オートマチック·クライメート·コントロールの冷媒回路の機能

P83.40-3929-79

1 コンデンサ

2 フルード·リザーバ

3 エクスパンション·バルブ

4 エバポレータ

A 高圧、ガス状

B 高圧、液状

C 低圧、液状

D 低圧、ガス状

A9 エアコン·コンプレッ サ

B10/6 エバポレータ温度センサ

B12 冷媒圧力センサ

機能前提条件の概要

• ターミナル 61

• エアコンがオン

冷媒回路の概要

KLA コントロール·ユニット (N22) (オートマチック·クライメート·コントロール (コード 580) の場合) または K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合) の設定に応じて冷媒回路を介して車内が冷房されます。個々の構成部品はラインで接続されて、独立したシステムを形成しています。

冷媒回路は以下のサブ機能から構成されます:

• 高圧側の機能順序

• 低圧側の機能順序

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高圧側の機能順序

エアコン·コンプレッサがエンジンによって駆動され、ガス状の冷媒を吸引し濃縮します。このとき冷媒は強い熱を発しています。パイプを通過する際に、冷媒はコンデンサから与えられる高圧で圧縮されます。 強い熱を発した冷媒は、このプロセスで圧縮熱を放出します。このとき冷媒は凝縮され、ガス状から液状に変わります。

圧縮熱は、コンデンサ表面 (冷却フィン) から放出されます。

コンデンサからパイプを経由して冷媒はフルード·リザーバに達します。フルード·リザーバ内を貫流する際に、冷媒の水分および異物が落とされます。これによって、後続の構成部品がこれらの汚れで損傷することを防ぎます。浄化された冷媒は、リード·ケーブルからエクスパンション·バルブに達します。 このバルブが、高圧側での圧力を正常に保ちます。

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低圧側の機能順序

エクスパンション·バルブは冷媒をエバポレータに噴射します。エバポレータ内部の低圧によって、冷媒は霧状になります。このプロセスで冷媒の集合状態は液体から気体に変わります。

気化に必要な熱は周辺の空気から取り込まれます。これによって冷却された空気が、ブロワ·モータ (A32m1) によって車内に供給されます。

 エバポレータが氷結するのを防ぐために、エバポレータ温度が一定の値を下回ると、コントロール·ユニットがエアコン·コンプレッサをオフにします。エバポレータの温度はエバポレータ温度センサによって検知されます。