エアコン·サ一キュレ一ションの機能

P83.40-2523-09

1 コンデンサ

2 フル一ド·リザ一バ

3 エクスパンション·バルブ

4 エバポレ一タ

5 フル一ド·リザ一バ

6 エクスパンション·バルブ

B12/2 冷媒プレッシャ/温度センサ 1

B12/3 冷媒プレッシャ/温度センサ 2

7 エバポレ一タ

8 オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル·ユニット

9 リヤ·エアコン·ユニット

A9/2 左エアコン·コンプレッサ

A9/3 右エアコン·コンプレッサ

フロント·エア·コンディショナおよびリヤ·エア·コンディショナの冷媒回路は、完全に独立した 2 つの回路です。

 コンデンサ (1) は、互いに独立した 2 つの回路で構成されています。

フロント·エア·コンディショナの冷媒回路は、以下の構成部品で構成されています:

• コンデンサ (1)

• フル一ド·リザ一バ (2)

• エクスパンジョン·バルブ (3)

• エバポレ一タ (4)

• 左エアコン·コンプレッサ (A9/2)

• 冷媒プレッシャ温度センサ 1 (B12/2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

リア·エア·コンディショナの冷媒回路は、以下の構成部品で構成されています:

• コンデンサ (1)

• フル一ド·リザ一バ (5)

• エクスパンジョン·バルブ (6)

• エバポレ一タ (7)

• 右エアコン·コンプレッサ (A9/3)

• 冷媒プレッシャ温度センサ 2 (B12/3)

-----------------------------------------------------------------------------------------

機能

モ一タで駆動される左および右エアコン·コンプレッサ (A9/2 および A9/3) が、気体の冷媒を圧縮します。圧縮することによって、冷媒が加熱されます。

加熱された冷媒が、コンデンサ (1) に導かれます。コンデンサ (1) の表面を通過して流れるエアによって、冷媒から圧縮熱が再び奪われます。冷却時に冷媒が液体になり、フル一ド·リザ一バ (2 および 5) を流れます。

フル一ド·リザ一バ (2 および 5) を通過する際に、液体の冷媒から化学的および物理的な汚れが取り除かれます。

液体の冷媒は、フル一ド·リザ一バ (2 および 5) からエクスパンション·バルブ (3 および 6) を介して、外気フラップ·フロ一の中にあるエバポレ一タ (4 および 7) に到達します。

エバポレ一タ (4 および 7) 内の圧力低下によって、気化プロセスが開始し、それにより冷媒が冷却されます。

エバポレ一タ (4 および 7) の表面をエアが通過する際に、エアから熱が奪われます。冷却されたエアが、いくつかのエア·アウトレットを通って、車内フロントとリヤに導かれます。

エアを冷却することにより、エバポレ一タ (4 および 7) でエアに含まれる湿気が凝縮され、エアから水分が奪われます。凝縮水は、車外に誘導して排出されます。

ここで再び気体になった冷媒が、左および右エアコン·コンプレッサ (A9/2 および A9/3) によってエバポレ一タ (4 および 7) から吸引され、再び圧縮されます。

冷却の強さは、あらかじめ設定された車内温度とブロワの性能によって変わります。

冷媒プレッシャ温度センサ 1 (B12/2) および温度センサ 2 (B12/3) が、冷媒の圧力と温度をモニタします。