7 | 전기 커넥터 |
8 | 너트 |
9 | 브래킷 |
10 | 커버 |
Y36/6 | AIRMATIC 밸브 유닛 |
P61.45-2050-01
P32.22-2467-01
압력 라인 연결부 |
1 | 압력 라인 연결부 |
2 | 압력 라인 연결부 |
3 | 압력 라인 연결부 |
4 | 압력 라인 연결부 |
5 | 압력 라인 연결부 |
6 | 압력 라인 연결부 |
A9/1 | AIRMATIC 컴프레서 |
Y36/6 | AIRMATIC 밸브 유닛 |
P32.22-2460-12
위험! | 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 극단적인 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험 | 부품이 동작할 경우에는 절대 신체부위나 손가락이 기계 장치의 작동구역에 있어선 안 됩니다. | |
위험! | 리프터에서 차량이 미끄러지거나 틸팅 시 생명의 위험 | 차량을 리프터 기둥 사이에 정렬시키고 4개의 보조판을 차량 제조업체가 규정한 리프팅 플랫폼 서포트 포인트에 위치시키십시오. | |
| AIRmatic 지침 | ||
| 탈, 장착 | ||
1 | 진단 시스템을 이용하여 Airmatic 또는 스틸/에어 서스펜션을 비우십시오. | ||
| |||
2 | 커버(10)를 탈거하십시오. | 모델 212.0/1 | |
3 | Airmatic 밸브 유닛(Y36/6)의 전기 커넥터(7)를 분리하십시오. | ||
4 | 압력 라인 연결부(1, 2, 3, 4, 5, 6)의 압력 라인을 Airmatic 밸브 유닛(Y36/6)에서 분리하십시오. | | |
컴프레서/밸브 유닛의 압력 라인 | |||
밸브 유닛의 축압기 압력 라인 | |||
에어 서스펜션/밸브 유닛의 압력 라인 | |||
전방 서스펜션 스트럿/밸브 유닛의 압력 라인 | |||
렌치 소켓 | |||
박스 렌치 소켓 | |||
5 | 압력 라인 연결부(1, 2, 3, 4, 5, 6)를 적합한 플러그로 막으십시오. | ||
6 | 너트(8)를 풀어 Airmatic 밸브 유닛(Y36/6)을 떼어내십시오. | 차체에 밸브 유닛 브래킷을 연결하는 너트 | |
7 | Airmatic 밸브 유닛(Y36/6)의 브래킷(9)을 분리하십시오. | Airmatic 밸브 유닛(Y36/6)을 교체할 경우 | |
밸브 유닛에 밸브 유닛 브래킷을 연결하는 볼트 | |||
8 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
9 | 폴트 메모리를 진단 시스템으로 판독하고 필요한 경우 삭제하십시오. | ||
| |||
| 테스트 | ||
10 | Airmatic 또는 스틸/에어 서스펜션의 기밀성을 점검하십시오. |
| |
모델 218 | |||
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
11 | 엔진을 시운전하여 Airmatic 또는 스틸/에어 서스펜션의 기능을 점검하십시오. |
140 589 00 03 00
박스 렌치 소켓
211 589 00 09 00
렌치 소켓
참조 문서
- ad0000p200004a
- ad0000p200004a Star Diagnosis 연결 후 폴트 메모리 판독
- ah3222p100002ew AIRmatic 지침
- ar3222p8100el Airmatic 기밀성 점검
- ar3222p8100ew Airmatic 기밀성 점검
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0000z000901a 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 극단적인 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험
- as0000z001001a 리프터에서 차량이 미끄러지거나 틸팅 시 생명의 위험