モデル | 207.3/4 |
コード 581 装備 (コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル) |
N22/7 | KLA コントロール・ユニット |
P83.40-4061-74
操作エレメント | 実行可能な機能 | 操作フィードバック |
リヤ・ウインドウ・デフォッガ・ボタン (N22/7s1) | リヤ・ウインドウ・デフォッガの「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
内気循環モード・ボタン (N22/7s2) | 内気循環モードの「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
「AUTO」ボタン (1) | オートマチック・モードの「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
デフロスタ・ボタン (2) | デフロスタ・モードの「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
「ZONE」ボタン (3) | 運転席側の設定を助手席側に適用します | 内蔵 LED |
「REST」ボタン (4) | 余熱ヒータ利用システム、「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
「A / C」ボタン (5) | エアコン・コンプレッサの「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
「OFF」ボタン (6) | オートマチック・クライメート・コントロール「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
右温度スイッチ (8) | 右基準温度の設定 | ディスプレイ (7) |
ベンチレーション・モード・スイッチ (9) | ベンチレーション・モード「拡散」、「普通」、「集中」の選択 | ディスプレイ (7) |
風量スイッチ (10) | 風量調整 | ディスプレイ (7) |
エア・ディストリビューション・スイッチ (11) | エア・ディストリビューションの調整 | ディスプレイ (7) |
左温度スイッチ (12) | 左基準温度の設定 | ディスプレイ (7) |
配置
KLA コントロール・ユニットはインストルメント・パネル内にあります。
役割
KLA コントロール・ユニットには、以下の役割があります：
• センサおよびシグナルの読取り
• インプット値の評価
• 構成部品の制御
センサおよびシグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN (LIN B8)
• 車内 CAN (CAN B)
直接ケーブル
以下のセンサのシグナルは、直接ケーブルを介して読み取られます：
• 車内温度センサ (B10/4)
• エバポレータ温度センサ (B10/6)
• 左サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/31)
• 右サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/32)
• 左フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/35)
• 右フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/36)
• リヤ・レッグ・ルーム・ノズルのエア吹出口温度センサ (B10/38) (2011 年 5 月 31 日以前)
• ソーラ・センサ (B32/3)
• ファン内蔵車内温度センサ (N70/3b1)
クライメート・コントロール LIN
以下のセンサのシグナルは、クライメート・コントロール LIN を介して読み取られます：
• 露点センサ (B11/12) (2010 年 5 月 31 日以前)
• 汚染センサ (B31)
• リヤ・オートマチック・クライメート・コントロール操作ユニット (N22/4)
• 車内湿度 / 温度センサ (B82) (モデル 207.3 (2009 年 12 月 1 日以降)、モデル 207.4)
車内 CAN
以下のシグナルは、例えば車内 CAN を介して読み取られます：
• 車両スピード (インストルメント・クラスタ (A1) から)
• ボイス・オペレーティング・システム (SBS) のステータス (Audio 50 APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 511) の場合はオート・パイロット・システム付きラジオ (A2/56) から供給、あるいは COMAND APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 512) の場合またはシングル DVD ドライブ搭載 COMAND APS (ナビゲーション付き) (コード 527) の場合は COMAND ユニット (A40/3) から供給)
• 水温 (CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジンの場合) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジンの場合) から)
• 冷媒圧力 (フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) から)
• 外気温度 (フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニットから)
• エンジン回転数 (CDI コントロール・ユニット (ディーゼル・エンジンの場合) または ME コントロール・ユニット (ガソリン・エンジンの場合) から)
• ターミナル 15 ターミナル・ステータス (エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) から)
• パノラミック・スライディング・ルーフのポジション (アウタ・スライディング・ルーフ装備パノラミック・ガラス・ルーフ (コード 413) の場合はパノラミック・スライディング・ルーフ・コントロール・モジュール (A98) から)
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。
インプット値の評価
読み取ったインプット値を内蔵マイクロ・プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。
構成部品の制御
構成部品の制御は、以下の配線を介して行われます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN
• 車内 CAN
直接ケーブル
ブロワ・レギュレータ (A32n1) が、直接ケーブル経由で制御されます。
クライメート・コントロール LIN
以下の構成部品は、クライメート・コントロール LIN を介して制御されます：
• 外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータ (M2/5)
• 左ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/6)
• 右ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/7)
• 左デフロスタ・フラップ・アクチュエータ (M2/8)
• 右デフロスタ・フラップ・アクチュエータ (M2/9)
• 左レッグ・ルーム・フラップ・アクチュエータ (M2/10)
• 右レッグ・ルーム・フラップ・アクチュエータ (M2/11)
• 左センタ・ノズル・フラップ・アクチュエータ (M2/12)
• 右センタ・ノズル・フラップ・アクチュエータ (M2/13)
• ディフューザ・フラップ・アクチュエータ (M2/21)
• ラム・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/34) (2010 年 5 月 31 日以前)
• リヤ・ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/35)
• PTC 補助ヒータ (R22/3) (ディーゼル・エンジンの場合)
車内 CAN
車内 CAN バスを介して KLA コントロール・ユニットがシグナルを送信します。
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。