후방 쇽업소버의 탈, 장착

AR32.25-P-0110TY

후방 쇽업소버의 탈, 장착

2.5.06

 

탈, 장착

 위험!

끼임 또는 짓눌림에 의한 상해위험 또는 극단적인 경우 기계장치에 손발이 절단되는 상해위험!

부품이 동작할 경우에는 절대 신체부위나 손발을 기계장치의 동작구역에 넣으면 안됩니다.

AS00.00-Z-0009-01A



자가잠금식 나사 및 너트에 관한 지침

AH00.00-N-0001-01A



뒷 차축 작업 시 알루미늄 부품의 표면에 긁힘, 균열 그리고 패임이 생기지 않도록 주의하십시오.그렇지 않을 경우 부품의 내구성이 저하됩니다.

조립

차량이 운행 가능 상태에서 현가장치 구성요소의 나사와 너트를 조입니다.

1

트렁크 안의 좌측 트림 패널(1a) 또는 우측 트림 패널(1b)을 분리하십시오.

AR68.30-P-4800TX

2

후방 임펠러를 분해하십시오.



임펠러의 분해, 조립

AP40.10-P-4050TX

3

후방 펜더의 내측펜더(1c)를 분리하십시오. 이를 위해 너트(2)를 풀고 확장리벳(3)을 분해하고 나사(4)를 돌려 빼내십시오.

4

후방 펜더 앞쪽의 내측 펜더(1c)를 분리하고 뒤쪽으로 접으십시오.

 내측 펜더(1c)의 손상(균열)을 방지하기 위해 내측 펜더(1c)를 조심스럽게 뒷쪽으로 접으십시오.

 내측 펜더(1c)를 뒷 차축 분배기(X62/8)에 접근할 수 있을 정도로 뒷 쪽으로 접으십시오.

5

뒷 차축 분배기(X62/8)의 커넥터를 분리하고 전기 공급라인을 브래킷에서 떼어 내십시오.

AR32.22-P-1500-01TX

6

스프링 컨트롤 암 (72)의 커버(72c)를 분리 하십시오.

7

STAR DIAGNOSIS를 사용하여 에어 스프링(41)을 잔류압력 만 남기고 비우십시오. 그리고 스프링 컨트롤 암 (72)을 바로 변속기 잭(5)으로 약 30 mm 정도 들어 올리십시오.

 에어 스프링(41)이 손상되므로 에어스프링(41)을 늘여 펴거나 구부려서는 안됩니다.

AR32.22-P-1500-04TX



에어 매틱에 관한 지침

AH32.22-P-1000-02T



*211589000900



*WE58.40-Z-1030-11A

 조립: 에어 스프링(41)을 충전할 경우 손상되지 않도록 에어 스프링(41)을 STAR DIAGNOSIS를 사용하여 차량 주행시의 높이에서 충전하십시오.

AR32.22-P-1500-03TX



STAR DIAGNOSIS를 연결하고 오류 메모리를 판독하십시오.

AD00.00-P-2000-04A

진단-시스템 STAR DIAGNOSIS

*WH58.30-Z-1048-13A

8

너트(75a)를 푸십시오.

피스톤 로드를 컴비네이션 렌치로 반대방향에서 맞잡으십시오.



*BA32.25-P-1001-03I

9

디스크(75b)와 윗쪽 고무 마운트(75c)를 분리하십시오.

10

쇽업소버(75)를 스프링 컨트롤 암(72)에서 분리하십시오. 이를 위해 너트(75e)를 풀고 나사(75f)를 돌려 빼내십시오.



*BA32.25-P-1002-03I

11

쇽업소버(75)를 밀어 모아서 빼내십시오.

12

아래쪽 고무 마운트(75d)를 분리하십시오.



점검

13

위쪽 고무 마운트(75c)와 아래쪽 고무 마운트(75d)를 점검하십시오.

 찢어지거나, 기름에 젖었거나 형태가 변형된 고무 마운트를 교체 하십시오.

14

쇽업소버(75)의 손상여부를 점검하십시오.

15

조립은 분해의 역순으로 진행

번호

명칭

타입 219
에어매틱

BA32.25-P-1001-03I

프레임 플로어의 쇽업소버 고정용 나사

M10

Nm

20

BA32.25-P-1002-03I

스프링 컨트롤 암의 쇽업소버 고정용 자가잠금식 나사

M10

Nm

55

번호

명칭

WH58.30-Z-1048-13A

승용차용 진단 시스템 STAR DIAGNOSIS Compact

6511 1801 00

WE58.40-Z-1030-11A

변속기 잭