로 엔진이 작동 중인 상태에서 리미터 조정 나사를 6번 이상 돌려서 빼면 안 됩니다.그렇지 않을 경우 스티어링에 최대압이 구축될 때 나사산이 충분히 삽입되지 않아서 리미터 조정 나사가 튕겨 나올 수 있습니다.



*BA46.20-N-1008-01G

 위험!

엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험

차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오.
밀폐되고 몸에 밀착되는 작업복을 착용하십시오.
뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오.

AS00.00-Z-0005-01A

7

엔진에 시동을 걸고 공회전 상태에서 구동시키십시오.

 스티어링 시스템의 오일 온도가 약 50 °C가 될 때까지

8

스티어링 시스템의 압력을 측정하십시오.

 스티어링 휠의 범위에서 잠시 동안만(최대 5초) 수동 스토퍼까지 돌려야 합니다. 그렇지 않을 경우 스티어링 시스템에 손상이 발생할 수 있습니다.

 보통 힘을 가해 스티어링 휠이 수동 스토퍼에 도달할 때까지 좌측으로 돌린 후 고정하십시오.스티어링 휠의 이 위치에서 압력계를 통해 압력을 판독하고 기록하십시오.



*437589002100



*437589009000

9

엔진을 정지시키십시오.

10

기록한 압력을 규정된 정격 압력과 비교하십시오.

 기록한 압력이 규정된 정격 압력과 다를 경우, 압력 제한 밸브(2)를 교체하십시오.

↓

*BE46.20-N-1002-01G

스티어링 기어의 압력 제한 밸브를 탈, 장착하십시오.

AR46.20-G-1605B

 압력 제한 밸브(2)를 교체한 후 작업 단계 7 - 10을 실행하여 스티어링 시스템의 압력을 점검하십시오.
규정 정격 압력에 재차 도달하지 못한 경우, 파워 스티어링 펌프를 교체하십시오.

↓

파워 스티어링 펌프를 탈, 장착하십시오.

AR46.30-G-0500B

11

유압식 리미터를 점검하고 조정하십시오.

AR46.25-G-3090B

12

압력계 및 테스트 호스를 분리하십시오.



*437589002100



*437589009000

13

테스트 연결부(1)에 캡을 장착하십시오.

14

스티어링 기어 오일을 주입한 후 배기하십시오.

AR46.25-G-3001B

15

시운전을 실행하십시오.

 이때 차량 전체 스티어링 양상을 점검하십시오.

번호

명칭

모델 405.05/10/12/
20/22, 스티어링 기어 LS6BK 장착

BE46.20-N-1002-01G

스티어링 정격 압력

bar

150 (–5)

번호

명칭

스티어링 LS6BK, 모델 405.05/10/12/
20/22

BA46.20-N-1008-01G

리미터 조정 나사의 카운터 너트

Nm

38