변속기 | 718.840 모델405.05/09/10/11/12/20/22 |
코드 G20 포함 (워킹기어가 포함된 후방장착 스플리터박스) | |
변속기 | 718.840 모델405.05/09/10/11/12/20/22 |
코드 G21 포함 (보조 변속기, 작업 그룹 및 크롤러 기어 포함) | |
변속기 | 718.840 모델405.05/09/10/11/12/20/22 |
코드 G28 포함 (작업 그룹/크롤러 기어 그룹/오프로드 그룹용 기본장치) | |
변속기 | 718.841 모델437.42/43/465 |
코드 G28 포함 (작업 그룹/크롤러 기어 그룹/오프로드 그룹용 기본장치) | |
변속기 | 718.841 모델437.420/421/425/426/430/431/435/436/465 |
코드 G20 포함 (워킹기어가 포함된 후방장착 스플리터박스) | |
변속기 | 718.841 모델437.420/421/425/426/430/431/435/436/465 |
코드 G22 포함 (워킹기어가 포함된 후방장착 스플리터박스) | |
변속기 | 718.841 모델437.427/437 |
코드 G22 포함 (오프로드 그룹이 포함된 보조 변속기) |
1 | 테이퍼 롤러 베어링 |
2 | 서클 립 |
3 | 테이퍼 롤러 베어링 |
4 | 볼 베어링 |
5 | 기어 휠 |
6 | 유성기어 캐리어 |
7 | 보정 와셔 |
8 | 스페이서 튜브 |
9 | 등속 플랜지 |
10 | 슬라이딩 블록 |
11 | 슬라이딩 슬리브 |
12 | 핀 |
13 | 스프링 |
14 | 고정 나사 |
15 | 유성기어 구동축 |
16 | 유성기어 |
17 | 스페이서 디스크 |
18 | 니들 롤러 |
19 | 스러스트 플레이트 |
20 | 리테이너 링 |
21 | 싱크로나이저 벨 하우징 |
22 | 링기어 |
23 | 서클 립 |
24.1 | 싱크로나이저 링 |
24.2 | 싱크로나이저 링 |
25 | 싱크로메쉬 바디 |
26 | 서클 립 |
27 | 볼 베어링 |
28 | 리테이너 링 |
29 | 오일 차폐판(코드 G97(변속기 차폐판)) |
30 | 서클 립 |
31 | 서클 립 |
G26.50-3228-76
분해와 조립
1 | 기어 휠(5)을 테이퍼 롤러 베어링(1, 3)과 함께 떼어내십시오. |
2 | 서클 립(2)을 탈거하십시오. |
조립: 서클 립(2)은 유격 없이 장착해야 합니다. |
3 | 등속 플랜지(9)를 볼 베어링(4)과 함께 풀러로 당겨 빼십시오. |
풀러와 유성기어 캐리어(6) 프런트 사이드 사이에 보호 패드를 대십시오. |
조립: 볼 베어링(4)을 끝까지 밀어 넣으십시오. |
4 | 보정 와셔(7)와 스페이서 튜브(8)를 탈거하십시오. |
5 | 변속기 718.840(모델 405, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함), 변속기 718.841(모델 437, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함) |
조립: 우선 싱크로나이저 간격을 점검 및 조정한 후 오일 차폐판(29)을 장착하십시오. |
G26.50-3223-01
6 | 서클 립(26)과 싱크로나이저 링(24.2)을 탈거하십시오. |
7 | 싱크로나이저 부품(화살표)을 탈거하십시오. |
G26.50-3234-01
G26.50-3123-01
8 | 슬라이딩 슬리브(11)와 싱크로나이저 링을 싱크로메쉬 바디(25)에서 분리하십시오. |
9 | 핀(12)과 스프링(13)을 싱크로메쉬 바디(25)에서 분리하십시오. |
10 | 슬라이딩 블록(10)을 싱크로메쉬 바디(25)에서 분리하십시오. |
11 | 유성기어 세트를 돌리고 리테이너 링(20)을 탈거하십시오. |
12 | 싱크로나이저 벨 하우징(21)을 아래로 탈거하십시오. |
G26.50-3124-01
G26.50-3125-01
G26.50-3126-01
G26.50-3218-01
G26.50-3130-01
13 | 링기어(22)를 탈거하십시오. |
14 | 고정 나사(14)의 코킹(화살표)을 드릴 비트로 제거하십시오. |
조립: 고정 나사(14)를 코킹하십시오(화살표). |
15 | 고정 나사(14)를 풀어 빼십시오. . |
16 | 유성기어 구동축(15)을 탈거하십시오. |
17 | 유성기어(16)를 니들 롤러, 스러스트 플레이트(19) 및 스페이서 디스크(17)와 함께 탈거하십시오. |
유성기어(16)마다 21개의 니들 롤러가 장착되어 있습니다. |
18 | 서클 립(23)을 탈거하십시오. |
19 | 볼 베어링(27)을 탈거하십시오. |
G26.50-3128-01
G26.50-3129-01
청소 및 점검
20 | 전체 부품을 깨끗하게 하십시오. |
21 | 전체 부품의 마모 및 손상 여부를 점검하십시오. |
문제가 있는 경우: |
마모 또는 손상된 부품을 교체하십시오.
