컴프레서용 전자기 클러치 점검 및 조정

AR09.50-P-4781A

컴프레서용 전자기 클러치 점검 및 조정

11.11.11



탈, 장착

1

팬을 탈거하십시오.

 흡입팬이 장착된 차량 제외



AR20.40-P-5660A



*BA20.40-P-1002-01A

2

팬 후드를 탈거하십시오.

 흡입팬이 장착된 차량 제외

AR20.40-P-6800HA

 장착: 팬후드를 중앙에 위치시키십시오.

3

센서 스트립 커버를 탈거하십시오.

4

전자기 클러치용 커넥터를 분리하십시오.

5

클러치 허브에 터보차저 하우징 방향으로 색상점(3)을 표시하십시오.

클러치 허브를 터보차저 구동축의 동일한 위치에 장착해야 합니다.잘못 장착할 경우 불균형과 진동이 발생할 수 있습니다.

6

회전 지지점(1)을 실린더 헤드 전방의 센서 스트립에 단단히 끼우고 다이얼 게이지(2)를 프리텐션으로 클러치 허브의 리벳에 장착하십시오.

유체 동력식 회전 지지점(홀더)



*001589532100

7

라인 연결기 X 12/3(으)로부터 자기 클러치 커넥터에 12 V의 전압을 공급하십시오.



*201589009900



자기 클러치 커넥터의 임시 접촉용 어댑터 케이블

엔진 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

8

다이얼 게이지를 판독하고, 값을 기록하십시오.크랭크 샤프트에서 엔진을 회전시켜 다른 2곳의 리벳에서 측정을 반복하십시오.

세 값으로부터 실제값을 산출하고 기록하십시오.

9

중앙 볼트를 탈거하십시오. 이때 자기 클러치에 전압을 가한 후 추가로 손을 이용하여 V벨트를 팽팽하게 하십시오.

 장착: 에어갭 조정 후 최종 조립 시에 항상 교체하십시오(마이크로 인캡슐레이티드).



*BA09.50-P-1002-01A

10

클러치 허브를 분리하십시오.

허브가 끼인 경우 M8 볼트를 이용하여 밀어내십시오. 보정 와셔가 빠지지 않도록 육각 소켓 렌치, 드릴 비트 등을 허브 홀을 통해 삽입하십시오.

 구동축과 터보차저 하우징에서 보정 와셔 이탈 및 이물질 여부를 점검하십시오(터보차저 기어의 손상 위험).

11

측정 게이지로 보정 와셔를 측정하십시오.



전체 두께를 확인하고, 규정값과 비교한 후 디스크를 꺼내거나 넣어서 규정값을 조정하십시오.

 하한값까지 조정하십시오.

*BE09.50-P-1001-01A

12

조립은 분해의 역순으로 진행하십시오.

번호

명칭

엔진 111.943/
944/947/ 973/975

BE09.50-P-1001-01A

에어갭

mm

0.25 - 0.40

번호

명칭

엔진 111

BA09.50-P-1002-01A

전자기 클러치 허브용 중앙 볼트

Nm

17

번호

명칭

엔진 111

BA20.40-P-1002-01A

승인된 특수 공구로 비스커스 팬 클러치 볼트를 베어링 바디에 조이십시오.

Nm

40