N32/1 | Unidad de control del asiento del conductor |
P91.29-2824-03
Disposición
La unidad de control del asiento del conductor se encuentra abajo, en el armazón del asiento del conductor.
Tarea
La unidad de control del asiento del conductor tiene las siguientes tareas:
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Control de funciones
Activación de los componentes
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:
cable directo
CAN del espacio interior (CAN B)
cable directo
La unidad de control del asiento del conductor lee las señales de los siguientes componentes a través de cables directos:
Sensor Hall de la columna de la dirección hacia delante y hacia atrás (M20/1b1)
Sensor Hall de la columna de la dirección hacia arriba y hacia abajo (M20/2b1)
Sensor Hall del ajuste longitudinal de asiento, asiento del conductor (M27/1b1)
Sensor Hall del ajuste de la altura, asiento del conductor (M27/2b1)
Sensor Hall del ajuste de la inclinación, asiento del conductor (M27/3b1)
Sensor Hall del ajuste del reposacabezas, asiento del conductor (M27/4b1)
Sensor Hall de la inclinación del respaldo, asiento del conductor (M27/5b1)
Interruptor fin de carrera del sistema de acceso fácil, izquierda (S159/3)
El interruptor fin de carrera del sistema EASY-ENTRY se compone de dos interruptores de contacto, el contacto de conmutación de la inclinación del respaldo y el contacto de conmutación del desbloqueo del respaldo.
CAN de la cabina
La unidad de control del asiento del conductor lee por ejemplo las siguientes señales a través del CAN del espacio interior:
Velocidad del vehículo
Requerimiento de ayuda activa para salir del vehículo en caso de impacto
Estado del grupo de interruptores de ajuste de asiento, delante, izquierda (S22)
Estado del interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1)
Estado del interruptor de ajuste de la columna de la dirección (S59)
En la ejecución 207.3 con código (287) Posibilidad de carga de objetos largos, la unidad de control del asiento del conductor lee las siguientes señales para el control de la prevención de colisiones con la banqueta de asiento en el compartimento trasero a través del CAN del espacio interior:
Estado del interruptor de la inclinación del respaldo del compartimento trasero, izquierda (S54/5)
Estado del interruptor de la inclinación del respaldo del compartimento trasero, derecha (S54/6)
Estado del interruptor del bloqueo del respaldo del compartimento trasero, izquierda (S54/7)
Estado del interruptor del bloqueo del respaldo del compartimento trasero, derecha (S54/8)
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por la unidad de control del asiento del conductor. La activación de los motores para la regulación del asiento y de la columna de la dirección tiene lugar a través de relés integrados.
Control de funciones
La unidad de control del asiento del conductor controla las siguientes funciones:
Regulación de asiento y columna de dirección
Memorización y solicitud de los ajustes de memoria para asiento, columna de la dirección y retrovisores exteriores
Ayuda de entrada y salida (solo columna de la dirección)
Ayuda de salida activa en caso de choque (solo columna de la dirección)
Preajuste del reposacabezas
Acceso de confort, compartimento trasero (Easy-Entry)
Prevención de colisiones con la banqueta de asiento del compartimento trasero (en la ejecución 207.3 con código (287) Posibilidad de carga de objetos largos)
Prevención de colisiones con el paravientos (en la ejecución 207.4)
Activación de los componentes
La activación de los componentes tiene lugar a través de las siguientes conexiones:
cable directo
CAN de la cabina
cable directo
La unidad de control del asiento del conductor activa los siguientes componentes a través de cables directos:
Motor de ajuste de la columna de la dirección hacia delante y hacia atrás (M20/1)
Motor de ajuste de la columna de la dirección hacia arriba y hacia abajo (M20/2)
Motor de regulación del asiento ajuste longitudinal de asiento, asiento del conductor (M27/1)
Motor de regulación del asiento ajuste de la altura, asiento del conductor (M27/2)
Motor de regulación del asiento ajuste de la inclinación, asiento del conductor (M27/3)
Motor de regulación del asiento ajuste del reposacabezas, asiento del conductor (M27/4)
Motor de regulación del asiento ajuste de la inclinación del respaldo, asiento del conductor (M27/5)
CAN de la cabina
La unidad de control del asiento del conductor envía por ejemplo las siguientes señales a través del CAN del espacio interior:
Requerimiento de activación de las posiciones de memoria de los retrovisores exteriores
Requerimiento de emisión de un tono de confirmación
Requerimiento de indicación de mensajes de advertencia
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
Variantes
No hay variantes para el hardware de la unidad de control del asiento del conductor. La asignación de cada país o de las direcciones a la izquierda o derecha se codifica con un software.