조립
22 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. |
조립하기 전에 모든 부품에 오일을 바르십시오. 조립 후 싱크로나이저 간격을 점검하고 필요한 경우 조정해야 합니다. |
G26.50-3229-79
싱크로나이저 간격(A, B) 점검
23 | 유성기어 세트를 기어 휠(5) 면에 수직으로 세우십시오. |
24 | 싱크로나이저 링(24.1)을 싱크로메쉬 바디(25)의 서로 다른 세 곳에 균일하게 대고, 동시에 싱크로나이저 링(24.1)과 싱크로나이저 벨 하우징(21) 사이의 싱크로나이저 간격(A)을 필러 게이지(32)로 측정하여 기록하십시오. |
싱크로나이저 간격(A) 측정 시 필요한 손힘에 유의하십시오. |
25 | 유성기어 세트를 돌리고 싱크로나이저 벨 하우징(21)에 수직으로 세우십시오. |
26 | 싱크로나이저 링(24.2)을 싱크로메쉬 바디(25)의 서로 다른 세 곳에 균일하게 대고, 동시에 싱크로나이저 링(24.2)과 등속 플랜지(9) 사이의 싱크로나이저 간격(A)을 필러 게이지(32)로 측정하여 기록하십시오. |
싱크로나이저 간격(B) 측정 시에도 싱크로나이저 간격(A) 측정 시처럼 필러 게이지(32)를 균일한 손힘으로 움직여야 합니다. |
27 | 계산식에 따라 싱크로나이저 간격(A)과 싱크로나이저 간격(B) 사이 편차를 계산하십시오. |
싱크로나이저 간격(B)과 싱크로나이저 간격(A)의 편차가 +0.10/-0.05mm 이상이면 안 됩니다. |
편차가 있을 경우: |
보정 와셔(7)를 탈거할 수 있을 때까지 유성기어 세트를 분해하십시오. 탈거한 보정 와셔(7)를 보다 얇거나 두꺼운 보정 와셔(7)로 교체하고 싱크로나이저 간격(A, B)을 다시 검사하십시오.
싱크로나이저 간격(B) > 싱크로나이저 간격(A) = 보다 얇은 보정 와셔(7)를 장착하십시오. |
계산식:
싱크로나이저 간격(A) - 싱크로나이저 간격(B) = 편차
____________mm - ___________mm = ______mm
계산 예제:
3.1mm - 2.8mm = 0.3mm
이 예제에서는 장착된 보정 와셔(7)를 0.3mm 더 두꺼운 보정 와셔(7)로 교체해야 합니다. 장착할 새 보정 와셔(7)는 공차 범위 +0.10/-0.05mm에서 선택해야 합니다.
계산 예제에 명시된 치수가 표준 치수입니다. 올바른 보정 와셔(7)를 선택하려면 실제값만을 사용해야 합니다.
28 | 변속기 718.840(모델 405, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함), 변속기 718.841(모델 437, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함) |
29 | 변속기 718.840(모델 405, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함), 변속기 718.841(모델 437, 코드 G97(변속기 차폐판) 포함) |
볼트는 마이크로 인캡슐레이티드 된 상태이며 경화된 후 다시 조여서는 안 됩니다. |
탈거된 등속 플랜지(9)를 예로 들어 설명함 |
G26.50-3223-01
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침