N32/1 | 運転席コントロール・ユニット |
P91.29-2824-03
配置
運転席コントロール・ユニットは運転席シートのフレーム下に取り付けられています。
役割
運転席シート・コントロール・ユニットには、以下の役割があります：
• センサおよびシグナルの読取り
• インプット値の評価
• 機能の制御
• 構成部品の制御
センサおよびシグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます：
• 直接ケーブル
• 車内 CAN (CAN B)
直接ケーブル
運転席シート・コントロール・ユニットは、直接ケーブルを介して以下の構成部品のシグナルを読み取ります：
• ステアリング・コラム・スピード・センサ (前後) (M20/1b1)
• ステアリング・コラム・スピード・センサ (上下) (M20/2b1)
• シート前後調整スピード・センサ、運転席 (M27/1b1)
• 高さ調整スピード・センサ、運転席 (M27/2b1)
• 傾斜調整スピード・センサ、運転席 (M27/3b1)
• ヘッドレスト調整スピード・センサ、運転席 (M27/4b1)
• バックレスト・リクライニング・スピード・センサ、運転席 (M27/5b1)
• 左イージー・エントリ・システム・リミット・スイッチ (S159/3)
イージー・エントリ・システム・リミット・スイッチは、コンタクト・スイッチ 2 個、バックレスト・リクライニング・スイッチング・コンタクトおよびシート・バックレスト・ロック解除スイッチング・コンタクトで構成されています。
車内 CAN
運転席シート・コントロール・ユニットは、車内 CAN を介して例えば以下のシグナルを読み取ります：
• 車両スピード
• クラッシュ・アクティブ・イージー・エスケープの要求
• 左フロント・シート調整スイッチ群 (S22) のステータス
• 左フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85s1) のステータス
• ステアリング・コラム調整スイッチ (S59) のステータス
モデル 207.3 分割可倒式シート (コード 287) 装備の場合、運転席シート・コントロール・ユニットは、リヤ・ベンチ・シートとの衝突防止機能の制御のために、車内 CAN を介して以下のシグナルを読み取ります：
• 左リヤ・バックレスト・リクライニング・スイッチ (S54/5) のステータス
• 右リヤ・バックレスト・リクライニング・スイッチ (S54/6) のステータス
• 左リヤ・シート・バックレスト・ロック・スイッチ (S54/7) のステータス
• 右リヤ・シート・バックレスト・ロック・スイッチ (S54/8) のステータス
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。
インプット値の評価
読み取られたインプット値は、運転席シート・コントロール・ユニットによって評価されます。シート / ステアリング・コラム調整モータの制御は、内蔵されているリレーを介して行われます。
機能の制御
運転席シート・コントロール・ユニットは以下の機能を制御します：
• シートおよびステアリング・コラム調整
• シート、ステアリング・コラムおよびドア・ミラーのメモリ設定値の保存および呼出し
• イージー・エントリ (ステアリング・コラムのみ)
• クラッシュ・アクティブ・イージー・エントリ (ステアリング・コラムのみ)
• ヘッドレスト・プリセッティング
• リヤ・コンフォート・エントリ (イージー・エントリ)
• リヤ・ベンチ・シートとの衝突防止機能 (モデル 207.3 分割可倒式シート (コード 287) 装備の場合のみ)
• ウインド・バイザ衝突防止機能 (モデル 207.4 の場合)
構成部品の制御
構成部品の制御は以下の接続を介して行われます：
• 直接ケーブル
• 車内 CAN
直接ケーブル
運転席シート・コントロール・ユニットは直接ケーブルを介して以下の構成部品を制御します：
• ステアリング・コラム前後調整モータ (M20/1)
• ステアリング・コラム上下調整モータ (M20/2)
• シート前後調整モータ、運転席 (M27/1)
• シート高さ調整モータ、運転席 (M27/2)
• シート・リクライニング調整モータ、運転席 (M27/3)
• シート・ヘッドレスト調整モータ、運転席 (M27/4)
• シート・バックレスト調整モータ、運転席 (M27/5)
車内 CAN
運転席シート・コントロール・ユニットは、例えば以下のシグナルを車内 CAN を介して送信します：
• ドア・ミラーのメモリ・ポジション作動制御の要求
• 確認音出力の要求
• ウォーニング・メッセージ表示の要求
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。
バリエーション
運転席シート・コントロール・ユニットのハードウェアにはバリエーションがありません。国または左ハンドル車 / 右ハンドル車の区別はソフトウェアによってコード入力されます。