運転席ドア·ミラ一の自動防眩　機能

P88.79-2005-09

運転席ドア·ミラ一自動防眩機能

1 CAN メッセ一ジ: 「シフト·レバ一·ポジション」

2 CAN メッセ一ジ: 「バック·ギヤ」

N15/5 シフト·モジュ一ル·コントロ一ル·ユニット

N70 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット

N73 エレクトロニック·イグニッション·スタ一タ·スイッチ

A67 ル一ム·ミラ一·ユニット

M21/1 ヒ一タ付き左ドア·ミラ一

M21/2 ヒ一タ付き右ドア·ミラ一

前提条件

• 電圧は高すぎず低すぎないこと

• C. 15R または c.15 がオンになっていること

機能
運転者側のドア·ミラ一にあるミラ一·グラスは、電気変光によって防眩されます。防眩のために反射体とカバ一·グラスの間に電解ジェルの層が設けられています。このジェルの層は、通電すると光透過性を変えます。
ミラ一表面に達した光の反射度合いは、操作電圧の大きさに応じて増減します。ル一ム·ミラ一·ユニット (A67) (主装置) とル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) がこの電圧を調節します。電圧調節のために、2 本の別々のリ一ド線が左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/1) (右ハンドル車の場合は右フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット ((N69/2)) に接続されています。

電圧は周辺照明灯およびミラ一に達した光に反応して調節されます。二つの光量の変化はル一ム·ミラ一·ハウジング (リヤ) 中のセンタ·コンソ一ル·センサ (A67h2) とル一ム·ミラ一·ユニットのミラ一·グラス中にある自動防眩ル一ム·ミラ一·センサ (A67h1) によって測定されます。



ル一ム·ミラ一の一つが点灯されるか CAN メッセ一ジ「バック·ギヤ位置」がエレクトロニック·イグニッション·スタ一タ·スイッチ·コントロ一ル·ユニットから伝達されていると、ドア·ミラ一、ル一ム·ミラ一ともに反射します。