앞차축 간격 측정과 비교 측정 검사값
번호 | 명칭 | 203.08/09/28/29을(를) 제외한 타입 | 타입 | ||
BE40.30-P-1001-06D | 치수 | V1 | mm | 4 | 4 |
V2 | mm | 4 | 4 | ||
V3 | mm | 3 | 3 | ||
V5 | mm | 1150(±3) | 1150(±3) | ||
V6 | mm | 3 | 3 | ||
V7 | mm | – | – | ||
V8 | mm | 714(±2) | 714(±2) | ||
V9 | mm | – | – | ||
V10 | mm | 3 | 3 | ||
그림 참조 | |||||
측정 조절 마운트 세트은(는) 측정 나사를 차량의 치수점에 알맞게 로케이팅 나사, 익스텐션 바, 측정 팁/나사와 함께 조일 수 있도록 구성되어 있습니다.
측정 나사의 구성을 도표에서 확인하십시오. 이 때 "측정 나사의 구성" 열의 숫자는 특수 공구 끝번호를 나타냅니다.
예: 02/06/10 = 168 589 07 63 02 (로케이팅 나사)
168 589 07 63 06(익스텐션 바)
168 589 07 63 10(측정 팁)
간격 치수와 비교 치수 | 측정 나사의 구성 | 텔레스코프 측정봉 |
V1 | 02/10 | 124 589 02 19 00 |
V2 | 02/06/08/05/렌치 소켓(a) | 124 589 02 19 00 |
V3 | 02/07/10 | 124 589 01 19 00 |
V5 | 02/10 | 124 589 01 19 00 |
V6 | 02/08/10 | 124 589 02 19 00 |
V8 | 02/06/10 | 124 589 01 19 00 |
V10 | 02/06/08/05/렌치 소켓(a) | 124 589 02 19 00 |
P40.30-2102-11
1 비교 치수(V1)를 측정
조절 보어(K)부터 텐션 로드(18)의 볼 핀까지 좌측에서 우측으로 측정.사고 여파를 판단하기 위해서는 텐션 로드와 크로스 스트럿의 베어링이 결함이 없는 상태여야 합니다.베어링의 공차에 의해 부정확하게 된 비교 치수(V1)는 일정 조건 하에서만 유효합니다.
P40.30-2103-11
2 비교 치수(V2)를 측정하십시오
조절 보어(K)부터 앞차축 캐리어의 고정나사까지 좌측 전방에서 우측으로 측정이 치수는 차체 테스트 치수로서 역활을 합니다.
P40.30-2104-11
3 비교 치수(V3)를 측정하십시오
조절 보어(K)부터 앞차축 캐리어 크로스 스트럿의 고정나사 중앙까지 좌측에서 우측으로 측정.
P40.30-2105-11
4 간격 치수(V5)를 측정하십시오.
좌측과 우측 전방 스프링 서포트 사이를, 조절 보어의 중앙 위로 측정.사고 여파를 판단하기 위해서 이 치수는 일정한 조건 하에서만 적용할 수 있습니다. 필요시 비교 차량의 측정을 수행해야 합니다.
P40.30-2106-11
5 비교 치수(V6)를 측정하십시오
조절 보어(K)부터 앞차축 캐리어 텐션 로드 고정나사 중앙까지 좌측에서 우측으로 측정.
P40.30-2107-11
6 간격 치수(V8)를 측정하십시오.
앞차축 캐리어의 좌측과 우측 크로스 스트럿 베어링 사이를, 고정나사의 중앙 위로 측정
P40.30-2155-11
7 간격 치수(V10)를 측정하십시오.
앞차축 캐리어 좌측 전방 고정나사부터 앞차축 캐리어 우측 후방 고정나사까지의 대각선을, 고정나사의 중앙 위로 측정.